Pytlák

Kolega ma Karoga 1,5 TSI s automatem, vyroba 12/2018 a svolavaci/servisni akci to hlasi tez. Co ma za alternator nevim, na rozdil ode me nema tazne.

Zminuji jen verzi s manualem. Ja mam ale automat a svolavaci/servisni akci mi to naslo take.

@Radim K Ta stranka po delsi dobe uz zase funguje. Me to svolacku nebo servisni akci naslo.

No, 1,5 TSI DSG ma 110 kW a asi take suchou spojku. Takze u chipu bych se nebal kroutaku, ale spis toho, jestli nebude problem s jinymi dily nebo zarukou.

Tak to mam tez - rezervni neplnohodnotne kolo ...

@Lackosyk Nejezdis nekdy na Moravu k Brnu? Pokud ano, a pokud by Ti to pomohlo, muzeme porovnat proc by to nemelo jit a pripadne zkusit polystyreny a kolo prehodit k Tobe. Jak jsem psal, mam Rezervni kolo neplnohodnotne.... Ty tusim ale zvazujes porizeni dojezdoveho kola....

Mam Karoq 1,5 TSI, 4x2, sedadla Vario Flex. K tomu z vyroby "Rezervni kolo neplnohodnotne, zvedak vozu a klic na kola". Pri objednavani jsem si mohl zvolit i dojezdove kolo v kombinaci s Vario Flexem. Auto objednano 9/2018, dodano 5/2019.

@Ondrej KE Tak, tak. Moje rec....

A k tomu vhodna guma? Myslim si ale ze to bude mene, nez zlodejskych cca 7400,- za komplet e-shopu SA....

Podivej se, jak maji starsi auta palubni desky poskrabane. Muze to prijit k urazu hodne rychle. A zrovna ve chvili, kdy to nejmin cekas. Ochrannym sklem si za par korun pridas na choulostivy a drahy displej pevnou ochrannou vrstvu.

Podzim je tu, a tak ozivuji tema. Resi ted nekdo zimni kola? Chci hlinikove disky a 17" gumy. Cena na e-shopu skody auto je ale ulet.

Take mam nalepene ochranne sklo. Objednano z Ali... Instalace jednoducha. Otisky jsou videt o dost mene, nez kdyz tam sklo nebylo. Sklo je lesklejsi, ale pokud je displej rozsviceny, clovek si toho ani nevsimne.

@Radim K No, moje predchozi auto byla Octavia s motorem 1,2 TSI (77kW). A srovnat se to tedy neda. Motor v Karoqu je vyrazne (!) zivejsi a pri nalozenem aute mu nedojde dech. Mam najeto necelych 10 tis. km a ubytek oleje nepozoruji. Oproti 1,2 TSI je vyrazne vetsi spotreba paliva. (Pripominam, ze toto vlakno je ale o klokannim chovani motoru. Asi bychom se mohli vratit k tematu.)

Pres vsechny problemy citovane v tomto foru bych opet sel do 1,5TSI. A opet ve spojitosti s DSG, kde se klokan moc neprojevuje. Motor 2,0 bude OK, dle meho nazoru ale zbytecny. 1,0 je slaby. Nafta pro kratke najezdy vhodna neni.

Kamera je super. Uz jen proto, ze pri vyjizdeni vidis i do mist, kam by jsi z pozice ridice nevidel.

A kdyby to do Tebe nekdo napral, nikoho nepresvedcis o chybe zpusobene klokanem. Byla by to chyba ridice....

S motorem 1,0 jsem jel (ne v Yetim). Ale u tohoto motoru nečekám, že zareaguje hned. Reakce je pomalejší rozjezd při naložení auta také. Ale v podstatě pořád. U klokana (1,5 TSI) motor jednou hopsá, podruhé ne. Chová se nevyzpytatelně. A to je nejen nepříjemné, ale i nebezpečné. V tomto případě tedy ne vlastnost, ale nepříjemná a nebezpečná chyba.

