KaJe

Přesně o tomhle byl nedávno v Autohitu pěkný článek, scan nějak nemůžu rozject, tak jsem ti to zkusil ofotit foťákem, snad to bude k přečtení. Nevím proč tucnak01 do tohodle plete Policii ČR a dopravní inspektorát, ten s tím podle mě nemá nic společného, pokud se chceš zeptat jak na to, tak zajdi na STK a na registr vozidel, vše tohle spadá pod ně.

Jen upozorním na to, že hallův snímač se musí kontrolovat za chodu motoru. Pokud motor neběží, chyba 00515 - Halluv snimac polohy vack./klikovej hridele (G40) 03-00 - žádny signal, tam bude vždycky, jelikož se netočí motor a ten signál tam prostě není. Tahle chyba se tam udělá vždy, když se zapne zapalování, pokud by byl opravdu špatnej, tak ti motor nepoběží vůbec.

Celoskleněnky tam sice jsou, jsu stejně veliký jako ty 1,2W v palubovce, ale v 3 brzdovým jsou 2,3W. Špatně se schánějí, já je koupil až ve servise škoda za 10,- Kč/ks. Už se to tady vše řešilo, hledat je základ.

Já věděl že mi to řekneš, proto jsem se taky ptal.

Myslím, že většinou se jedná o origo loketky, jsou podle mě nejlepší a dají se sehnat za dobrý peníze.

Jó čeština, ta mi vždycky dávala zabrat. Je fakt, že většina lidí jezdí na ty prohlídky do té doby, než jim zkončí záruka na motor atd., a na záruku kastle již kašlou, to se fakt moc už nevyplácí.

Já osobně bych si to opravil na vlastní náklady a držel bych hubu. V záručních podmínkách je myslím dobře uvedeno, že se automobil musí pravidelně servisovat dle servisních předpisů, takže já se škodovce vůbec nedivím, že nechce tohle uznat jako reklamaci. Musíš si sám vybrat, jestli auto servisovat pravidelně ve škoda servisu a pak mít tu záruku nebo ušetřit a dělat některé opravy např. sám, ale pak budeš bez záruky. Ty jsi si vybral tu druhou verzy, tak nechápu, proč nyní chceš, aby ti to škodovka opravily na jejich náklady. A myslím, že by tohle ani v pořadu na vlastní oči nevzali.

Tak jsem se byl dnes zeptat u nás v autorizovaném servise Škoda, jestli mi do té těhlice dokáží dát to závitové pouzdro. Prý žádný problém, jen si musí tu speciální sadu přivést z jiného servisu, tak jim tam zítra vezu autíku. A cenovka asi tak 500,- Kč, možná o trochu výše, nevěděl to takhle z hlavy přesně.

Pokud tě zajímá hlavně odcizení, tak to není tak drahé, já bych to aspoň zkombinoval s živelním pojištěním a se srnakami atd., např. http://www.generali.cz/Portal/Redakce/glis...zidel~Minikasko ale záleží to vše taky na hodnotě tvého fára. To zabezpečení řadičky je dobrý, dostaneš slevu.

Zkus to prohýbat jak píše pepinoTDi, snad se něco ukáže. K té hlučnosti při zatáčení je to takhle, ložisko je hlučnejší když je více namáhané. Takže když jedeš rovně,je váha auta rozložená na pravou a levou stranu skoro stejně, když zatáčíš, těžiště se přenáší na jednu ze stran. Takže když zatáčíš do leva a je to hlučnější, tak to jsou ložiska na pravé straně. Může se taky stát, že odchází pravý i levý zároveň,nic zvláštního.

Díky. Zkusím se tady po okolí poptat po autorizovaných servisech, snad mi to někde udělají. ten čep mám dobrej tak by snad šel použít, jen ten závit v těhlici chybí. Tobě to asi esaři dělali někde u Brna co?

Zkusim se Vás taky zeptat. Stalo se mi to samé, závit z těhlice mi zůstal na tom čepu. A teď k té vložce, kterou se to dá opravit. Kde mi to udělají? Kde to dělali Vám? Dělají to i v autorizovaném servisu?

Viděl bych to na ložisko na nějakém kole, teď jen určit na jakém. Při zatáčení to hučí víc, to dělá na obě strany?

Už se to tady řešilo a výsledek byl takovej, že by to byla nelegální úprava, nikdo to nedokáže zapsat do TP. Jinak se musí vyměnit snad celej motor, elektrika atd., atakže výsledek, prodat SDi a koupit TDi, je to lepší, legální a hlavně levnější.

Podle mě se s tím nedá dělat nic. Asi si musíme zvyknout, ale já jsem před pár týdny vyměnil hadičku na ovládání podtlaku a od té doby asi 800 km bez kontrolky, tak nevím. Ale já to moc neřeším, jezdí to super a nijak ta kontrolka nevadí. Spíš by mě zajímalo, jestli ten tvůj katalyzátor byl opravdu v háji nebo se ho potřeboval jen servis zbavit. edit: teď jsem si přečetl tvé nové téma v ostatních o té výměně katu.

Pokud máš ten plast bez těch víček, tak je jen nacvaklej a musíš zabrat http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...6&hl=pylový U těch starších verzí s víčkama je musíš vyjmout a tam uvolnit.

To že ti to dělá při brždění jsi poprvé nenapsal. Tak bych se zaměřil na brzdy, jestli pístky jezdí jak mají a není třeba mastnej kotouč atd.

S tím poškozením asi moc neuděláš, já bych rýhy nahřál horkovzduškou a srovnal a ty velký místa bych asi jen zatřel větším množstvím barvy v co nejlepším odstínu. Ale budeš mít asi větší problém, podle fotek to není loketka z OI, já tam mám naprosto jinou, ale někde jsem jí už viděl. A taky ti chybý ten držák, na kterém je přišroubovaný, tzv. trojnožka.

Trochu jsem ten můj předchozí příspěvěk upravil, ve stejnou dobu co jsi psal ten tvůj, tak to napíšu ještě sem. Co jsem tak pátral, tak pro klimu musí být hlavně chladič dlouhý 65 cm, aby tam šel dát ten jinej zadní kryt s dalším větrákem - saharou, to na den malej (krátkej) 43 cm chladič nedáš.

Ten chladič 1J0.121.253 AD mám v autě já a mám manuální klimu. A to mám 2litr. A dle tohoto odkazu je na 1.8 a 2.0. A jestli se nepletu, tak pro klimu je důležité jen to, aby ten chladič měl tu délku asi 65 cm. http://skoda-dily.cz/index.php?action=sear...=1J0+121+253+AD

Teda já nevím, ale když jsem ten plech od bawora porovnával s obrázkama v Etce, tak je to naprosto stejné.

Nevím kde si viděl origo chladič za 6 tisíc, já ho našel za 2.353,- Kč nebo 1.872,- Kč, podle toho jak bude tlustý. Když jsem kupoval na svou oktu chladič já, tak se dělil na auta s a bez klimatizace, u tvé motorizace jsem to rozdělení nenašel.

Běžně tankuji kolem 50 litrů, ale podařilo se mi jednou 56 litrů, ale budu na tom pracovat a snad se vejde víc.

Garny a MartinRS ti fabii taky opraví, neboj, nedělají jen oktávky.

Sheron jsem použil teď, když jsem sundal zimní kola a ta špína šla dolů nádherně. Pak je nechám pořádně oschnout a naleštit, já tam teď dal Sonax tvrdý vosk.