Wojnar

ocharlie má klimatronic, tam toho na regulátoru jen tak sám nic nezkontroluje.

Chápu fci Relé X, ale aby odpojovalo i palivové čerpadlo nebo napájení přístrojovky (nesvítící kontrolky) by mně ani ve snu nenapadlo. Spíš bych to jednoduše tipnul, pokud jsou všechny pojistky OK, na špatný kontakt ve spínačce v poloze "I" - zapnuté zapalování. Žádná věda.

Já měl uhnitý kontakt na kompresoru. Neříkám, že to bude tak i u Tebe, ale ptal ses.

Když je u Tebe vyšší cena záruka vyšší kvality ....

No, já jen, že prvně jako odborník hodnotíš, který olej je kvalitnější a pak z Tebe vypadne tohle: Taky leju Shel, už jen proto, že svého času, když sis přišel pro olej do Škodovky, tak Ti dali Shel.

Ty se řadíš kde?

No, čtyři roky asi na výsledek nečeká. Co myslíš?

Já z toho naopak pochopil, že u namazaného hrozí přetažení u alu kola a z toho plynoucí další negativní jevy. Já ano

Jo, někdo v ní zařadil zpátečku

OK, to mi nedošlo. Ale i tak odejde max altík, pořád menší škoda a riziko než jet bez chlazení. A ne, samotížný oběh zde fungovat nebude, to fakt ne. To už vyndat celý reglér jak radí McMatěj a je po starostech.

... a kde to psal? Se zeptej tam , ne?

Furt přemýšlím co že ho nabudí, když bude úplně odpojený a není v něm kousek permanentního magnetu aby mohl indukovat ve vinutí jakékoliv napětí.

@Ekkar: Tvoje úvaha v prvním odstavci se hodí tak jen pro první případ, kdy nabíječka vůbec nešla. Pro případ čmoudnutí nebo zahřívání už moc ne-e. @voki6: U rádia je ještě jedněch +12V, trvalé +12V. Zapoj to zkusmo na ně.

Není jednodušší a taky bezpečnější pouze odpojit (a zaizolovat) dráty od alternátoru? Kolik? Jeden faston a jedno očko na M6 šroubku.

Polaritu jsi dodržel? Podle toho co jsi napsal asi ne, protože v případě: 1. je na vstupu zapojena ochranná dioda a proto nabíječka "nefungovala". Možná pomůže zapojit správně. 2. ochrana proti přepólování není a proto to prasknutí a šmitec. Zde už nepomůže nic. 3. ochrana na vstupu není, ale elektronika, která je uvnitř je napájená "opačně", něco jde do zkratu a proto to zahřívání. Ale ani zde už asi nic nepomůže

Jak dlouho ten motor bez chlazení pojede, co myslíš?

Já ho opatrně podebral špičkou lámacího nože. Samo, že samotný znak šel do kytek, ten se Ti nikdy zachránit nepodaří, ale klíči jsem neublížil.

No bodejď by ne, když RS-a mají na koncovku výřez v nárazníku. Bez něj to nebude nikdy!! ono.

Trochu OT, ale jen trochu Musím se Frantizsekk-ka zastat. V sekci Interiér: Vaše hledání termínu střešní okno vráceno 19 výsledky V sekci Exteriér: Vaše hledání termínu střešní okno vráceno 7 výsledky. A to ještě většina z nich je v tom seznamu jen proto, že se někde v textu vlákna vyskytuje slovo okno, nebo střešní okno je zmíněno jen okrajově.

Dopojit kabel "K-Line" na pin č. 3 černého ISO konektrou. Jeden jeho "uzel" je pod popelníkem. K-Line je v celém autě šedo/bílý. Vyndáš popelník, zašmátráš rukou a nejdeš ho.

Tak, určitě je rozdíl "jít pro šrouby do škodovky" kde je prodejců Škoda v jednom městě hned i tři a v tom městě pracuješ, a vždy kdy tam jsi (denně) se tam stavit a je rozdíl jít pro šroubek k prodejci Škoda, ke kterému musíš jet i 20-25 km a cestu tak třeba musíš plánovat i týden dopředu (plán typu - "Když už tam jedu, kde se ještě stavím?"). (Nevím jak daleko může být první Škoda prodejce, když je "daleko". Já to nemohu posoudit, u nás jsou tři a na jednu i druhou stranu po dalších 10 km jsou další. Nicméně si umím představit regiony, kde to může být opravdu daleko.)

Nelineární snímač, ukazatel....? Řešíš kraviny u měřidla s přesností plus/mínus autobus.

Ne do 200, ale do 2000! Tj., že budíky v OI do MR 2000. Ty Tvoje už ne-e Spotřebu si jednoduše spočítej z několika tankování po sobě a máš to.

Blbým počítáním. Na jedné i druhé straně. PP nildy s reálem úplně nesedí. Budíky do 2000 se dají kalibrovat, myslím +-15%, ale novější už je. A porovnávat průměrnou dle PP s nějakou krátkodobou vypočítanou nebo dokonce okamžitou se už vůbec nedá.

Řekl, že v Ostravě jsou jen havíří, což není problém a pak ještě kurvy, což v případě, že žena šéfa je z Ovy, problém je. Proto se ho zeptal kde fárá. Chtěl situaci zachránit tím, že chtěl říct, že jeho žena není kurva, ale havíř.