cippis

taky mám jeden nádherný bilboard

k té spotřebě. Já jsem něco podobného řešil na New beatlu 2,0. Nebyl jsem schopen ho dostat pod 12l/100km opatrnou jízdou. Ani zasloužilý borci už nevěděli, protože se všechno vyměnilo. Za normálního ježdění to žralo i trávu u silnice. Tak jsem to radši prodal...... Jinak pro srovnáním mám S-maxe v servisu a proháním po Praze a okolí nový Mondeo 2,5T. Je to myslím o něco těžší než Octávka, ale i se zácpama to ukazuje 11l/100l. Takže pokud ti blbě neukazuje palubák nebo nejezdíš v kanadách, tak je problém pod kapotou. Před tím jsem jezdil s X5 4,4 a průměrná po Praze 14, blbnutí od semaforu k semaforu 26+

já zastávám jedno, pojistit s 1% spoluúčastí. Jinak nic. Defenda zvážit pouze v případě, že se k pojistce zaplatí. Jinak nic. Když to chtějí ať si vezmou, ale ať táhnou hoodně daleko. Koupím jiný, stejně to starý už bylo proprděný :-).

Mohla by dát kousek Nikky Laudovi na nový ušiska

v pohodě, jen dotaz úplně nahoře je o porovnání OII a nového páši B6 od 2005 nahoru. Zkušenosti z B5,5 mu moc nepomůžou.

Řekl bych, že pleteš hrušky a jablka. Aktuální B6 má úplně ten samý podvozek co OII. to co tady popisuješ je B5-5,5. Passat je trochu jiná třída, ale v podstatě zase jen OII jinak brandovaná. Koncernovou unifikací jsou oba modely úplně prorostlý, takže má spoustu detailů je stejných. O tom co si kdo koupí je spíš potřeba utišit ego, protože mít pasáta je něco :-), než otázka spolehlivosti nebo pohodlí

mě se to jednou rozvítilo na 1,9 TDi, když jsem jí hnal po dálnici 400km pořád 200. Do 3 dnů se to vyléčilo samo

já teda souhlasím s vítězstvím Opela, bohužel je to za poslední dobu to jediný co se mu od Kadeta a Omegy povedlo a společně s finanční krizí jde do prd...e. S novou C5 jsem jezdil a jednoznačně nádhera, nejsem speciální fanda Citronu, ale myslím, že se povedla. Vůbec nedám na kecy od piva a rádyby testy s velkým lobby v pozadí. Fiesta je taky v pohodě, přece jenom je to autíko pro kočičandy a těm se líbí. ta k o co jde. Osobně se mi superb nelíbí. Ale zpracování a kvalita na jedničku. Zbytek " NO Comment"

B6 ( myšleno poslední produkční Passat) má podvozek podobný ( ne-li stejný) jako OII. A6 ( 05<) jde dál ve šlépějích předchozí koncepce, tedy víceprvkové přední nápravy - přesně jak píše 1Vlasta

a co sousedi nenudí se? Jestli ti nedělají naschvál- nenasral jsi je poslední dobou

si děláš kozy ne? a co je asi o 2 příspěvky na tebou? Mapy do Nexuse od Teleatlasu

čéče to nevim, vím že se dá nastavit pozice, ale velikost??? Mnoho funkcí je mi utajeno, protože to nepotřebuji nebo je moje stará TV nepodporuje. Ale už se chystám na novou 50". Tady se to třeba dočteš http://www.panasonic.cz/servis_dmanualy.aspx . V prodeji jsou jistě i novější modely

Mám Panasonic DMR EX 77, který přesně splňuje tvoje požadavky asi cca 1 rok a žádný problém. Pozor, dělají podobný model i bez DVB-T, ale ten už brzo nebude k ničemu. Český titule u Divixu v jakémkoliv formátu vždy s česky

