miklisek
-
Počet příspěvků
5 760 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
47
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem miklisek
-
No počítej, že s tím je hafo práce. Zapojení mám zpracované pro verzi s RLS (dešťák+světelný senzor) i bez něj. Zadrátovaní zvládne autoelektrikář, napadá mě ze zdejších členů třeba @rolbař nebo @Vaša, nebo poptat lidi na FB ze skupiny https://www.facebook.com/groups/1726756374232022/permalink/2418609195046733/?mibextid=oMANbw Kódování a dodělání zbytku drátů umí určitě ferda25 (oslovit musíš přes jiné fórum, tady se už nevyskytuje).
-
Aneb záhada pojistky č.17.
-
Originál manuál ke svému autu najdeš podle VINka v apk MyŠkoda.
-
Nechápu....
-
Já ve schématu pro Rapidy 2015 a výš na pojistce 31 vůbec palivové čerpadlo nenašel, je jinde. Jen tempomat, větrák dochlazování a právě cívku relé ostřikovačů. On ten seznam pojistek v návodech je napsán pro všechny výbavy a provedení aut. Takže tvoje auto na pojistce 31 může mít třeba jen to relé ostřikovače.....
-
Pojistky jsou tam podle schématu k tomu relé dvě, 22 a 31, obě jsou OK?
-
Výrobu jsem ukončil. Když se to objevilo na Alíku, už to nemá cenu. I když o kvalitě, funkčnosti a kompatibilitě s autem pochybuju. Nešlo totiž použít stejnou šířku vpředu i vzadu. Rozdíl 1mm, aby to fungovalo na obou dveřích. Navíc chybí náběh na hraně. To samé Auto Kelly, ti to mají totiž z té Číny taky. Za 30Kč, když origo v Audi stojí 280Kč. Jako lepší řešení považuju ten návlek na otvor zámku.
-
@Štulpa- stačí trochu pročíst celé téma a odpověď najdeš....
-
Ano. Musí se ale přehodit pneumatiky, ne jen kola. Desén je u zimních pneu směrový a tudíž při přehození na druhou stranu musí dojít k otočení pneu na na ráfku. Na pneu je vždy šipka směru rotace.
-
Právě že jsou tam kde byly. Sjíždí se do kuzelu. Prohodil bych strany. Jen vyměnit předek za zadek obvykle nepomáhá.
-
Řešil jsem má rodinné Fabii 2 combi facelift MR2012 (výroba 09/2011) nefunkční stahování obou pravých oken. Kontrola svazku v pravých dveřích nic neobjevila. Ale řidičovy dveře, tam byla izolace prasklá celkem u šesti vodičů, z toho k oknům tři: T28a/16, 24 a 25. T28a/13 je vyhřívání zrcátka řidiče, T28a/4 a 23 od centrálního zamykání. Šedobílý vodič T28a/5 a T28b/5 propojení dveří s LIN je v pořádku, tak uvidíme. Opraveno mačkacími spojkami se smršťovací dutinkou s lepidlem https://www.autokabel.cz/kabelova-spojka-cervena-smrstovaci-do-15-mm a https://www.autokabel.cz/kabelova-spojka-bila-smrstovaci-do-05-mm
-
Kontrola svazku v pravých dveřích nic neobjevila. Ale levé řidičovy dveře, tam byla izolace prasklá u šesti vodičů, z toho k oknům tři: T28a/16, 24 a 25. T28a/13 je vyhřívání zrcátka řidiče, T28a/4 a 23 od centrálního zamykání. Šedobílý vodič T28a/5 a T28b/5 propojení dveří s LIN je v pořádku, tak uvidíme. Opraveno mačkacími spojkami se smršťovací dutinkou s lepidlem https://www.autokabel.cz/kabelova-spojka-cervena-smrstovaci-do-15-mm a https://www.autokabel.cz/kabelova-spojka-bila-smrstovaci-do-05-mm
-
Jakým způsobem jsi svazek opravoval? Čeká mě to asi taky u autě v rodině. Zatím pomohlo vyjmutí pojistky 52 a opětovné nastavení dojezdů. Ale po cca 100km jízdy opět okno spolujezdce nereaguje.
