gloomik

Taky sháním nějakou pěknou dvojkovou Octávii místo naši dosluhující Fabie. Nemáte tip na nějaký pěkný kousek? Bude převážně jezdit krátké trasy po městě, pár krát do roka trasa Ostrava - Praha a tak jednou ročně někde na dovolenou cca 1000km tam a 1000 zpět. Výbava stačí klima, tempomat a okna v el., důležitý je stav. Limit max 200tis Děkuji

Díky, tu teslu jsem taky našel, ale někde tady jsem četl, že zdejšímu členovi tesla cívka vydržela přesně 200km. Nu, zkusím tedy nejdříve ty svíčky. Mám doma již několik let sadu svíček NGK ZFR5P-G, tak je zkusím vyměnit a uvidím. Před 2 lety se dělal motor, hned na to se podělala lambda a teď zase při větší akceleraci auto ztrácí tah a objevuje se závada P0302. Po přehození cívek mezi 2. a 3. válcem se závada objevila na P0302, ale i na P0303. Stačí vypnout a zapnout motor a zase je vše ok. Dokonce pak ani diag tuto závadu nenajde.

Děkuji, za tuto cenu bych do toho šel, ale jsou cívky vhodné i pro 1.2 htp 40kw? Píšou tam CIVKA ZAPALOVACI ORIG. FABIA 1,2/47KW +1,4/55+59+74KW /FABIA 2+ROOMSTER 1,2/51KW+1,4/63KW+1,6/77KW Já bych asi potřeboval tuto za 1400,- https://www.cc-autodily.cz/civka-zapalov-s-kabel?brand=SKODA&model=FABIA

Prosím o radu. Chci zkusit vyměnit cívky a jelikož si nejsem jist, jestli se můj problém vyřeší, nechce se mi kupovat originál za 1300,-. Je nějaký jiný výrobce, který by originál plnohodnotně nahradil? Teď mám v autě 03D905115D bremi a na aukru jsem našel prodejce, který prodává nové NGK za 550,-. Koupit je nebo raději jiného výrobce? Děkuji moc.

Pánové, mám ten samý problém s korozí a sháním kontakt na někoho šikovného, kdo by mi opravil zkorodované prahy a přehodil blatníky za "zdravé", které bych si sehnal. Potřeboval bych někoho, kdo to neodflákne, ze Severní Moravy. Jsem sice z Karviné, ale dojedu klidně dál. Snad mi dáte nějaký tip, ikdyž se nejmenuji Klaudie. :-D Díky

@Sabiza Asi 14tis? A to vč. rozvodů. Musel bych se podívat. Jinak kontrolka už po výměně lambdy nesvítí, ale pořád se mi zdá, že auto je línější a krapet více žere, ale na druho stranu bych řekl, že lépe startuje než před repasí. Ještě jsem si říkal, že bych možná mohl zajet někam jinam, aby se mi mrkli, zda jsou rozvody správně "nastaveny". Nu, dojezdíme s ní do STK a asi půjde z domu.

Tak hlásím, že hlava je po repasi a vyměněny i rozvody, ale mám z toho rozporuplné pocity. Než šla hlava na repas, tak se houpaly otáčky a při každém zhoupnutí auto krapet zavibrovalo. Teď se otáčky sice nehoupou, ale auto se na volnoběh mírně chvěje (vibruje). I rádio jsem vypínal, jestli se to chvění nepřenáší od reproduktorů a ono je to od motoru. Není to sice nic hrozného a kybychom neměli doma 2 fabie s htp, tak bych to možná ani neřešil, ale pokud sednu do druhé fabky, tak je to krapet něco jiného. Jinak se zdá být vše ok. V den předání se opět rozsvítila kontrolka "motoru" a dle diag byla chyba P0130, což by měla být lambda (řada 1 sonda 1 elektrická závada v elektrickém obvodu), jenže kontrolka druhý den zhasla a tak se mám stavit, kdyby se zase rozsvítlila. Nu, na internetu to asi nevyřeším, tak zkusím pojezdit a snad "si to sedne".

V předešlých příspěvcích jsem řešil mou fabii, která si vezme krapet oleje, ale pokud nevjedu na dálnici nebo ji netočím jak nějaký závoďák, tak je vše ok. Motor neškube, na emisích tenkrát prošla bez problémů, jen výkon se mi zdá krapet slabší, ale na moje 5km denní popojíždění stačí. Letos mě čeká stk, tak uvidíme. Teď právě řeším fabii přítelkyně, která sice olej nežere, ale jinak vše ostatní je na houby.

Díky Jardo, za vyčerpávající odpověď. Mít prostory, nářadí a odvahu, tak se do toho možná pustím, ale na autě zvládnu maximálně vyměnit olej.

To bych byl rád. jen bych uvítal tip na nějaký ten servis. Zkusím autorizák u nás ve městě, ale taky jsem se díval, že místní guru Cosby tu kdysi psal, že běžně dělají HTPčka a je ze Štramberku, což mám kousek.