Mapy 2008-2009 jsou už na netu. Teleatlas_Polska_Czech_Republic_2008_2009_TravelPilot_DX http://rapidshare.com/files/129460720/Tele...ektor.part1.rar http://rapidshare.com/files/129462241/Tele...ektor.part2.rar Upozorňuji, že nejsem autor, nejsou to moje linky a neručím tedy za funkčnost. Ostatní mapy: http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?f=98&a...=a&start=45 Drobný návod na vypálení (zkopírováno z diskuse): verich napsal: Já teda nevím ,ale vy fakt jste asi na hlavu.Pořád dokola --- mě to jede,mě zase néé apod ---.Vždyť jsem Vám jasně psal (myslím stránka 3),že pro bezproblémový chod pálených CD musíte používat vypalovačku ,která má chipset !!!! RENESAS !!!!.Jestli ji Vaše vypalovačka má ,tak se podívejte třeba na www.cdr.cz sekce hardware.Tento chipset je jako jeden z mála vhodný na přepalování ochrany SAFEDISC 2/3 ,který je právě na origo nosičích pro navigace.Při přepalování používejte nastavenou rychlost 1x (ve skutečnosti to pálí 4x,protože nižší rychlost média neumožňují). Jako média jsou vhodné ty uvedené VERBATIM (s povrchovou úpravou !! SUPER CRYSTAL AZO !! ) nebo nějaké se zlatým povrchem (mají skvělou odrazivost ,která je u SAFEDISC důležitá.Tato ochrana totiž obsahuje oslabené sektory). Pakliže se někomu stále nedaří a v jiné navigaci to pojede,tak hledejte problém ve Vaší navigaci.Máte buď lehce zašpiněný snímací laser nebo má již menší výkon.Toto se dá na krátkou dobu vyřešit zesílením proudu do laseru (malý oranžový trimr naboku laseru - přidávat velmi jemně!!!). DOUFÁM ŽE JIŽ JE VŠE VYSVĚTLENO A NEBUDETE SE STÁLE DOTAZOVAT NA TO SAMÉ.

Aktuálně 168900. Jinak k horní diskuzi o gumách. Nalítál jsem jsem tak okolo 80k km ročně asi 90% po dálnících. Letní gumy ( původní Michelin Energy)jsem měnil při stavu tacho 122000. Podle záznamů měli tedy najeto okolo 90000, a nebyly ještě ani na značkách, ale na mokrý dálnice už to nebylo. Kdybych jezdil okolo komína myslim že by 120k km vydržely. Zimní sada je ještě na jednu sezonu bezpečně ( Barum nevimco). Jinak Ted mám obuto Pirelli P7. Je to MR 02/2005 a nyní jí trápí manželka - tipuju tak 5000km ročně :-)

no vrátí me se k meritu věci. Nikomu 1,6 neberu, já říkáme pro ně to není. Známá s ní jezdí po městě za 7,5l. Téma řeší cip do tohle motoru. Já tvrdím že to nemá smysl, pokud někomu nestačí má si koupit něco, aby mu to výkonově vyhovalo, že vydané peníze jsou neadekvátní zisku PS. Prostě než tam něco bastlit, tak bych to poslal do světa a koupil si něco co mi bude vyhovat. Dnešní trh je tááák bohatý jen se podívat okolo.

Kde ? co? Prostě jen konstatuju, že 1,6 pro mně neee i kdyby měla 5 chipů, 4,4 taky néé protože tam je problém udržet se na uzdě jak s rychlostí ,tak spotřebou ( faktury za servis taky výborný , gumy a brzdy bylo nekončící story) . Jedinou rozumnou volbou pro mne je středně silný ropák. Bohužel prachy neseru, tak jsem dal vale 6 válcovým variantám ( cena servisu fakt stojí za to), až jsem skončil v S maxu. Manželky OII je moje první mbéčko a vzhledem k cenový politice MB a zastaralosti modelu zatím i poslední. Snad facelift pomůže...

