miklisek

Mám. Pošlu dobírkou na Zásilkovnu dle tvého výběru, potřebuju jen tel. a email.

Tak to je hodně dobrá cena za výměnu rozvodů. Zbytek mi připadá jen lehce méně, než můj AS.

A cena práce? A servis autorizáku nebo mimo?

Ano, na ruském fóru se už objevila předělávka u Rapida na nový volant s výhřevem, chce to jiný kroužek pod volantem, páčky a novou Gateway. A Q jednotku BCM. Ale ani jim nejde ovládání navigace atd....

Vyměnit šrouby je v DP napsáno úplně všude, když se jedná o podvozek. Logicky kvůli bezpečnosti, protože šroub může být zrezlý a při povolování ho můžeš třeba mírně natáhnout. Navíc třeba límec na šroubu nebo matici je brán jako jistící prvek, takže při prvné demontáži ztratí schopnost jistit (jako silon v samojistce, pérová podložka, zmáčklá samojistná matice nebo povlak tmelu na závitu šroubu). Kolik servisů to ale dělá...... Nedávali mě nikdy nové ani matice na rejdovém čepu, a tam bych si to fakt já osobně neriskl. U stabilizátoru takové riziko neni, pokud se ti to podaří povolit bez násilí, nechal bych tam původní. Výměna spony není předepsaná. A určitě bych mazivem nemazal, předepsáno to není. Proč taky, spoj lůžka a stabilizátoru musí být svěrný a pevný bez pohybu. Však nové provedení stabilizátorů má lůžka dokonce navulkanizovaná.

Pánové, kam zmizely podpisy, resp. nastavení jejich zobrazování či skrývání? Nevidím ani v Chrome v mobilu a ani ve Firefoxu v PC. A v nastavení účtu taky ne....

Dělá to i "mobilní" Chrome.....

Rapid 2014 má ještě elektriku z F2, takže hlídání žárovek musí být zaškrtnuté, aby hlídání bylo vypnuté. Je to sice proti logice věci, ale je to tak. Pokud se ti vrací kódování do původního stavu (děláš to určitě neorigo kabelem, že?), zkusil bych to vypnout přes Caristu.

Je pravda, že asi by bylo nejlepší předělat svorkovnice na svazku na odpovídající typy. Takhle je upravený jen vnitřek tlačítek a není to 100%funkční. Mě jde blbě tlačítko spolujezdcova okna u řidiče. Zbylá dvě fungují jakž-takž, ale originál senzitivita to opravdu není.

U tátovy "nové" (= ojeté) Fabie 3 motorem 1,0 55kW CHYB s najetými 117tkm je běh studeného motoru na volnoběh hrozný, jako první jsem dal nové svíčky, budu měnit i filtr. Chci dál vyčistit škrtící klapku, protože je docela hodně zakarbonovaná. Asi ji odmontuju a vyčistím pořádně i zespodu acetonem, čističům ve spreji moc nedůvěřuji, ty se dolů pod klapku nedostanou. Jak ale udělat základní nastavení přes VCDS 20.4.1 ? Na netu jsem našel jen nastavení u starších aut typu Fabia 1 s původním MPI 1,4 přes VSDS v jednotce 01 Motor/04 Základní nastavení/kanál 060. V novém VCDS 20.4.1. to je ale asi jinak. Poradí někdo z mechaniků?

Číslo je uvdeno hned ve třetím příspěvku: 5JB941017A a 5JB941018A.

To bylo světlo s LED denním svícením, ale s obyčejnou halogenovou žárovkou. A co si pročíst celé téma.... ? Jinak zapojit a jezdit u tvého auta půjde jen při použití xenonů před faceliftem, tedy bez LED denního svícení. Existují ale už i redukce na bi-xenony s tím LED páskem do vlnky. Nefunguje jen pohasnutí diod na parkovačky.

Tak konektory pro motorky se dají lehce zjistit v Etce a koupit třeba právě v autorizáku. Nebo aliexpress nebo třeba allegro.pl. Tlačítka teoreticky to samé.

