octavie81

musis mit k autu papir na ty skla,jinak ti nic nepomuze,na sklech,kdyz mas folie,tak ti daji malou samolepku s atestem,papir k tomu,na pokoveni jen papir...........

dej si tam automat.roz.svetel a vypinac nepotrebujes.........

v=do 240,w do 270km.h,zr=vetsi jak 240km.h,tak musis mit rychlostW,jeste existuje yr=300km.h,jsou to asi nejake spesl znaceni

ZR=je to pneumatika primo konstruovana pro rychlosti vyssi jak 240km.h,rychlostni symbol mas W ne?

to same,pri svetlech,je tam prodleva asi 3s pri ostriku oken,pak se zapne ostrik svetel

nechapu,pro jsi zrusil ty mlhovky,vzdyt stacilo koupit rozpinaci rele,vymontovat misto toho stavajiciho a mas automaticke rozsvecovani hlavnich svetlometu,rele automaticky sepne po nastartovani,jak prida alternator proud,montaz za 5min,kdyby jsi si chtel setrit napr xenony,tak to chapu,ale takhle,i kdyz je to povolene,zbytecne drazdiz svestky,u nas jdou po tom jak po uzenym,jak vidi svitit neco jineho a jak uz te zastavi,neni to dvakrat prijemne a kdyz to pochopi,tak napr chteji videt povinnou vybavu a vytahuj ji s plneho kufru

to je ona

co to bylo za motor?Pokud to byla valeo premier,tak je to gut,je to plnohodnotna nahrada za origos

no prave,jde o ten plyn,proto vubec nedavam ty knoty z venku,jen na přaní zakaznika,vzduch je tvz zadarmo,tak pokud jim to pak trosku klesne,tak si to fouknou doma nabo u benziny,ale ten plyn neco stoji...........jestli si vzpomenu,tak vyfotim obe laty,jak knot tak i hribek a pak muzete sami posoudit,co vydrzi v tom plasti a jak je to pak s postupnym sjizdenim plaste a te laty

pokud je to origos skoda,tak to neni dobra cena,ale SUPER cena,ten kdo to shani,tak at nevaha

me pokovovali fabku combi,vysledek ok,ale priste jsem sel do folii,proc?rano jsem tam dovezl auto,mel jsem pro nej dojet v pet odpol,tak me kamos zavezl pres celou ol,prijdu tam a auto rozdelane a jest bez skel,tak jsem se zeptal,zda si delaji prdel nebo co,oni,ze za hodku mam prijit,ze predni a bocni jsou nahozeny hned a na zadni pouziji rychle lepidlo,za hodku prijdu a zacaly lepit zadni okno,rekl jsem ok a zacal jsem si sam s jednim mechosem nahazovat tapecirunky,rychle se stmivalo,domu jsem dojel o pul 9,staci.........cena 5500kc,u pr tapecirunku u ridice me uz nedrzelo madlo.

je to na nic,nemyslim vzhledove,ale zakryjes tim otvor na nasavani vzduchu,pokud mas turbo,chtel jsem si to sam dat na auto,ale ................

ty ostriky nezapojuj,krome te druhe 5,5litrove nadobky,tak jeste natahnout hadice,jsou tluste jak na zalevani zahrady.........,mezi nemi je ventil proti padani vody,pokud to nekde nesezenes kompletni,tak bych to nedelal

sam jsi si odpovedel,pneu.........

vetsinou se prodavaji tri-dilne sady-lamela,lozisko,pritlacak,ceny jsou od 5-8tis ,s setrvakem od 12-25tis,zalezi na znacce

no ja mam pripravky od BERNERA,ale mi to berem ve velkem,tak mame slevu,jinak je to hrozne drahe,dutiny a vse zevnitr voskem,na ostatni takovej pologumovej sajrajt......,staci v ceskych podminkach do butin rezistin ml a na ostatni normal rezistin,ale na ty dutiny je spesl takovej tlak. stroj s malinko hadickou a konci s sesti tryskami,na octave ani nemusis,je n fakt ty mista u pr zasterek,lemu blatniku zevnitr a kolem nadrze

U na stoji zevnitr 110 i s vyvazenim,rozmer osobni do 16palcu,plech

jsme to resili v praci,prezouvame nove nebo zanovni auta,napr kokta naj 25tis,vzadu pilka jak svina atd,pak to huci,jedina rada nedavat zaberove pneu a kazdemu,doporucuji po 4tis prejet rukou po pneu a kdyztak prehodit za predek

mame v doma tri auta,feldu98,fabku a koktu a delal jsem dutiny jen u feldy,od nova,kazde dva roky,ale vubec nerezne a najeto uz 130tis,u fabky jsem to nedelal a ted u fabky jsem objevil malinkej puchyrek pod zadnim oknem na patych dverich,tak to pujde na zaruku a u kokty jsem strikl jen klasicke mista u prednich a zadnich podbehu,nadrze paliva a patych dverich,ale to uz bylo nad ramec snahy...........ten,kdo bude mit auto po me,si muze piskat

Zalezi,co odejde.........nekdy muze odejit dvouhmotnostní setrvak uz mnohem drive

presne tak ,od r.v 01

ja si delal sablonu z papiru,jen jsem musel na druhem narazniku odmerit presne vzdalenosti ostriku.at vzdalenosti sedi,napr at jde vytahnout svetlo,at ostrik moc nevycuhuje atd

to stani na to ma vliv,delam u pneu,staci,kdyz nenasazena pneu stoji na miste,tak se po 3 mesicich zacina mirne deformovat kord,pak se musi pootocit a ted si predstavte pneu na aute,jak stoji tri mesice v Ml.Bolce a pak dalsi tri mesice ne-li vic na dvore v autosalonu..a nedej boze,kdyz je podhustena

nekde jsem to tady na foru videl,kompletni tabulku podle roku vyroby a typu motoru,tak hledat........

bud je to cidlo teploty nebo to padani raficek,spis to cidlo