Wojnar

Až na to, že by to chtělo jít s dotazem do správné sekce

Nehádám se, jen píšu o čem čtu na netu: "Škoda Auto zahajuje od pondělí 9. srpna 2004 po skončení celozávodní dovolené dodávky vozů Škoda Fabia v modernizovaném provedení nového modelového roku 2005." http://www.auto.cz/skoda-fabia-2005-usporny-facelift-16772

mmnt, ty pístky se přeci mění samostatně: a celá sada, dva pístky, šrouby a manžety, stojí 223,- Kč

Svítící kontrolka ABS a ASR (ESP) - tipuji vadné některé ABS čidlo. VAG řekne které. A i když už to nesvítí, chyba zůstala jako sporadická. Kdyby svítila jen ASR (ESP) pak je třeba problém z tlakem brzdové kapaliny, čidlo toho tlaku, nebo taky špatný předvstřik (ikdyž tohle s brzdama nesouvísí, ale tato kontrolka tuto chybu taky signalizuje). Ale obě tyto kontrolky současně - tipuji pro začátek to čidlo. Sahary s tím vůbec nemusejí souviset. Anebo souvisí a s tím ruku v ruce všechny tři kontrolky. Každopádně VAG, bez něj je to.jen hádání z ruky. Nicméně zkus tohle řešit ve vlákně s podobným problémem ať se nám to tady nemíchá všechno dokupy.

Hm, tak máš problém. V nádrži, kde ja plovák, je takový hrnec a plovák je vněm. Funguje to tak, že nafta se do něj naleje, ale nevyleje ven. Funguje to jako jakýsi zásobník když je v nádrži už málo nafty a ta se přelívá ze strany na stranu. Za jistých podmínek by se běžně stávalo, že by se nafta odlila od sacího koše a ikdyž je ještě relativně dost nafty, tak v podstatě sání by bylo na suchu. Nevím jak to tam přesně funguje, nějaké gumové chlopně či co, ale kouknul bych na to. Při prázdné nádrží nalej do toho hrnce naftu, měl by zůstat plný. Neměla by utéct do nádrže. PS: Ve starých škodovkách to tak nebylo, při polovičním a menším množství paliva ručka palivoměru lítala od rohu k rohu podle toho do kterého směru se jelo

Až na to 9/2004 je právě začátek faceliftu a ne těsně před ním. Nový MR přichází vždy po celozávodní dovolené, tj. se srpnem.

Prostě Ti říkám, ten informační ukazatel, který měří plus mínus autobus, nemůžeš brát vážně, že když ukazuje 1/2 je to fakt polovina nádrže. Ještě mi řekni, když tankuješ do plna, v podstatě jedno kolik tankuješ, ale ani jednou Ti to co popisuješ neudělalo před tím než se rozsvítila kontrolka a ještě tak 40 - 50 po tom, že?

Hlavně, než se začneš rozčilovat, podívej se kde jsi položil dotaz. Mně někdo u piva říct, že se s ním nebavím k věci, už nesedí u stolu V Hospodě se řeší všechno kdekoliv, od toho je to hospoda A jak to opravit? Sis vlastě odpověděl sám. Nikdo z těch čtyřech fotek nepozná konstrukci jak kde co tvoří nosnou část. Prostě demontovat, narovnat/vyměnit poškozené díly a složit zpátky. A pak se mi zdá, že je nějak divně pokroucené a nemůže to být jen tím, že to máš položené na těch lavičkách. Něco takového se nemůže zkroutit jak krabice od bot, když to zvedneš jen na jednom rohu. Křivý nebude jen ten "L" profil.

Provést co? Navštívit Vašu? Navštívit Vašu. Dodělat climatronic? Dodělat climatronic http://forum.skodahome.cz/topic/18500-klimatizace-dodlanipedlani/

Čerpadlo bude asi OK, ne? Když po dolití nafty to jede. Nemyslíš? No, já bych řekl, že to vždycky vyjedeš do sucha. 540 km na půl nádrže je až moc. Otázka zní jak ukazuje palivoměr, protože tohle "měřidlo" měří plus minus autobus a dovedu si představit, že 1/2 nádrže se může být klidně +- 5l od skutečné poloviny. Takže buď oprav ten plovák anebo VŽDY tankuj do plna a když se budeš blížit 800 ujetých km tak se už zase dívej po další čerpačce.

Nebyl přeložený? Jakou má nosnost? Odhaduji, že tenhle tak 500-600 kg. Kolik tam toho písku bylo? Počítám tak 0,6 m3 No, a na 1 m3 štěrku (písek bude podobný) se počítá 1,6 t. Ještě pořád si myslíš, že nebyl přeložený?

