hubo44
-
Počet příspěvků
1871 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
1
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem hubo44
-
Ano tak.
-
a to robi po dlhšom stati?
-
Ano občas sa stane že pomože Kontaktol ale oplatilo by sa kupiť jednu cievku a voziť v kufru pre pripad potreby.
-
Dal si aj nove piny aby nepokračovala oxidacia.
-
Ak si mal malo vody tak je možne že voda sa ti varila v bloku čiže v chladiči nebola vrela tak sa nezapne ventilator. Prevdepodobne nebola cirkulacia že tam bolo malo vody. Ventilator odskušaš že odpojiš konektor čidla chladiča a premostiš piny v konektore.
-
skus to dať pozrieť mechanikovi čo povie. ale opava prevodovky bude 2-3 krat drahšia ako kupa druhej. jednotka a dvojka ma dvojsynchron to bude palka.
-
Na 63tisic toje skoro nemožne, AZQ a tak malo km? To bude treba vymenit prevodovku. (použitu)
-
Treba ist do inej dielne.
-
to su dobre hodnoty nerob si starosti. raz za čas tam fukni nadrž 98oct. a prevetraj ho.
-
Asi tak.
-
Použil som podložky roznej hrubky pod pružiny vyf.ventilov. ked som dal 3mm.tak zožralo voditka ventilov na 10tis. tak že vola ventilu bola 3-4mm ked bol uplne otvoreny. (laboroval som stym celkom dosť)
-
Asi to bude konštrukcia hlavy na pričine. Pozri tu napriklad že tie hydra montuju aj do inych motorov a podpaluju sa iba HTP-čka. http://www.skoda-dily.cz/eshop/036109423a-zdvihatko-ventilu-hydrostel.html
-
mc2uba ale pozor 12V je hlava uplne ina konštrukcia. Na svojom služobaku fabia2 44KW 6V som si robil hlavu a po 37tis. som musel robiť znovu. Dlne cesty a dialnice beha.
-
Stači to relatko rozlupnuť a preletovať studeňak, Lupou to budeš pekne vidieť ako na tom plošačiku je to obhorene.
-
McMatej, ale netesnostou vyf. ventilu zniči kat ktory by sa ešte dal zachraniť potom mu bude už hadzať chybu 16804.
-
Necitiš nič lebo rovnomerne ti odchadza kompresia.
-
Neviem či si videl ked je dolu hlava ako veklaju piesty u HTP tam vidieť volnym okom prvy kompresny kružok. Toto je desna konštrukcia ked ju zaleješ olejom všetky valce vyskočia o 2Bar aj pri chytenych ventiloch. Motor v dobrej kondičke zaliaty olejom ukazoval 16,3Bar. Kondička štateru moc nezavaži lebo tlaky sa meraju bez sviečok.
-
Na tom druhom valci (10 bar) tam sa už vyfukovy ventil sa smaži (prepaluje). Sedlo ventilu je ovalne uklepane tym padom nesedi po celom obvode tak hlava nedokaže odvadzať teplo. Daj si to čim skôr spraviť.
-
Maš dobry pocit že tie tlaky su už hodne slabe. Hladaj tu na fore bola tu tabulka.
-
často stači odpojiť radio aby sa načita diagnostika. (ak je neorigo radio)
-
Na prevodovke ako ide dnu dlha poloosa.
-
Vodna pumpa to nebude lebo by sa varila voda. A maš horucu trubku od termostatu do radiatora ta to bude radiator. A ked pred vymenou tesnenia to dobre kurilo tak ani klapkami to nebude. Tak skus to preplachnutie možna sa to zlepši.
-
Musi dole zase hlava ked chceš nove zdvihatka.
-
cros to vyplachnutie radiatora nejde jednoducho lebo preplachnutim sa iba par člankov uvolni a ostatne ostanu upchate a ked daš na štvorku vetrak ta začne tlačit iba vlažne lebo neodovza cely radiator teplo. Hovy radiator stoji iba 20€ tak by som radšej dal novy. Da sa to vymeniť aj bez demontaže pristrojovky a celeho topenia len treba vymontovať RJ airbagu.
-
Zo stranky Brisk pre 1,2.