Kdo tu tvrdí že jezdím s 1,9Tdi . S tou jezdí jen maželka, já má svýho S-Maxe, měl jsem i BMW X5 4,4i, ale to jsem raději prodal. Tam je těch koní na mě moc, až na zabití a zatím se nedokážu moc ovládat, tak abych je nechal odpočívat a doslal spotřebu pod 30. Protože mám tu možnost vybrat si pro jízdu mezi OII 1,6 MPI,1,9 i 2,0 TDi tak jsem si dal s 1,6 Praha - Ostrava a zpět a doufám, že již nikdy více. Rozjet se to dá, ale pružnost 0, po té co tě zpomalí kamion v levým , tak zrychlení šnek. Díky fakt ne. Nechci se tu s Vámi hádat, je to můj názor a především majitelé těhle motoru si je budou hájit do roztrhání těla. Dal jsem ji při koupi OII manželce na výběr mezi 1,6 a 1,9 Tdi po té co se v tom svezla na 1,6 s díky odmítla¨, že je to nějaký chcíplí a to měla mooc hezkou výbavu Prostě investované tisíce do pofiderního chipu, který mi snad zvedne výkon o pár klokanů mi prostě nesedí. Chápu lidi co mají 1,6 MPI - jezdí to relativně levně, tiše a málé nároky na udržbu, malá POV. Ale pokud moje srdce volá po výkonu a pružném zrychlení, tak 1,6 není dobrá volba. Prostě s 130Nm nebo kolik to má, nemůžeš čekat zázraky. Jednoduše shrnuto při mém nájezdu cca 80k km ročně a to 95% po dálnici potřebuju auto co zrychluje jaksi bez potíží jen tak mimochodem lehkým tlakem na plyn

já jsem stejného názoru. Chudinka zůstane chudinkou. Radši bych to auto prodal a peníze + prachy na chip bych investoval do něčeho, co mi bude výkonově vyhovovat. Měl jsem tu čest jezdit s 1,6 MPI, je to fakt tragédie. Po městě to ještě jde, ale dálnice to je otřes, nechápu, že si to vůbec někdo může koupit. Dnes bych volil 1,8T nebo 1,4TSI u brášky GV

spotřebu skutečnou nebo dle PC? Já za 10 umím taky , ale celou D5 200 +km/h. Viděl bych to na nějakou ďurku v palivé soustavě, při normální jízdě tam snad nejde ani dostat 10l, bez toho aby to černě nehulilo tak, žeby za tebou nebylo vidět.

Mně to taky upadlo ( prasknul ten plastovej čudlík co drží ty plíšky se síťkou). Vrtačka, trhací AL nýty s velkou hlavou a je to OK.

no chlapi nespěte na vavřínech. Výzvy k projednání mi chodí do firmy tak nejdřív 6 měsíců potom, co někdo ze zaměstnaců jel o maličko rychleji po Praze na Jižní nebo v tunelech( zatím vše do + 20km/h). Všchni za 2000,- + 2 trestný...... Teď nedávno mi dorazily dvě srpnový měření

Moje faktura 1,9 tdi 77 ve 120k ( TUKAS): Servisní prohlídka kontrola brzd výměna br. kapaliny Výměna kol včetně mytí Mytí motoru Kontrola a ošetření klima Výměna ozub. řemenu Komplet geometrie včetně seřízení Suma sumárum 18 037,60 bez DPH Jinak práce na rozvodech je za 1790,- bez dph( materiál: řemen 1800, kladky 2725+1168, nějaký šrouby za cca 250 - vše bez dph)

účet za poslední loupež: 3x nabíječka na mobil 1x GPS modul nokia ( našel v kastlíku) 1x okno řidiče 2x Margotka ( svině, takovou chuť jsem na ně měl) 1/2 pytlíku Bonpar 1/2 kanystříku vody do ostřikovače Neviděl a nevzal: Origo rádio kožené zimní rukavice komplet dokumentace komplet doklady od auta HF Nokia 900H Tak mi vysvětlete, kam ta úroveň loupežníků spěje :-)