Kane13

Tak to koukám, to jsem asi na oblastním setkání špatně poslouchal :-) Který oblasťák? Klidně SZ.

Cenovka by měla být lehce pod 500. Těch 200 ks je pro všechny trhy, pro ČR cca 30. @Habi001 Já narážel spíš na komfortní prvky typu loketka vepředu apod. ACC je fajn, ale nepředpokládám, že by s Edition R5 lidi polykali kilometry a reálně jej využívali.

Nevím, jestli už tu padlo. Ještě jednu "exkluzivitu" bude Edition R5 mít. Sedačky v kombinaci látka/ alcantara, což Fabia nikdy neměla. Na renderech vypadaly moc dobře.

Vybavený právě moc nebude :-) Se zbytkem souhlasím. Pro ČR jich bude k dispozici tuším 30 EDIT: A není to o poptávce, tohle auto si prosadil Bernhard Maier.

Nebude

Ano, přesně jak píše Habi. Nicméně tady zazněl názor, že Sportline nenabízí Comfort ani s DCC. Což je kravina

Update: Nevím, kam a jak ses díval, ale dnes jsem projel 5 Sportlinů a ty, který měly DCC, měly samozřejmě i režim Comfort.

To těžko

8/2018 NENÍ potvrzené

A jinak jako bývají auta do druhýho dne od výroby?

Chlapci, mícháte dvě věci dohromady. AFS je proměnná geometrie světelného toku primárně při potkávacích světel.. Auto Light Assist je automatický přepínání potkávacích a dálkových světel. Vůbec to s tím nesouvisí

Hlavně bych byl zdrženlivý prognóz o rušení a nerušení jednotlivých modelů, resp. karosářských variant. Ještě není stoprocentně jisté, jak to vlastně bude.

Věz, že ten "arogantní krok", jak píšeš, je ve skutečnosti odpověď na rostoucí poptávku po SUV. A nejde vůbec o použitelnost, praktičnost nebo cokoli jinýho. Jde o to, že tyhle auta prostě dnes lidi chtějí, byť je drtivá většina z nich nepotřebuje.

MIB 2 je u Octy od MR2016

Světlá výška je stejná. Obsahuje to zesílený kryt motoru, ochranu zadních příčných ramen a ochranu vedení brzdových hadic.

Potahy Alcantara jsou aktuálně nedostupné.

Primárně jede z navigace, ale umí číst i značky.

Je to velmi jednoduchý - záleží na aktuálních podmínkách. Obecně se dá říct, že Haldex spíná, když je třeba. Navíc třeba při rozjezdu jedeš pokaždé na 4 kola, zatímco při brzdění většinou jedeš na dvě. Krom toho jak čtvrtá, tak pátá generace mají zadek připojený stále na 4%, aby systém reagoval rychleji a plynuleji. U Haldexu II. generace se musely přední kola protočit o 45 stupňů a teprve potom se připojil zadek. Čtvrtá generace už je prediktivní a připojuje zadní kola dřív. Třetí generaci, jak už tu padlo, ŠA vůbec nepoužívala (měl ji tehdy tuším Ford). Každopádně na svou otázku nikde nedostaneš jednoznačnou odpověď, protože Haldex vychází z mnoha údajů a hodnot a bude pokaždé reagovat trochu jinak. Dvě totožné jízdní situace (kromě laboratorních podmínek) totiž ani nikdy nenastanou.

Takovej Novinky.cz styl, ne? Místo argumentů tady zahlcovat forum výkřiky, samozřejmě ve formátu "Čím víc Caps Lock a čím víc vykřičníků, tím lepší názor".

Tipuju KODIAQ RS, ten bude mít 2.0 Bi-TDI

Jo, to spíš. I na 4Showroom to tak vypadá

Jako tahle? http://www.4showroom.com/royal-blue---9503-i109.html To teda zkresluje opravdu hodně :-)

Mně spíš zůstává záhadou, jak se ta barva na auto dostala. Pro KODIAQ není u nás vůbec v nabídce. Není to jiná modrá, resp. nezkresluje fotka? Opravdu jako Race vypadá

Nezlob se na mě, ale to co píšeš je jednak blbost a ještě velmi arogantně podaná.

Viz http://updateportal.skoda-auto.com/cs-cz/