SKAJA

Něco už se vymyslí...víš jak se to říká, ne?? ..."Kdo chce psa bít..." ...na plkání máte přeci hospodu by mohl být jeden argument

Já taky povalím do postele...ehm, v posteli už vlastně jsem, spíš jsem chtěl říct půjdu spat, prootože ráno brzo vstávám

Jen počkejte, až to tu objeví nějakej horlivej moderátor, ten vám dá lol

...jako Family??

Tak tohle mi nějak uniklo, že konec registrací je nějak omezen...sem taky žil v domění, že kdykoliv se někdo rozhodně vložit fotku, má možnost

Jj, je to tak...v USA to výjde relativně na pár korun, takže ve finále i s dovozem a všema náležitostma kolem je cena asi na úrovni středně vybavené fábie...akorát, že oficiální importéři si na tom mastí nehorázně kapsu, takže je lepší si to zařídit sám, když se v tom někdo vyzná

Přesně tak, nechápu, proč zavedli takovou kokotinu jako je dělání místa kdesi v prostředku - upřímně, když zastavím v koloně, tak je to "tam kde jedu" a nemám možnost se nikam posunovat a kličkovat, když za mnou jsou další auta. A do odstavnýho jim nikdo v běžné situaci uhýbat nebude, když ani nevíš, o co se jedná a jak to vypadá.

PZero Nero luxus...sám je budu mít letos druhou sezónu a spokojenost maximální :palec2:

No mě dává servis vědět, když se něco děje...ať už telefonicky, nebo dopisem...jim to vyhodí PC přímo podle VIN kódů a oni to pak řeší dál. Jestli to je nebo není ofiko akce nevím, ale to pro mě není podstatný

Na RS TDI tam taky vůbec nejsou ani nový SW, ani výměny tlakových snímačů atd.

Tak třeba já tvrdím do dneška, že OI RS vypadá víc chlapácký než OII RS...ta dvojka je prostě moc kulatá, jednička má ostřejší tvary a působí na mě drsněji. Samozřejmě, že dvojka je někde úplně jinde motorem, podvozkem a intošem, ale vzhledově je prostě víc civilní mi příjde.

No já bych bral asi ten kamion...samo i s nákladem

Echt poctivá česká Vysočina

Mluvil tady někdo o přezouvání?? ...cca pět minut stará fotka

Výkon to může mít jakejkoliv, ve finále je to stejně o spojnici mezi volantem a pedálama, jak se s tím popere...kdo to má v hlavě srovnaný, tak dokáže využít každýho koníka navíc, aniž by to znamenalo nějaký riziko...jen se musí vědět, kde si to můžeš dovolit a kde ne

A o čem to svědčí?? ...lidi rozmlátí aji HTPčko, tak jakýpak copak

No jo, to byly ještě TDIčka dělaný tak, aby jezdili...dneska je to všechno o ekologii a pak to stojí za houbec

U atmosféry můžeš zase snižovat hlavu a dávat ostrý vačky

To je nevýhoda těch starých benzinů (třeba v oktě), že s tím nic nenaděláš...to takový 1.9 v základu taky není nic moc, ale dá se na tom pracovat

Přidávám se na stranu těch, co tvrdí, že motor dělá auto a nemá smysl se hnát za výbavou, když to auto nepojede. OK, beru, že je to každýho věc a záleží na jeho stylu jízdy, ale kdo jen trošku víc jezdí, tak rozhodně po základní motorizaci nikdy nešáhne. Každý to může brát ze svýho úhlu pohledu, ale prostě objektivně vzato třeba ta 1.4MPI není motor, kterej by autem typu oktavka dokázal nějak výrazněji zahýbat a každej předjížděcí manévr je o sešlápnutí plynu a čekání - a člověk se může maximálně modlit, aby mu to vyšlo. O nějakým předjíždění zadejchanýho kamionu někde v kopci nemůže bejt vůbec řeč. Takže jo, na vesnický ježdění typu jednou za měsíc k doktorovi a dvakrát do roka na hřbitov to beru, ale na každodenní ježdění to rozhodně není. A jak už jsem nastínil, o konstantní rychlosti na dálnici to vůbec není - může to jet klidně 160, ale nic to nemění na tom, že když je potřeba někde razantněji vyrazit, zařadit se nebo předjet, tak to prostě nejde. Něco jsem s tím najezdil v roomovi a v oktě to lepší nebude Ve výsledku když od malýho motoru člověk chce nějakej výkon, tak mu musí pořád šlapat na krk a spotřeba je pak naprosto neadekvátní a paradoxně mnohdy i vyšší než u velkýho motoru, takže úspora veškerá žádná. A to platí prakticky o jakýmkoliv malým atmosférickým motoru - ať je to 1.2, 1.4 nebo 1.6. U turba už je to jiný, tam se dá jezdit na "krouťák" v nízkejch otáčkách a tolika to nežere, stejně jako u velkýho motoru, kterej s tím autem problém nemá a dá se jezdit lehce, viz takovej 2.0FSI

Tak mě zase nasral e-on, respektive jejich ajťáci...to je taková pakáž, až to není možný. Na webu maj online formulář pro změnu osobních údajů a když to člověk půl hodiny vyplňuje, tak to ve finále napíše "Chybové hlášení - došlo k chybě". To může vymyslet jen vůl takovou hlášku - to asi každýho napadne, že došlo k chybě, ale mohli by napsat o jakou chybu se rámcově jedná. A hlavně to maj mít v provozu, akorát si dělaj z lidí prdel...hlavně, že na každé stránce maj odkaz "Můžete nás kontaktovat přes náš online formulář"

Jasně, Focus RS má difec Quaife (což je defakto principiálně Torsen) a zavěšení RevoKnuckle, což je absolutní špička v rámci předokolek...o tom žádná. Nicméně RS bývá většinou stavěn právě vedle STI a EVO, minimálně ze strany redaktorů...ale pravdou je, že dokud nebudou pořádný testy a srovnání, těžko to hodnotit.

Tak, a máme to doma. Obrovská gratulace ...si tak říkám, že je škoda toho Juhy na Monte, mohli jsme mít 100% úspěšnost

Nechci zakřiknout, ale zatím to vypadá na velmi pěkný průběh...troufám si tvrdit, že Sandál má stejně jako v Norku ambice na stupeň nejvyšší. A ostatně jeho druhý místo v PWRC a minimální ztráta na prvního slibuje napínavej souboj až do finále

Já mám v autě BT HF, takže mi nevydrží absolutně žádnej telefon víc než tři dny. Ale nevidím to jako zásadní problém - každou lichou noc ho napíchnu na PC a je po starosti