miklisek

Včera jsem jel po boční zasněžené a jen prohrnuté silnici, xenony krásně ozářily celou cestu, paráda. Ale ta hrůza, když jsem zapnul dálkové! Sice světla, jak při záblesku atomovky, ale ta barva dálkovek ke xenům je prostě úděsná.....

Na to bych nespoléhal. Mě se to hádalo mezi sebou a vždycky se to zablokovalo. Pomohlo až odpojení vodičů ovládání PP v páčce a odpojení tří pinů v konektrou na budících.

5JB054690A jsou totiž všude vedeny jako tempomat s páčkami pro auta bez PP, ne jako tempomat s páčkami pro vozy s ovládáním PP na volantu..... To totiž asi nikoho nenapadlo, že je to vlastně použitelné pro obě tyto varianty.

A není to náhodou tím, že tyhle obchody prodávají páčky, určené pro tempomat a ne tu servisní sadu tempomatu, co je ofiko jako příslušenství ŠA?

Téma tady http://forum.skodahome.cz/topic/123399-%C5%A1koda-snowmankodiaq/?hl=snowman a fotky zde z prvné poloviny roku 2015 http://www.autoevolution.com/news/spyshots-2016-skoda-snowman-7-seater-testing-in-the-alps-with-front-and-rear-camouflage-96168.html http://www.auto.cz/spionazni-fotografie-nas-ctenar-zachytil-mulu-suv-skoda-snowman-86125 http://vag-mag.cz/testovaci-mula-suv-snowman-polar-od-skody-se-prohani-v-alpach-2/ http://www.autojournal.cz/technika-nove-skody-snowman-je-v-plne-fazi-testu/

Hezký fotky, ale nepatří do nového tématu o prodlouženém čínském Yetim. Toto je totiž mula velkého SUV Snowman, a to už tu taky je.

Vzhledem k tomu, že dle ETKY má FIII stejné madlo jako RAPID, tedy díl 5E0827566, lepší by byla tato kamera v madlu otevírání dveří http://www.aliexpress.com/store/product/Wired-HD-CCD-parking-camera-for-Skoda-Superb-rear-view-night-vision/1487298_32218312593.html Montáž zde:http://forum.skodahome.cz/topic/127811-madlo-otevirani-vika-kufru-couvac%C3%AD-kamera-kompatibilita-s-jinymi-modely/#entry2026832 Fezoj07 snad má nějaké zkušenosti z kompatibilitou s originálními rádii Škoda, kupoval tu samou, ale jestli už má namontováno a zprovozněno nevím....

Jestli máš na štítku výbavy kód QI6 (je nalapena v kufru a v servisce, http://www.skoda-auto.cz/mam-vuz-skoda/servisni-intervaly/servisni-intervaly-rapid/), je 18 měsíců pod hranicí 2 let, kdy je předepsána první garančka, takže proto tam nic není v servisce uvedeno, to je správně, buď v klidu. A jelikož mají Rapidy proměnlivý interval s maximem výměny oleje při 30000 km/2 roky, taky se není čeho bát, že si něco prošvihl. Dál bych být tebou pokračoval buď s tajnou domácí výměnou v polovině toho 30000 km intervalu anebo, pokud bude servis vstřícný k vlastnímu oleji, nech si auto překódovat na pevný interval 15000 km/1rok. Pro motor je tento kratší interval, zvlášť při tvém nájezdu, jednoznačně lepší.

Ta 40ka je relativně v pohodě. Čím je totiž toto číslo vyšší, tím je olej při provozu automobilu hustší a tím větší klade odpor proti vzájemnému pohybu třecích ploch. Což na dálnici nebo v letních horkých dnech je pak provozní teplota oleje naopak nižší (pro životnost oleje příznívější), než dosahuje olej u 30ky. Možná v ostatním běžném provozu za středních teplot je ale lepší ta 30ka kvůli menším odporům a tím relativně možná nepatrně menší spotřebě. Ale to zase zabíháme to tématu mazivářské poradny....

Budu se asi opakovat, používám 0W-40 Mobil1 New Life se specifikací na pevný interval 502.00, cena cca 800Kč/4l. Jezdím totiž hlavně 6+6km plus nějaké ty "delší" popojížďky. 0W jsem začal dávat hlavně kvůli dobré čerpatelnosti za nízkých teplot a v ne uplně ideálních podmínkách provozu motoru, kdy nedochází k úplnému prohřátí motoru na provozní teplotu. Měním po 10tk v servisu. Olej neubývá a ani naštěstí nepřibývá benzín v oleji.

ferda25 tu psal o BCM číslo 7H0 u prvních aut, přesněji by to asi vysvětlil on. Jestli máš 2Q/2013, asi máš nejspíš už jinou. Já mám vyrobeno 30.4.2013 a žádný problém. STK nevím proč by měl být problém. Pochybuji, že budou zkoumat a porovnávat kódy výbavy a ve VTP nikde nic o typu světel není.

