KaJe

Napiš sem to výrobní číslo motoru. Ono hlavně jde taky o to, že motor musí mít vyražen kód motoru, jinak je vozidlo nezpůsobilé k provozu na pozemní komunikaci a neprojde TK a je to celkově neprodejné auto. Jen abys věděl do čeho jdeš. Musí se kód vyrazit znova tzv. náhradní technologií a to není tak jednoduché. Zatím jsem se setkal jen s tím, že kód vyrezl a tak se pomocí rentgenu atd. ověřilo, že je to ten kód, který tam zákazník chtěl opět vyrazit. Na úplně nový motor netuším jak to udělat. A tohle taky všude neumí.

Jestli se nepletu, tak třeba 409 je jen v angličtině. Poslední česká vag je 304, takže stáhni 304 v češtině a tu nainstaluj.

Možná trochu mimo, ale k čemu ti bude motor bez vyraženého kódu?

Není to težké, je to jako když se dodělávají výhřevy do sedadel a je to fakt dokonale vyčištěné.

To budeš jezdit pořád s kufrem narvaným až po střechu? Pokud beru místo kufru po plato - roletku, tak si moc nepomůžeš. Určitě bych auto neměnil, mám taky rodinu i s prckem a liftback a když je málo místa, tak hodím na střechu boxík a mám dalších 320 litříků. Což je tak 3 x do roka.

Ten prášek je pěkně na prd, vůbec to nic neudělalo. Když už budeš mít venku sedačky, tak sundej ty potahy jako já a hoď to do pračky.

Jo a co já vím, tak tam dávaj právě tu ocelovou vložku bez demontáže vany.

http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...;hl=cvak%E1n%ED

http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...7344&st=225 přípěvek 246

A co ti na nich odešlo?

To cvakání je v pořádku, to neřeš, cvakat musí. A s tím servem, píšeš, že se taky ozval řemen, tak překontroluj drážkový řemen a jeho napínák.

Kdybys četl pořádně, tak bys věděl, že tempomat na lanku jsem tu měl dodělaný první já a nerad to říkám, stihacka snad odpustí, stihačka se inspiroval u mě. Pokud nechceš ovládání na páčku a stačí ti to ovládání co je u toho, tak je to na montáž jednoduché.

Vanu neměň, oprav jen závit - http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...24&hl=šroub V origo servise si budou vědět rady do tisícovky.

http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...mp;hl=brzdov%E1

Podívej se na ty zapalovací kabely, viděl bych to na proťaflej kabel mezi cívkou a rozdělovačem.

No nevím, ale mě se to zdá zbytečné. Mě se to tedy moc nešpiní. Na stranách tam těsnění už je - nad světly. A uprostřed je to celkem jedno, jelikož je tam stejně mřížka. Nikdy jsem neměl třeba baterku nebo ten její kryt špinavej.

Nějak zapomínám, že taky vyráběly okty bez el. oken.

Jestli se nepletu, tak všechny Okty mají komfortní jednotku.

Tak to je super informace, já si myslel, že jsou ty hmotnosti různé i podle výbav vozidla. Jsem opět chytřejší.

Když klíče tak origo. Toď můj názor.

Pokud měl třeba 4x4 jako ty, podval 200 kg a na něm oktu 1300 kg, mohl se vejít. Ale tam to bude na hranici možná za ní, okta je na tahání tak malejch aut do tuny.

Není co vysvětlovat, stejně za Oktou nemůžeš tahat víc než 1500 nebo 1600 kg, podle toho co máš v techničáku. Takže tím se vůbec netrap. A tažné fakt váží cca 20 kg. Je mi divné, že se v techničáku po montáži neupravují informace i hmotnostech vozidla jako montáži třeba LPG.

Záleží na tom co máš za motor v každém je jiné množství.

Jestli máš ABS tak je to normální.

http://www.dstechnik.cz/dalkove-ovladani/j...4264df4e5c05ec3 Tohle jsem si dával na Felicii, tak to poznávám.