-
Já při přechodu z H7 OSRAM NIGHT BREAKER na xenony DS5 25W/4300K/2000lm jásal. Ten rozdíl BYL vidět. U bi-xenonů je vidět další rozdíl hlavně v dálkovém světle. To se s H15 nedá vůbec srovnat. Jasně, xenony v OII nebo OIII jsou asi lepší, a nemluvím už vůbec o LED světlech. Zas na druhou stranu nemůže člověk od těch low xenonů očekávat zlepšení na jejich úroveň. Proto to dost lidí řeší třeba LED výbojkou nebo jako já 35W xenonem z Aliexpressu..... Je tedy otázka, zda není čočka v tvém RAPIDu nějak zašpiněná, protože to degraduje světelný tok výrazně. A možná bych při pochybnostech, že to svítí blbě, nechal seřídit světla. To udělá hodně. Jo a ono je vždy lepší srovnávat intenzitu svícení ve stejných světelných podmínkách. Není totiž tma jako tma.....
-
Otázka je, jestli u RAPIDa se tam má kudy dostat. Vůbec si tu myšlenku, že má, radši nepřipouštím 😄
-
To mi taky tak připadá. Mám bi-xenony od roku 2019 a zatím OK. Když jsem měl svoje a to z bazaru rozděláné, tak LED pásek byl u toho mého trochu dál od diod. Dokonce jsem si spálil diody na svojí jednotce v tom bazarovém světle, u kterého jsem musel před tím obrousit ten škvarek. Takže logicky trochu z LED pásku ubylo. A přesto to nestačilo. Někdo na FCB v některé ze tří skupin Rapiďáků se zabýval výrobou náhrady pomocí 3D tisku, ale pak to nějak utichlo a výsledek asi není funkční.
-
Vypálený LEDky v modulu denního svícení a spálená plocha na světlovodu. Oprava je dát nový modul, stojí asi 1900. A pak opatrně odstranit škvarek z trubice a plochu vybrousit a vyleštit do průhledna. Výsledek je ale nejistý a LED pásek asi nebude svítit úplně stejně. Takže lepší je sehnat celé nové světlo na bazaru a pořádně si zkontrolovat, v jakém stavu světlo je. Já takhle naletěl letos v létě od jednoho prodejce světel z Mladé Boleslavi, co prodává na S-bazaru. Naštěstí mi světlo vzal zpět a vrátil peníze.
-
Jasně 🤣. V týdnu budu instalovat na Fabii 2, tak uvidím kompatibilitu tam.
-
Já ti nevím Tome, zda to broušení není moc práce. Já si prostě s usazením zámku a třmenu pohrál a žádné cvakání neslyším, dveře jdou zavírat zlehka a tiše. Chce to holt jen trpělivost. Je pravda, že já jsem musel chtě nechtě vzadu třmeny sundat, protože pod krytkama na hranách byla rez a byla nutná oprava, tedy odrezení Loctite SF 7505 a zatím ošetření základovkou.
-
Já je objednávám normálně ve Škodovce a není s tím problém, jen teď měli 14 denní výpadek, že nebyly skladem. Asi je nás víc, co to objednáváme.... To furt nic a najednou zájezd!
-
To nemusíš mít strach. Je to tam fixované, aby to nikam nepropadlo do sloupku.
-
Třmen je posuvný dolů-nahoru, dovnitř-ven.
-
No to není tak úplně pravda. Guma těsnění má nějakou tloušťku a ta se nikdy nezmáčkne do nuly. Takže se zámek posune směrem do dveří v obou horizontálních osách a tím pádem je potřeba větší síla resp. švih na zavření. Aspoň u mě to tak bylo. Po seřízení třmenu se teď dveře zavřou defakto sami, když auto stojí nakloněné na stranu. Možná facelifty mají zámek už na těsnění připraven, nevím. Ale stejně je třeba si s polohou třmenu a zámku pohrát, protože i ten zámek ve dveřích neusadíš výškově do původní polohy.
-
Za prvé, ne 22Nm ale 25Nm. To je psáno v DP. Dále se to už 1000x probralo všude možně, že to bylo zbožné přání motorářů koncernu, mít jiskřiště v přesné poloze vůči ventilům. Ale nejspíš je s tím výrobci svíček poslali do háje, že je to drahé, takže se to už neřeší. A otázka, jaký to vlastně mělo přínos. Možná taky cifršpióni rozhodli, že ten přínos u emisí je tak mizivý, že to za těch pár desítek centů navíc = milionů celokoncernově nestojí. A ono něco jiného je používat přesnou OEM svíčku VW AG (i když ji vyrábí NGK) anebo použít náhradu od jiných výrobců. Nejspíš je to i vliv autorizovaných servisů, aby měli volné ruce a mohli montovat i jiné svíčky než VW AG. Třeba právě NGK.....
-
Však to tady několikrát je.... Třeba tady https://forum.skodahome.cz/topic/133543-svíčky/?do=findComment&comment=2448996