Zdravím a prosím o tip na dobrý servis na severu Moravy. Máme doma Fabii 1.2HTP 40kw BMD (2004) a posledních pár měsíců má motor po zahřátí na volnoběh neklidný chod. Minulý týden se mi na křižovatce rozblikala kontolka motoru a poté, co jsem se snažil rozjet, motor zhasl. Po následném nastartování jsem mohl pokračovat v jízdě. Včera mi v servise zjistili tlaky 11/ 8/ 10.5, diagnostika zjistila že na druhém válci je chyba zapalování (pokud jsem to správně pochopil) a tak ještě popřehazovali cívky a pokud se chyba objeví znova na stejném válci, bude se motor rozebírat. Motor olej zatím nežere, najeto cca 120tis. Oprava cca 9tis + 3tis rozvody. Nemáte tip na nějaký servis, který má s těmito opravami dlouhodobé zkušenosti? Slyšel jsem o spoustě "oprav" které nedopadly dobře, tak bych to rád dal někomu prověřenému v okolí Karviná, Ostrava. Klidně si pár km najedu. Děkuji velice.

Děkuji za radu. Abych řekl pravdu, tak mám z toho thajwanského zrcátka trochu obavu cokoliv vyloupávat, ale co už.

Zdravím, můžete mi prosím poradit, jak sundat kryty z levého a pravého zrcátka? Na parkovišti mi ukopli zrcátko řidiče, tak jsem objednal nové thaiwanské, ale spolujezdcovo je v laku, tak bych aspoň oba polepil fólií, aby byla stejná. Jen nevím, jak ten kryt sundat. Někdo říká, vyloupnout sklo a pod ním jsou šroubky, někdo že stačí jen vypáčit, .... Děkuji

Njn, v ruce zřejmě nezjistím, jak na tom jsou. Vrací se oba a stlačit jdou oba stejně težce. Říkal jsem si, jestli to není nějaký konzervační olej, ale to je asi hloupost.

Zdravím, rád bych se zeptal. Mám cca 5let ve sklepě fungl nové tlumiče Kayaba Gas-a-Just a rád bych je prodal. Nestihl jsem je hodit na auto a auto nechal sešrotovat. Mám kupce, ale jeden tlumič byl trošku od oleje. žádná louže, vypadá to, jako by větší kapka stekla po tlumiči. Je to normální? Skladováno cca 5let naležato.

Teď žere Shell helix ultra 5w40.

Na 5W40 jezdím. 5W30 jsem tam měl jen jednou a to někdy v roce 2013.

Cca 3roky zpět jsem se nechal ošálit konfigurátorem na shell stránkách, kde byl doporučován pro fabii jako prémiový olej Helix Ultra AV-L 5W-30. Tak jsem asi 8tkm, jezdil na tento. Jinak stále Shell helix ultra 5w40

Hmmm, tak já tento měsíc zjistil, že mi fabka nějak moc žere olej. 1.2htp 40kw (AWY) r.v. 2004, najeto 82tis. Doplnil jsem olej dle měrky na max a vydal se za rodinou z Ostravy do Prahy a zpět. Po cca 800km cestě byl olej na polovině. Takže předpokládám 0,5l. Přitom bych řekl, že auto jede pěkně, motor nevydává žádné divné pazvuky, .... No možná je krapet línější. Tankováno z 80% želví power 95. Auto využíváno z 90% na "cestování" do práce tj. 3km tam a 3km zpět.

Opožděně děkuji za vyčerpávající odpověď. Hodím si korunou a jedny z těch dvou vezmu. Předpokládám, že stávající repro budu muset odvrtat (jsou tam nýty) a nýty pak nahradím asi třeba texy.

Ok, díky, Koukal jsem, že je běžně k sehnání za pár korun, tak ho tam raději dodám.

Zdravím, dnes jsem sundával kolo, abych zjistil, co mám za velikost kotoučů a rád bych se zeptal, zda-li moc vadí, že na kotouči chybí takový ten "jistící" zápustný šroubek torx. Už je to pár let, co nám v autorizáku měnili kotouče a buď se časem vyklepal, což se mi nezdá, nebo ho tam prostě nedali. Jinak kolo jsem sundal samozřejmě až po tom, co jsem koupil kotouče a kdyby někdo chtěl, tak mám doma orig, 6Q0615301 239x18. Nechám oba za 600,- http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/6q0615301-predni-brzdovy-kotouc-239x18mm-skoda-12497.html

Zdravím, začal mi drnčet originální středobas ve dveřích řidiče, tak bych rád koupil nové repro s tím, aby hrálo aspoň o něco málo lépe, než originální. Nemáte tip na nějaký komponentní set, kde bych repro jen vyměnil kus za kus a nemusel vymýšlet nové uchycení pro výšky apod.? Byl tu někde návrhna Renegade RX6.2C, ale je to přeci jen z rok starého příspěvku a tak se třeba najde něco jiného, ale pokud ne tak vezmu Renegade. I cena je více než pěkná. Rádio mám Alpine CDE-104BTi. Děkuji

Zdravím, rád bych na našich dvou fabiích také vyměnil palivový filtr, ale rád bych se ujistil, jaký mám koupit. Obě jsou to fabie 1.2htp 40kw a snad i obě z r2004. Oba filtry jsem zkusil vyfotit, ale není to žádná hitparáda. Případně pokud má někdo v etce dle vinka možnost zjistit číslo dílu, byl bych moc rád. Děkuji

To asi u naši fabie bude obdobné. Na emisích nám pravidelně chlápek říká, že máme motor sem tam protočit, že se drží v červeném poli, přitom si myslím, že to točím až až. Rok 2006 (?), najeto 60tis, ale zatím startuje v pohodě, nechcípá, .... Tak nějaké měření komprese nechám až na příští rok.