jirka toledo

lze to dělat když je turbo na autě trochu pakárna ale jde to kup radši originál nevyplatí se šetřit http://www.sbazar.cz/protranscar/detail/5954559-vwskodaaudi-podtlakovy-ventil-turba-434855-0015-garrett-postovne

taky přemýšlím o nějaké nové pohádce do ř.j. motoru .... kdybych se rozhod tak mám připravenou jednu součástku že bych dal novou aby si soft rozuměl s dmychadlem... když to paní viděla na stole v obýváku tak jsem se ji snažil marně vysvětlit že se jedná stojan na 4 adventní svíčky... no už je v poličce v garáži..

asi tak. na emise vlastně jedeš na vlastní nebezpečí tak i oni ti vyčítaj readnes cod na vlastní nebezpečí.... ono samo...

smažka myšleno obrazně né typickej feták...každá věc navíc samozřejmě zdržuje

vono je kolikrát lepší když mu bude svítit dioda na nářadí jako že vše ok ale ono nok...po několikátém pokusu to vzdá...

to by ses divil... křijdeš k autu otevřeš přes zámek cca 5sekund , elektronická práce 30 sekund spínačka cca 15 sekund a odjíždíš,,,a zámek zpátečky jak?? leda že bys otevřel kapotu přeštíp vyhák táhla cvaknul dvojku , nebo mít sílu jako superman a vytrhnout ho z tunelu... to si smažka veme auto vedle bez zámku zpátečky...

hu66 šmrdlátko se už dávno nepoužívá trvá to dlouho , jsou jiné věci .... kdo chce pro klid duše ochránit auto at si ho pojistí nebo si schová diagnostickou zásuvku a místo ní dá tu samou která bude napájená 12v jako originál a smažka s tím neodjede bude se to tvářit jako funkční ale nekomunikační a není čas hledat ...

ahoj , samozřejmě to chce na diagnostiku u 1,6 AVU rosvícení vykřičníku asr auto mělo chybu obr 1 a pak se přidala i elektronika motoru a v ní bylo obr 2 auto se chovalo špatný dlouhý start a líné rozjezdy špatné , vyměněn snímač otáček a auto jede jak má

čau je tam závit M16x1,5 jestli ho máš strhlej nech si vytočit vložku je je lepší celou opravu dělat s vanou dole ,

Cau reaktivace jednotky za 1500 je docela dost jinak jdnotka jak pises bud jinou jetou funkční oba pytle kdyz budes davat jek k řidiči tak ke spolujezdci strc malou nozovou pojistku 2A. A jestli mas vystreleny přepínače pasu tak ty taky vymenit to poznas na diagnostice pak jen vsechno smazat(tedy jestli v tej novej jednotce neco je) jinakto bude makat kdyz to nebudeš zapojovat se zaplim zapalovanim.

jedu oktavkou do plzně byl jsem línej vyndat supa z garáže , přijedu na křižovatku kde v protisměru jeli jaký si vojácí s technikou , slavnosti osvobození , zastavím na červenou čučím na ně a auto chcíplo si říkam špatná spolupráce mozek noha brzda a spojka, chci nastartovat a nic tak znova a chatlo to jak pumpa na sračky do toho kontrolka vyplého ASR no nic jedu nakoupit auto nejelo jak má po dalším startu i elektronika motoru , volám domu paní at se je na telefonu a připraví supa zaklapne podval a vyrazí pro mě :-) naštěstí jsem dojel v nouzáku , napích a bylo jasno snímač kliky g28, naštěstí jsem ho měl doma , vyměněn a zase auto jezdí

skutečný km jdou vyčíst z ř.j. motoru ale podle roku co píšeš 99 to ještě nezaznamenává , a zase na to musíš mít správný diagnostický nástroj.

zajímavý samostáčecí tachometry , to co najedeš + starý stav a nastavit pořádným diag. nástrojem. úmíme v Rokycanech

je lepší měnit oba dva najednou , povolit 3 šrouby na hrnci , tyčku stabilizátoru , a šroub na těhlici pak těhlici srazit .

já u motorpowera byl na brzdě a vše v pohodě...

Sundat plast pod voolantem ale staci i uplne ten spodni nad pedalama a pak jako jezek v kleci tam strcit ruku vyndat ho, otevrit ho sundanim plast. Obalu a zkontrolovat

s AVU dlouhodobý průměr 9,2 většinou město nebo do 20 km

skontroluj spínací rele AEV 0317 je v bloku relátek pod volantem občas se stane že se vyhřeje kontakt stačí propájet .

zajdi do klíčového centra HB group mají hodně poboček nebo v jakémkoliv slušném klíčařství ti udělají klíč s čipem a na čtečce ti udělaj kopii immo a máš to

já to měl taky na bejvalej O2 a nikdy sem s tím neměl problém já to koduju na 40% na dosti autech a zatím se mi nikdo neozval že by ho jebali policajtí že svítí mlhovkama ...stk taky ok

a nebo pořádně nakódovat procentuálně v supervagu.

díky nik221

nemáte někdo dílenskou příručku na s2 konkrétně výfuková soustava , demontáž filtru pevných částic? mám tu jeden originál nový a budu si ho montovat na auto tak jen abych věděl předběžně co mě čeká a nemine , zda li se musí i povolovat nápravnice kvůli tomu. díky za odpovědi

nezkoušel jste někdo měřit napětí na konektoru kolik tam leze na stupeň 1-2-3? taky mě to hřeje laxně oproti octavii 1 co máme tam to hřeje hned a hodně..

drobet to tu oživím když se tu řeší mytí miláčků ... přidám zkušenost s mytím alu kol, při přezouvání nastříkám kola přípravkem na mytí krbových skel jménem Krbík vemu plastovou kartáčovou štětku a trochu mehcanicky naruším černé usazeniny z brzd pak to vemu tlakovou vodou vapkou a kola jsou jako nová jak z venku tak zevnitř, relativně nejlevnější a funkční přípravek