Tak proč s tím dělali takový štráchy, pokud je myšlen stejný servis, kde jsi auto měl.... ŠA, jako celá síť servisů, to dělala už hodněkrát.

Ještě je tu jedna šance. Ať se kouknou do ETKY a na tvůj silentblok. ETKA se totiž tváří jakože je od počátku výroby Hčko. Takže pokud ty tam máš Dčko, je to vlastně špatně a neměl by být problém vyměnit to. Servis naprosto nemusí mít strach, že by jim ŠA reklamaci neuznala. Vědí o tom.

Hmm, a vidíš mě se víc líbí ty černé s LED. U stříbrných se totiž LED odráží od celé paraboly, takže světlo jakoby svítí, ale nerovnoměrně, směrem ke středu odraz jakoby slábne. U černých svítí jen ty LEDky, odrazy do paraboly a skla jsou minimální.

Tohle mi taky dělali, jezdili bez obou tyček stabilizátoru, protože to byla obvyklá závada u FII. Jestli ti ale budou dělat nové uložení tlumičů, měli by pak udělat geometrii! Ať se laskavě hoši nejdříve podívají, jestli je silentblok D-čko (což asi bude). A pak do informačního systému, bylo nás přes 30 jen na tomto fóru, tak snad tam něco o tom něco musí být. TPI k tomu ale asi dodnes není.....

Pochybuji, že budou měnit parabolu a konektor, aby dali pro dálkové světlo místo drahé H15 třeba levnější H7. Navíc LED DLR v mlhovkách není pro všechny výbavy.

Což už je na dobré cestě..... Výměna pak je tak na slabou hodinku práce.

Že není u FIII je zcela jistě kvůli osekávání nákladů. U Rapida je myslím z důvodu zabránění špinění prahů a kvůli hluku. Pryč bych jo rozhodně nedával, normálně ji vyřízni, jak je to tu někde vpředu tématu na fotkách vidět.

Držím palce. Pokud je to D-čko, měli by ho v rámci záruky vyměnit za H-čko bez velkých keců, Škodovka to určitě jako reklamaci (měl by si to podat jako reklamaci, ne jako jen běžnou opravu) uzná. Vědí o tom, ne že ne.

No půl hodiny a na koleně ne, protože musí jít dolů celý nárazník. Světla jsou do něj zaklesnuta třemi packami dole na světle. A dost hmoty světla je utopeno pod hranou nárazníku. Jen utažení jednoho nedotaženého šroubu blatníku mě trvalo asi 5 minut + hledání vhodné malé goly, kterou to vůbec půjde. V servisu mi mechanik řekl, že jen odehnout nárazník nestačí, že se plast natáhne, zdeformuje a už to pak nesedí správně. Jeden uživatel to tu dělal jen s tím odehnutím, ale já bych šel radši oficiální cestou. Ale jinak je to opravdu jednoduchá výměna kus za kus, konektory sedí. Jen si chce pohrát s tím seřízením polohy světel vůči karoserii, na to nezapomenout obhlídnout původní umístění světel, ošahat spáry a naváznost tvarů, případně nafotit si to předem. Na seřízení polohy seřizovacích prvků uchycení světel je potřeba velký ořech, tuším OK22mm nebo OK24mm. Nutností je samozřejmě finální seřízení světelného kuželu. Já trval i na kontrole tlaku kol, nádrž jsem měl skoro plnou (najeto asi 100km) a sedl jsem si do auta na místo řidiče místo toho předepsaného zavaží (dobře - hmotnost byla o 3kg víc ale to snad tolik nevadilo). Světla mi seřizovali v BEST DRIVE.

I u Rapida se mi to stává, ale na tohle oroseni u SIII to tedy nemá... Nafotit s SPZkou a tvrdě reklamovat. Každopádně se tím automobilky resp. vývojáři světel asi dostatečně nezabývají. Pochybuji, že je to neřešitelné, spíš to stojí moc peněz v nákladech.

Jj :-D

Tohle by bylo použitelné i pro Rapida? to mucsus: tahokov do nárazníku řešili někde na ruském fóru, nedávno jsem to tam někde viděl. Zkusím ti to najít.

A jo! Mě jako detailistovi vadí ty žluté čipy, to tam fakt řve, já jsem z PRCu.... Ty blinkrové vypadají trochu líp.

4ks tzn.ty druhý jsou dopředu anebo jsou to bílé do zpátečky nebo ty dopředu s jinou paticí? Líbí se mi totiž na těchto LEDkách, že nemají ty přiblblé žluté čipy. V Rapidu je ta žárovka vidět trochu víc než u OIII.