Wojnar

Fyzika základní školy.

... a to bych neřekl, že v téhle části města se parkuje/hledá_volné_místo nějak snadno

Vím, že tak před rokem ještě neměli.

Termostat sice rozsypaný byl, nicméně 63 °C je teplota kdy se ručka od rohu spolehlivě odlepí. Nehledě na to, že v těhle vedrech a při stojícím autě je 90-ka i při vadném termostatu jen co zastavíš.

@Vinca: Nevím. Já jsem jej taky ve spolujezdcových použil a v zimě mi zůstává "viset". Zasignalizuje vždy se zpožděním. Když je teplo chodí dobře. @Lonanek: Mám strach, že tady s logikou moc nepochodíš. Nicméně máš stopro pravdu. Jinak ten gong bych řekl, že je jen slovíčkaření, myslím, že zde všichni víme vo co go.

Která Fábie? Zrovna toto jsem tady nechtěl míchat. Samozřejmě, že i Fábie to mají jen od řidičových. PS: Na tom Dieselpower fóru se baví o Fábii ve výbavě Comfort. Takže teď mi to je už jasné. Comfort nebo jakákoliv SE (Social Edition) výbava bude pískat na všechny, ale jakmile bude v autě jakýkoliv komfort systém (el. okna, zrcátka, centrál) tak signalizace je JEN od řidičových dveří. A pak se tam ještě píše o dodělávaném alarmu, takže až tak jednoznačné jak sis to "někde" přečetl není. Gong od pásu nechme být. Jinak na světla nezní gong, ale nepřerušovaný signál. Nevím čemu nerozumíš, pokud je vadný mikrospínač, nesignalizuje otevřené dveře, přístrojovka si myslí, že jsou pořád zavřené, nesignalizuje rozsvícená světla. A SAFE LED-ka taky po zamčení bliká normálně páč pro komfortku jsou dveře tak či tak furt zavřené. Určitě se Ti taky po odemčení auta a přes otevření "problémových" dveří auto opět do minuty (nebo je to 30s?) znova samo zamkne. Nicméně bych se vůbec nedivil kdyby to byly opět ty mikrospínače. Ono totíž ta všude popisovaná úprava je skvělá, ale má jednu chybku. Originál spínač má vyšší krytí proti vniknutí vody a prachu oproti těm co kupujeme a měníme z nich jen ty vršky. Kolem toho čudlíku se do mikroslínače může klidně dostat bordel snadněji než u origo a spínač tak odejde tak či tak. Někdo má štěstí a vydrží mu 10 let, jinému půl roku.

Pak oba máte něco o čem neví ani Škoda a ani to neměla v úmyslu aby to tak bylo. EDIT: Přidal jsem anketu. Jsem zvědavý jak se bude vyvíjet.

jj, ten kurz Maestro jsem už našel, taky proto jsem dopsal, že "Orlen kurz" je nějaký pokřivený. Zkusím tam zajet ještě jednou, platbu budu požadovat v PLN a pak porovnám aktuální kurz Maestro s tím co mi strhnou z účtu. Jinak, pokud by byl těch 6.053, tak 34,90 za prémiovou a při příležitostné jízdě do PL by ještě šlo. BTW: Má už Benzina v ČT Verva Diesel? Těch 35,90 máš za "obyčejnou".

Naposledy AKIN pískal na otevřené kterékoliv dveře při rozsvícených světlech u Felicie.

A ještě napiš, že i na kufr, přední kapotu a víko palivové nádrže No nevím, mně stejně jak ostatním co znám a mají oktu to funguje tak jak je to popsané taky v návodu: Připouštím, že snad předface, ale já mluvím o face.

... a nejsou ty "speciální" matice pro Apolla jen proto, že jsou uzavřené a tudíž plní i estetickou fci a ke kolu prostě patří?

Jak píše Albert. Kdy Ti tady zní gong? Gong zní JEN od řidičových dveří. NIKDY od ostatních.

Stejně jako u motorů platí "Objem ničím nenahradíš", pro anténu platí: "Délku ničím nenahradíš". Takže pořádný prut a zase hraješ.

Pár upřesnění: - mám Maestro - na kurz se dívej ze středy 4.7., pak byly svátky, dnešní už může být jiný - na ceny nafty z pátku, 6.7. - pokud možno tankuji jen Benzina/Orlen Píšu z mobilu, takže proto jen tak v rychlosti a ve zkratce a pravděpodobně takhle blbě formátované. EDIT: Tapatalk vůbec neumí "odentrovat" řádek EDIT2: No, koukám, že ten "Orlen" kurz je fakt nějaký pokřivený. Příště to budu chtít v PLN.

Hm, to je možné, vždycky to tak bylo. No, platil jsem kartou, ani se mně nezeptala jestli to chci v CZK nebo PLN a rovnou mně zkásla v Kč. Takže takhle: PLN: 201,95 CZK: 1263,77 Což odpovídá přepočtu 6,258 při oficiálním kurzu v ČNB 6,062 což potvrzuje i Tvoje zjištění ohledné kurzů a přepočtů a v konečném důsledku to vypadá, že přijde nastejno platit kartou ve PLN nebo CZK. Alespoň můžu cenu zadávat do aplikace přímo z paragonu a nemusím to přepočitávat. No, i při tomto "kurzu" mně vyšel litr nafty na 36,10, když v Třinci na všech čerpačkách se ten den cena nafty "obyčejná" pohybovala nad 36,40. Když vemu v potaz, že jsem tankoval naftu prémiovou a měl to po cestě, tak to ještě jde

A co zadní, rozsvítí se lampička a kontrolka? Co kufr, kontrolka svítí? Klidně se mohlo stát, že ve spolujezdcových to nefungovalo už dlouho, ale všiml sis toho teprve teď, když jsi pátral po řidičových.

cc-autodily nebo OB autodily nebo škoda-díly nebo mnoho dalších. Vybírám tam buď "Originálni díl", "Originální výrobce" nebo tak nějak. "Čína" vylučuji hned a nemám ani moc velkou důvěru k dílům kde je výrobce "Evropská Unie".

JURAJ1982 neví jak zapojit startér abo ho jen vyzkoušel jestli točí a Ty po něm chceš aby ho rozebral a vyčistil komutator. @JURAJ1982: Mínus pól z baterky na kostru startéru, plus pól na ten "silový spínač startéru", na ten šroubek od kterého dál vede měděný pásek dovnitř do startéru. Po připojení se Ti okamžitě rozročí startér. Anebo plus z baterky připoj na ten druhý šroubek a pak druhým drátem přiveď plus na cívku, jak jsi to zkoušel, když ti vyskakoval pouze pastorek. Pastorek pak vyskoší a spínač přivede napětí na samotný startér.

Ano. A určitě před manipulaci s elektrikou odpoj prvně akumulátor.

Je z Ostravy.

Ne, dělají to všechny tři klíče co mám. V jednom, co jsem si posledně "poskládal" je baterka ůplně nová.

Ano, on-line, ale jedině ve Škodovce, ne? @Pepik90: Stačí přehodit čip imma, to za předpokladů, že dosavadní "vajíčko" už dál nechceš používat. A jestli si sehnal už použitý klíč, tak jednou použitý čip už nejde k jiným budíkům přizpůsobit.