rolbař

a není jednodužší použít funkci krátkého podržení, dokud s eokna nerozjedou a pak se klidně může pustit, dojedou už sami?? kódování na 10min s vypnutim a zapnutim počítače

MR2008 dobíhal až do 10/08 protože MR2009 byl už facelift, bylo by to i celkem divné, mít v jednom MR doběh předFL a FL

podle mě je to ke startéru a drží to trubku/chladič serva

i v návodu k autu je napsáno, že v případě nehody a aktivace systému AIRBAG dojde k odemknutí centrálního zamykání (originálního) a pokud je stropní světlo přepnuté na dveře, tak se rozsvítí i to. Některé vozy OI mají i odpojení palivového čerpadla - benzín

oříšek (spínací část) spínací skřínky nebo relé č. 18 alternativně 100 ad stěrače, ty budou klasicky zatuhlé

a což takhle čidlo zapnutí pásu u řidiče?

Stačí vyměnit jen konektor, pin v něm je stejný, konektory jsou totožné s konektory mlhovek OII 3D0 941 165 A

nožná to děláš dobře, alekomfortka má v sobě deaktivované párování bez diagnostiky. Doporučuji zajít na VAG a spárovat DO

hlavní rozdíl je v číselném značení jednotek, i centrálová jednotka můž emíst totožný počet konektorů jak komfortka, v zásadě komfortky končí 799

njn, nehavarovaných totálek je plno, každý bazar. Mám zákazníka, co má OII combi a kdo viděl OII sedan a combi ví, jak se uchycuje střešní nosič Combi - lyžiny Sedan - šroub ve sloupku. Tak tento kombík má v předních dveřích úchyty ze sedana = přední půlka po výměně a podobných jezdí hafo

vyměň jednotku a bude ti to fungovat

zapoměl jsem na "I" , to, co jsem psal se týká OII

OII nemá elektromagnetickou spojku klimatizace, je zde regulační ventil v kompresoru, často odejde kompresor a musí se vvyměnit, chce to důkladnou diagnostiku.

je to, o čem se tu celou dobu píše: http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=41947&hl=

zkus uživatele Vaša z Prostějova

1 -modrobílá 2 - modrožlutá 3 - hnědá 4 - zelenomodrá 5 - šedožlutá 6 - bílozelená 7 - šedofialová 8 - černozelená 9 - červenožlutá 13 - hnědá jj, HEC CAN kabel

malý detail, OII již nemá el. mag. spojku na klimakompresoru, kompresor se točí stále i když je klima vypnutá. Do "záběru" se dostává pomocí el. ventilu, který reguluje oběh prostředku

OII od MR06 mají již propojovací kablík mezi RJmotoru a Rj volantové tyče

na RS mlhovky je konektor č: 1J0 973 722

jaký MR oba máte?

a hlavně nezapomenout na kabeláž mezi svorkou v podlaze a sedačkou, ta se často opomíjí

bohužel si dal BSG z FI, musíš sehnat přesně z FII

má pravdu ten chlapec, pokud je KO, tak nejde vypnout tempomat při sešlápnutí

ale neukazuje to na rádiu

jj, to máš pravdu, kufr nejde, tím pádem je klíč částečně nefunkční