SaHo

Chlapi, dajte sem, prosim, niekto nejaku nahravku toho rachotenia. Ja som asi hluchy, lebo aj po dlhsom stati nic zvlastne pri starte nepocujem. Alebo len neviem, co mam pocut

Zdravim, ako som si vsimol, tema "Zvolavacka TSI ma cez 860 prispevkov, a viac ako 106k zobrazeni. Je to s tym motorom naozaj take zle? Nechcem to zakriknut, ale ja mam cez 20000 km, a ziadne zvuky som zatial nepocul (mozno iba neviem, co mam pocut). Bol by som rad, keby do ste do tohto fora zapajali iba ti, ktori problem "zatial" nemaju. Zaujimalo by ma nasledovne: 1. typ motora 2. datum vyroby 3. stak kilometrov 4. zaobchadzanie s motorom (styl jazdy). Moje udaje su nasledovne: 1. 1,2 TSI 77 kw 2. 11/10 3. 20680 4. podla nalady, okolnosti a casu ... , niekedy podtacanie, inokedy sportova jazda... ps: dufam, ze pri najblizsom starte to nezacne:o) ps2: som zvedavy, kto prvy napise, ze som zo Skodovky:o)).

Vyzera to fantasticky. Si ma inspiroval, lebo po tomto mi srdce dlho pistalo... Dnes som sa bol v BA popytat na tie blinkre. Tetuska v predajni nahradnych dielov ma vypoklonkovala. Udajne sa mam ist informovat do servisu. Navyse mi prezradila, ze som nebol dnes prvy. Takze si asi inspiroval viacerych...

O tyzden idem na prvu servisnu prehliadku. Zatial mam cca 12000 km. Ked som sa objednaval, extra som sa pytal na vymenu rozvodov. Chlapik mi povedal, ze to popocuvaju a ze ak bude treba, tak rozvody vymenia. Takze som zvedavy, ako dopadneme...

Ja som kupil puklice v TESCO za 6 EUR kus (NO NAME LUXURY). Vyzeraju super, uz len znak SKODA tam chyba. Tiez sedia ako rit na serbli. Velke plus je to, ze sa daju kupovat po kusoch, takze strata jednej ma asi trapit nebude... EDIT: ma asi picne. Chcel som vam sem hodit foto, tak som hladal na nete... A nasiel som celu sadu za 13 http://www.sivak-cars.sk/auto/eshop/13-1-Autodoplnky/61-2-Puklice/5/2237-Puklice-Luxury-15

Da sa to velmi jednoducho... Staci si kupit autoalamr Keetec

Pred vikendom som zalozil NIGHTBREAKER PLUS aj do projektorov aj do dialkovych. Ziadna slava, cakal som viacej za tie prachy . Inak, pri vymene som sa dost zapotil. Je tam k tomu pristup, ako k peniazom. Cely cas som mal strach, ze ulomim natacanie projektorov... Niekto tu tiez spominal, ze sa mu "zadymili" sosovky. Nic take som zatial nespozoroval...

Objem batozinoveho priestoru je 505 litrov a so sklopenymi sedadlami 1485 litrov

Pri akej teplote oleja obycajne vypinate motor (vid moj prispevok vyssie)?

K tej teplote oleja. Ked som preberal auto tak mi chlapik v salone hovoril, ze ked je teplota cez 110 stupnov tak mam pred vypnutim motor najskor vychladi, az potom vypnut kvoli teplote turba. Uz mam najazdenych okolo 2500 km a zatial co to sledujem mi teplota nad 100 C nevystupila. Obycajne sa pohybuje okolo 85 az 90 a to poslednych 1000 km motoru aj nalozim. Hold, asi je este zima a dobre sa to chladi...

FABIA II 1,2 TSI FL: Dnes rano zostatok v nadrzi pred tankovanim cca 7l (pri priemernej spotrebe 5,8 dojazd 130km) dotankoval som 43,43l. Ak sa skutocne da natankovat az 58 litrov, tak by to mohlo byt OK. Pre istotu, ako sa prejavi problem s nadobkou na aktivne uhlie , na co vlastne tato sluzi?

Rezervu som z tohto dovodu vyskrtol uz pri objednavke. Mam teda pekny kus priestoru na plynovu nadrz . Uz len najst niekoho, kto ten plyn v TSIcku ma...

Ahojte, mate niekto skusenost s montazou LPG napriklad do FABIE 1,2 TSI (77 kW)? ps: PF 2011

Rovnaky problem. Dlho som dumal nad tym, ci mi nahodou ten alarm nezabudli v tom zhone nainstalovat. Nakoniec som odomkol auto klucom a cakal. Asi po 15 sekundach dal o sebe alarm vediet. Naklonovy senzor som este aktivovat nedokazal (ani opakovanym kyvanim za hagusy). Inak, tiez si myslim, ze to boli vyhodene peniaze. Kym mam Full Kasco tak ma to zatial netrapy. Potom si tam necham cez CAN domontovat nieco ine. Samozrejme som mohol usetrit tych 240 EUR:-)

Pawouk, dakujem. Prave som vystupil z auta. Dnes som v meste patku tusim ani nezaradil, hoci pristrojovka zurivo blikanim upozornovala, ze by bolo vhodne tu patku zaradit. Snazil som sa jazdilt okolo 1800 - 2000 otacok (je fakt, ze som sa na otackomer pozrel iba sem tam).

Ja tiez jazdim zvacsa v meste, preto tie moje otacky pod 2000. Ak sa riadim podla asistenta zaradovania prevodovych stupnov, tak tam mam pri tychto otackach zaradenu 5.

Ok, dakujem za vase nazory. Ake su vlasne optimalne otacky resp. interval v ktorom mozno drzat tento motor?

Chcel by som vas poprosit o nazor, skusenost, radu ohladom pracovnych otacok motora 1,2 TSI 77 kW. Zatial som na mojom novom aute najazdil cca 1500 km. Co ma udivuje je asistent zmeny prevodovych stupnov. Obycajne pri cca 1800 rpm signalizuje - radi zaradit vyssi rychlostny stupen. Na jednej strane je pravda, ze motor ide tichucko, tiez spotreba je celkom v pohode (mesto cca 5,8 - 6,5 podla dopravnej situacie) na druhej strane neskodi taketo skore preradovanie motoru? V akych otackach je podla vasho nazoru vhodne tento motor drzat pri beznej jazde? Vopred dakujem za vase nazory, rady. ps: riadenie sa totuo signalizaciou ma potom za nasledok, ze idem na piatom prevodovom stupni cca 50 - 55 km/h. V starej skodovke aspon klepali ventily. V novej Fabii som ich este nepocul:-).

Ja tam mam na motore nalepku Castrol. Rovnako v obale servisnej knizky je nalepka Castrol. FII 1.2 TSI 77 kW bola vyrobena zaciatkom novembra (listopadu:-)) 2010

vid navod...

http://www.tuning.sk/converter_wheels.php