Viktor X

Nojo, ale ty nepotřebuješ čistit vstřikovací systém, spíš ten výfukový, abys vypálil sajrajt z turba, asi proto to nepomohlo zkus ještě "originál" juke.boxovu metodu a dej vědět, jak to dopadlo...

Neuplatňuj své zkušenosti s Českou pojišťovnou automaticky na ostatní , já si schválně počkám na tu složenku, kdyžtak na ně udělám BU BU BU a oni se leknou, aby nepřišli o mých těžce vydřených 2.500,- ---------------------------- Tak omyl, fakt chtějí zase 4.038,- kurvy... změna smlouvy vypadá na "problém", tak uvidíme... Ostatním Triglavákům doporučuju vypovědět (pokud to Triglavu dojde min. 6 týdnů před výročím smlouvy) a založit znovu přes web ! ---------------------------- Takže stará smlouva vypovězena a na cestě je nová, na 2.501,- včetně 590,- připojištění skel bez spoluúčasti, aspoň tu 1,- si neodpustili přihodit navíc starému klientovi

Asi RJ motoru a ABS, jak sis hrál s pojistkama.... vymaž je a uvidíš.

Upozorňuju, že "vadná pojistka" nemusí znamenat přepálená. Mně pomohl "oškrab" pojistky, + druhá věc sundat "podstavec" baterie a rozebrat / oškrábnout / prostříknout / složit zpátky zemnící kontakt. Až všechno tohle uděláš, udělej diagnostiku akčních členů ve VAGu.

Tak málem jsem spadl ze židle, taky jsem u Triglav, loni včetně skla něco přes 4k, teď mi včetně 590,- za sklo z kalkulátoru vypadlo 2500,- , tak jsem zvědavý, co bude na složence (mám roční, vždy od pololetí)...

No dobře, v každém případě pokud máš tyhle proužky na předních a máš 1,8T, máš mít jiné, ale zadní máš tedy označené jak? Musí mít jiné barevné značení, není to tak, že by stejnými proužky byla označena celá sada, jiné jsou vepředu a jiné vzadu.

To by mělo být 1J0411105BH, pružina PŘEDNÍ pro obsah 1,4/1,6... doufám, že jsi je nevrazil i dozadu ? Navíc jestli máš 1,8T, nejsou pro tebe už vůbec...

Stěrače s ramínkama, o víkendu provedeno

S tečkami, takže byly originál? Jaké tečky jsi tam měl, tedy barvy? S tím "pasují na všechny Octavie..." bych ho praštil po hlavě... ale nakonec měl pravdu, narval jsi je tam Ale asi to není v pořádku, protože kombi má jiný tlumič, takže ten tvůj asi pracuje v jiné pozici než by měl.

Takže hlásím se do klubu, nechtělo to za boha jít pře 3000 otáček, VAG "17958 - Plnici tlak Regulacni odchylka P1550 - 35-10 - - - Sporadicky", pak už zmizelo i to "sporadicky" . Nakonec jsem doputoval k baňce turba, skoro se nehla, tyčka neskutečně zrezlá, jako by jí dělali ze surového železa nebo co . Tak jsem jí i s baňkou vydrbal mosazným kartáčkem, vystříkal WD40, a po pár hodinách spárou dovnitř nastříkal i silikon. Tyčka se mrská jako zamlada a VAG bez závad . Pokud někdo má problémy s turbem, po zkušenostech se rzí bych se podíval jako první na baňku, a pokud by odešla membrána, dá se nová koupit třeba tady Regulační ventil pro turbo - 434855-0015 , mají tam i repasák za 1800,-.

Taky to budu řešit, tak jsem studoval... mělo by to být tak, že když povolíš oba tlumiče (vyndáš dolní šrouby), vyvalí se náprava i s pružinama - teda předtím třeba podložit heverem, pustit kousek níž a pružiny jsou nachystané na stříbrném podnose

plastovy vodici dil spoustece oken predni levy plastovy vodici dil spoustece oken predni pravy Ale jsou to ty faceliftove

Mně to dělá taky - už mám koupené nové tlumiče.

To znám. Poprvé jsem si myslel, že se zablokoval Construct, tak jsem serval dekl řadičky, ale byl OK . Takže převodovka dostala nový olej, ujela pár stovek km a už se to neopakovalo . Teda samo raději máznout i usazení táhel na převodovce.

Homokinetický kloub?

V těhle vedrech je ideální připravovat se na zimu takže uvažuju o nové baterii. Nemám kastlík, takže bych tam narval klidně 100Ah, ale rád bych ho časem doplnil, a nevím - jak dlouhou a vysokou baterii pojme? Co jste do ní nejdelšího narvali? OK, odpovím si sám, kdyby někdo řešil, vypadá to na : Délka: 315 mm Šířka: 175 mm Výška: 175 mm Tipy na aku : Exide Premium 12V 85Ah 800A (EA852) Varta Silver Dynamic 85AH 800A [VSD 533098] BOSCH S5 85Ah 800A (RB0092S50100)

Než takový ojeb kvůli ABS, asi bych tam nechal dát rovnou ESP, což je asi kromě příslušné ŘJ navíc výměna brzdového válce, snímač na volant + snímač zrychlení a tlačítko do interiéru, teď nevím jestli ještě něco. Byl tu na fóru maník, co tu nabízel výměnu ABS za ABS/ASR/ESP za 10t., třeba se s ním domluvíš.

Prozraď mi to sladké tajemství - od kdy splňuje MOGUL SYNTRANS 75W-90 normu VW501.50 ?

Dík za zkušenosti... jelikož prckové blejou o 106 jdu do těch Sachsů, a jelikož ti blbové sice dělají už od jara Advantage i na zadek, doteď nejsou na trhu, takže asi vezmu klasiku Super Touring, měly by být jako origo.

Zkontroloval jsi kódování přístrojovky, tj správnou motorizaci?

Viděl bych to na reklamačku, repase je repase... taky se časem chystám odeslat ke Gorčákovi

Jen pro odlehčení tématu... Myslel jsem, že mi také odchází intercooler, byl od oleje a zpod nárazníku občas kapka oleje. Ale vypadá to, že ten KRETÉN exmechanik "jen" strhnul šroub na vaně , a pak to "utěsnil" silikonem, a světe div se, dlouho to nevydrželo. Závit provizorně utěsněn teflonovou páskou a vypadá to OK

Teda soráč za , ale nějakých 80 nebo 90 tisíc za přestavbu... řekl bych že ztráta při prodeji a následné koupi ojetiny by neměla být řádově vyšší a starostí setsakra méně.

To ano, např OB Autodíly, ale na Oktu jsem to fak neviděl... nicméně vypadají (skoro) stejně?

Mohu se mýlit, ale řekl bych, že na tyhle údaje můžeš rovnou zapomenout, snad s vyjímkou vnitřní teploty u Climatronicu.