Je tu na to celé krásné téma.... https://forum.skodahome.cz/topic/133818-výměna-halogenových-světel-za-xenonybi-xenony-u-před-fl-rapidů/

Jsi průkopník v tomto ohledu a dávám palec nahoru. Třeba se ti to podaří vymyslet a udělat. Zkus prolézt fóra drive.ru, britskoda.net, skodacommunity.de a rapidklub.pl. Třeba tam neěco bude.

A doplním Mira, že samozřejmě jen v dané části schémat, týkající se třeba dveří, daná sekce může to být roztažena třeba na jeden list nebo taky na pět.

To sklopení dopředu jde trochu hůř, než dozadu, ale jde to. Chce to jen nebát se pořádně zabrat. Ideálně v dolním rohu, aby síla šla přímo přes tělo zrcátka a ne přes kryt.

Jestli myslíš celé zrcátko, tak ano, jde sklopit dozadu, aby zabralo méně místa. Ale ono jde sklopit i dopředu. Je to z důvodu bezpečnosti, aby se při případném nárazu do zrcátka toto sklopilo a nedošlo třeba ke zranění, případně aby se úplně neutrhlo.

Na Fabii 3 Ambition, výroba 10/2017, mi sice Cartista ukazuje hodně možností nastavení, ale po uložení změny skoro nic nefunguje. Třeba dodatečné setření, protočení ručiček, změny osvícení budíků a další funkce. Carista 5.1 beta10 poléčená LP.

Jo, akorát mě to vždycky vystrašilo, že mi odešel LED modul nebo něco v elektrice nejdřív v mlhovkách a pak v pásku v bi-xenonech.... :-D . Na mém, co se týká elektriky dost předělaném, RAPIDu jsem to tudíž radši zase vypnul.

Taky pěkně zpracovanej návod......

ZMĚNA LEDEK V BLINKRECH. "Doba ledková je doba ledková, pane Huml...." ? a tak ještě došlo na změnu LEDek v blinkrech v zrcátku na tmavší verzi od mé oblíbené značky MAXGTRS. Odkaz zde: https://a.aliexpress.com/_BSvrnS. CZK 91.91 28%OFF | 2x T10 LED W5W Canbus Car Side Interior lights 12V 24V Super Bright Bulb 3030 Chips Auto White 6000K Parking Marker Dome Lamps. Video zde: https://youtu.be/i2or0puvOl4

ZMĚNA LEDEK V BLINKRECH. "Doba ledková je doba ledková, pane Huml...." ? a tak změna LEDek v blinkrech v zrcátku na tmavší verzi od mé oblíbené značky MAXGTRS. Odkaz zde: https://a.aliexpress.com/_BSvrnS. CZK 91.91 28%OFF | 2x T10 LED W5W Canbus Car Side Interior lights 12V 24V Super Bright Bulb 3030 Chips Auto White 6000K Parking Marker Dome Lamps. Video zde: https://youtu.be/i2or0puvOl4

Výměna světel u MR2012-2014 s elektronikou s FII a BCM 6R0 lze nyní pořešit redukcemi, které dělá jeden člen FB skupiny Rapid club Czechoslovskia z Ostravska. Kontakt sdělím přes SZ. Redukce je mezi svazek a světlo a bohužel neřeší pohasnutí LED pásku jako parkovačky, takže to svítí pořád plnou intenzitou i při světlech. Jinak funguje zhasnutí LED pásku při blinkru a světelná houkačka při DLR.

Mě spíš vadí, že na vše jsou dneska apky a najednou musí fórum být jen na prohlížeči? Navíc když dneska pokud se nedívá člověk na forum beztrestně v práci, z 99% leze na fórum z mobilu v MHD, na WC a v posteli.... ?. Navíc kouknu v Chromu v příspěvku na fotku a když se vrátím zpět, jsem na seznamu příspěvků a ne v původním příspěvku. A dále mě vadí, že v prohlížeči jsou písmena malá, kdežto v TT jsem si nastavil větší velikost a nekazil jsem si tak oči. Odchod fóra z TT jednoznačně velké mínus.