Já Ti rozumím, prostě reaguji na autorově zarputilém trvání na nějaké množstevní slevě.

Pořád přemýšlím co přinese firmě, že se objednáte sice najednou, ale čipovat se už bude jednotlivě "po dnech". Smysl množstevní slevy vidím v koupi tvárnic na celý barák, kdy se vyskladní tři kamiony najednou za jedním "vrzem" při jedné účetní agendě apod. oproti prodávání po 10-ti tvárnicích na tu a tam zazdění okna nebo vyzdění nové příčky.

Hlavním válcem, co? Maximálně, že by opět neuvolnil tlak a pořád by ty písky dotlačoval. Zde by byly zhruba stejné příznaky jak s hadičkama, čili pokud můžeš pístky vtlačit, válcem to asi nebude. Vyměň gumičky. Prozatím nejlevnější varianta. Dál můžeš pokračovat hadičkama a až na konec válec.

Gumičky plní funkci "vrácení" pístku. Pístek na gumičce mírně "pruží". Při brzdění a uvolnění pedálu, pístek v gumičce v podstatě vůbec nechodí, jen "pruží" co mu gumička dovolí. No a pokud bude gumička unavená do té míry, že sice ještě těsní, ale pístek neudrží, může být to co říkají v servisu. Ty pístky by neměly chodit nijak zvlášť lehce. Bez drhnutí, ale v podstatě dost ztuha. No, ty hadičky jsou taky možné. Už tu někdo popisoval, že byly uvnitř zpuchřelé a fungovaly jak zpětné ventily. Jedním směrem propouštěly, ale zpátky nic. To bys ale nezatlačil pístky vůbec.

Už se perou, už se perou?

Všimli jste si někdo, že by za posledních pět let někomu zlevněla elektřina? Já ku*va jaksi ne! A to je prý stále levnější: Při úvahách o rozšíření jaderné elektrárny se původně vycházelo z mnohem vyšších cen elektrické energie, než jsou nyní. Za poslední dva roky však o třetinu zlevnila a dnes se pohybuje pod 40 eury za megawatthodinu. A za takových podmínek není investice do elektrárny finančně návratná. V televizní reportáži k tématu byl graf vývoje ceny kdy od roku 2008 zlevnila z 85 na 39 € za megawatthodinu. Skládá-li se cena z poloviny z distribuce a z poloviny z výroby a jestli ta klesla o víc jak polovinu, tak bych předpokládal, že výsledná cena bude cca o čtvrtinu nižší. Že jsem si toho ku*va na fakturách za posledních pět let nějak nevšiml Tak jsem si taky plivnul.

Prozradili Ti taky ten Googel, že se Ti ten držák nemusí podařit odseknout nedestruktivně? Jinak to totiž nejde. Chceš-li origo dešťový senzor, musí být nový držák zrcátka.

A co tohle: Co znamená "...odstranili jsme závady..."? To jste je jen smazali nebo opravdu odstranili, čili vyměnili snímač otáček a váhu vzduchu?

A já přidám k tomu vypínači - zbytečná snaha. Motor, i když se ro nemá, se dá natočit roztažením. To už lépe je vypínat přívod pro ventil paliva. "Zájemce" o auto, tak nic netuše, to po pár pokusech vzdá. Jinak co? Nějak zapne zapalování a...... nic, vidí zapalování jede, zkusím do toho šťouchnout a hle, jede to

|||||| .... anebo ty koženkové futrály na přední kapotu. Mám problém udržet řízení, když takového chuja potkám v protisměru

"GAP Nová cena Představuje možnost, jak můžete Vaše nové vozidlo pojistit proti ztrátě jeho hodnoty, která klesá s každým ujetým kilometrem. V případě jeho odcizení nebo zničení získáte s pojištěním GAP dostatek prostředků na pořízení nového vozidla." http://www.allianz.cz/firmy/produkty/vozidla/autoflotily/havarijni-pojisteni/

Dělám si čárky: ||||

Když tyhle světla vidím na kterémkoliv autě, chce se mi blít. Absolutně nechápu co koho vede si je na auto vůbec dát.

Podle mně je to tak, že čidlo odešlo znova. Týden bylo OK, ale teď je zase lapené a jen co smázneš chybu a hned co nastanou podmínky tak se chyba zase zapíše. Prostě to čidlo není KO úplně, ale v nějakém rozsahu teplot zblbne. Proto to nevyhodí chybu hned, ale po dosažení určité teploty. Anebo je špatně ještě něco jiného. Třeba dráty k čidlu. V klidu je to OK, ale za jízdy nebo já nevím co, se něco někde hne a chyba je na světě.