rolbař

to je repráček ve slouku B, řidičova strana

ujeď 20m a vše zhasne

na 90% ventil kompresoru

toto je FI, na OII před FL ej to čidlo na plechu pod výztuhou nárazníku. Když se podíváš na krytku vedle mlhovky, tak v ní je kulatá díra cca 12mm, přímo proti ní je ten plech

jo ty myslíš základní nastavení klapek - servomotorků

a jak se seřizujou teplotní čidla? Já myslel, že je to termistor...

no napadlo, to by ses bohužel divil, ono totiž protažení kabelu do stropnice jde dost špatně v místě zaústění A sloupku do střechy

ale příčina delšího chybného startu je většinou startér, ej potřeba ho zrepasovat, pak točí jak nový

hlavně nepřekřížit pytel, dost častá chyba a co jsem zkoušel bouchnout stropák, přes kterej jde kabel, tak slabší trát to trhne a ten vyšvihne ven, pokud je drát silnější, tak se bag nerozevře tak, jak by měl.

v tom případě musí bejt to topení hodně zarostlí, ještě bych to ukusil párou, pokud nezabere, tak demontáž topení a vyčištění výměníků (topení, klima PTC článek) manuálně v dezinfekci

odtok kondenzátu je volný?

immo jde přizpůsobit jedině přes diagnostiku, nevím, kde jsi co četl, ale bez diag jde jen naučit dálka

mohl měnit klasický olej v převodovce, ale to se dělá až o dost později

a máš tam dost chladiva? jinak 500Hz je max výkon

Tak v tom případě ti doporučím obrátit se an firmu co je u Pardubic, dělá myslím jen Cobry, sídlí kousek od spojky mezi D11 a Pcemi - Čeperka, ulice Nerudova, bohužel uš nenajdu kontakt, ale na netu určo dohledáš

a co se obrátit na montáže alarmů, kde tu cobru montujou?

Jako rozložená investice to vypadá dobře, ALE při instalaci ostřiků jdou dolu světla, nárazník, protahují se kabely do kabiny z toho 1/3 kabeláže kopíruje místa, kudy vede kabeláž xenonů, sesadit. Pak znovu rozebrat palubku a dělat nivelaci. osobně při instalaci xenonů sundavám palubku, pěkně se pak ukládá kabeláž a jde to od ruky. Je zbytečné vše rozebírat 2x. Ve výsledku zaplatíš navíc peníze za rozebrání a natahání ostřikovačů. lepší je chvilku počkat, našetřit a pak vše najednou.

ty jsi bohužel maloseriová úprava, na tebe se ani návody netisknou

nemá, ta 5ka značí max. počet klíčů, jeto jako u AUDI

protahat kabeláž a vše dobře zapojit. Z příslušenství jdou jen na zadek.

držák příslušenství jde koupit buď ve škodovce nebo na vrakovišti. Ten olej značí, že v sání je moc oleje a zanešenej EGR

to je normální vlastnost, teda pokud nezmizí po minimum

potřebuješ na konci AK

OII MR06 podporovat dálku na 95% nebude, dá se to zjistit podle verze komfortky nebo zkusit rovnou přizpůsobit klíč.

zvýšenné otáčky značí i nutnost víc dobíjet baterku, mě se to stává třeba po delším provozu webasta