@Anti Fejk Chlape, ty jsi tedy exot. U auta za 3/4 mega, u ktereho se vi, ze skace urcite nebudu neco nahravat, dokumentovat, ..... I kdyby se to projevilo ne u 10% aut (ve skutecnosti to bude vic, ne kazdy to resi), ale jen u 1%, mela by automobilka zareagovat tak, ze svola vsechny auta a s velkou omluvou software prehraje. Uvedom si, ze kdyz kvuli teto chybe klokan chcipne v nevhodnou dobu napr. na krizovatce, muze z toho byt smrtak. A vykladej pak pozustalym neco o tom, ze se to projevuje jen u 10% aut....

Ze jsi nemel problem s motorem nebo olejem neznamena, ze to motoru svedci. Motor hned neodrovnas, kdyz budes menit po 30 tis. km nebo dvou letech. Ale postupne mu zkratis zivotnost, rychleji se opotrebi,....... Zalezi na hodne faktorech (styl jizdy, zatezovani motoru,.. .), co to s motorem udela. Pokud auto menis po 3 nebo 4 letech, muze Ti to byt asi jedno. Ale jedno to asi nebude tomu, kdo s tim bude jezdit dalsi roky po Tobe....

... jen bych doplnil, ze musim mit ve Floating Apps zapnutou plovouci ikonu.

Jak napsal Michal, asi zabredavame kam nechceme. A ze v servise toho nakecaji? To je casto pravda, ale laik se proste rady odborniku ridi. Tady ve foru se zase mnohdy clovek slusne zepta a je hned umravnovan, odkazovan na navod (ktery ostatne stoji za prd) .... Takze ono ziskat relevantni info, radu neni zase tak jednoduche. Ta rada, kterou Michal v servise dostal mozna pochazi z dob karkuratorovych motoru ze syticem (pamatuji i manualni). Me jeste v autoskole ucili, rozjizdet se po poklesu otacek. Pokud jsem se rozjel driv, auto bud hopsalo nebo motor zdechl. Ale to uz je davno..... Jak jsem uz ale napsal, dulezite je srovnavat srovnatelne. A Michal popisoval zlepseni pri jeho stylu jizdy a rozjizdeni.

Michal B. proste popisuje jak se rozjizdi, a to je preci jeho vec. A pri tomto zpusobu rozjezdu mu to nyni nehopsa, predtim ano. Takze tu nejake zlepseni asi bude. Take je mozne, ze se uplne klokaniho chovani auta nezbavi. Budme radi za kazde zlepseni.

Mě se ty originální škodovácké příčníky nepozdávají. Ten jejich hranatý profil. Měl jsem je půjčené a byly na autě dost hlučné. To jsem si raději připlatil 1800,- za Thule, které vypadají líp a jsou tišší. O rakvi Škoda jsem uvažoval, ale nakonec jsem šel do širší a kratší. Na lyže nejezdím a do širší rakve se pohodlně dostanu z obou stran auta.

@budis Do prumerne spotreby od startu se Ti preci musi zapocitat i palivo spotrebovane pri startu motoru a na prvni rozjeti. Proto Ti ten prumer skoci zpocatku vysoky a rychle se snizuje. Dlouhodobou prum. spotrebu a prum. spotrebu od tankovani si muzes zobrazit na 1-2 tuknuti na displej.

@Čočkyn V rozumnem obchode to muzes odzkouset pred nakupem. Me nabidli, ze mi boxy, mezi kterymi jsem vahal, objednaji na prodejnu a ja to zkusim hodit na auto a vyberu si. Nevim jaky mas nosic (pricniky). Dej si ale pozor, jaka je sirka boxu a lozne plochy pricniku. Aby se Ti tam vesel. Napr. na me pricniky se vejde max. sirka boxu (v miste dosedaci plochy) 78 cm.