majko

Ale to predsa nie je setrenie. Ked si kupim zimne automaticky letne vydrzia dlhsie,v konecnom dosledku je priemerna cena pneumatik na rok rovnaka. To sa len prezentuje ako financny problem. Pomaly a opatrne sa da zajst vsade aj na drevenych kolesach, ale dufam ze vtedy sa uz nikto nad bezpecnostou nebude zamyslat.

Nasiel som jeden priklad ADAC prezentacie: http://www.focus.de/wissen/wissenschaft/fo...aid_212670.html Zakladne pravidlo radit pri 2000 rpm (znamena jazdit pod 2000 rpm). A naozaj sa jedna o benzinak . Videl som kurzy kde "ucitel" ukazoval "ziakom" ako sa na ropaku jazdi pri 1000 rpm. Podotykam ze technici ADAC nebudu trdla co odporucaju ludom nicit motor.

To ze je spotreba zavysla od stylu je jasne. Ale rovnako je zavisla od otacok. Motor musi prekonavat vlastne mechanicke trenie/straty. Pri vyssich otackach potrebujes na prejdenie rovnake vzdialenosti viac otacok tym sa straca viac energie. Samozrejme ze to nie je linearne. To ze je najmensia spotreba pri 3800 rpm je urban legend a rychlo vyvratilena. Staci zapnut tempomat na rovine a zaradit spravnu rychlost. Mimochodom drzat auto v otackach znamena zaradit nizsiu rychlost. Ako inak zvysim otacky pri rovnakej rychlosti ? 2000 otacok nie je pre benzinak ziaden problem. Uz pri tychto otackach ma motor k dispozicii podstatnu cast krutiaceho momentu (nehovorim o trapeni pri rozbiehani a v kopci). Mimochodom sama Skodovka v navode odporuca radit pri 2000-2500 rpm. Pri eco jazdach ADAC by si bol prekvapeny ake sa dosahuju priemerne otacky . Mimochodom Tvoj poznatok, ze sa oplati prudsie pridat a potom rychlost ustalit mozem potvrdit.

Vyssie otacky = vyssia spotreba. Normalne jazdim okolo 2000 rpm , pri skusani som jazdil cca o rychlost nizsie aby sa to splhalo k 3000 rpm. Trasa bola rozmanita chvilu rovinka trochu kopce a zakruty. Rozdiel vychadzal 0,7l. Trasu som isiel samozrejme v rovnake dni a cca rovnako nalozeny.

Osobne som to skusal (radil som o rychlost nizsie), rozdiel bol takmer 1l/100km.

Tak chcem byt pri tom ako toto vysvetlujes zabke zelenej

Ano je to normalne (a predpokladam ze to prevodovke nerobi dobre), spiatocka nie je asi synchronizovana, mne osobne to tiez lezie dost na nervy. Ja zastanem a musim par sekund pockat, lebo sa mi to stane aj ked uz stojim.

No a nechcel si verit zesa to da

No u mna R1.6 za normalnych okolnosti dialnica pod 8 (niekedy spravim aj 7.2) okresky v pohode pod 7 v lete aj nieco malo nad 6.

Nechcem teraz polemizovat o Tvojich pocitoch s pneumatik a voknoncom sa nechem nejak zastavat matadoru (neobuvam ich) a ani nepoznam presne oblast kde sa pohybujes. Ale pre objektivne porovnanie je nutne porovnavat za rovnakych podmienok. Na vysledok vplyva take mnozstvo faktorov, ze porovnavanie po pamati z pred roka je podla mna neobjektivne. Trochu sa pohybujem v oblasti testovania aut a vela krat sa stane, ze clovek ma nejaky pocit a vysledky hovoria nieco ine.

Tak hlasim ze po 18 mesiacoch odisla prva PHILIPSka XTREM...

No auto je spat, udajne nieco nastavili a vycistili, ale nic podstatne. Auto vsak zrazu momentalne brzdi aj F1 PS: toto spojenie tem mi pripada veeeeeelmi neprehladne.

Tak story pokracuje . Vcera idem predomnou stoji uato oproti zo zakruty vyleti dalsie, tak idem dobrzd co to da. Auto sa priblizuje, priblizuje, no nejak som zastal. Tak som si nasiel volne miesto rozbehnem sa, cesta totalne mokra, skocim na brzdu co to da a auto spomaluje ale ABS sa neozyva. Skusam dalsi krat nic. Tak som poprosil kolegu nech ide skusit on, nech to nie je subjektivne. Zobrali sme aj druheho monstera na skusku (ina farba o mesiac starsi viac km, rovnake gumy) katastrofalny rozdiel. Tak padim dnes rano do servisu, len pre istotu na rovnej mokrej ceste kuknem ci je volna, skocin na brzdu gumy piskaju ABS drnci auto brzdi.... No zaniesol som to tam aj s rizikom, ze budem za idota , mozno nieco najdu....

No ja si myslim, ze to nie je len placebo. Ked mi po 30k vymenili vzduchovy filter tak som nechapal. Auto zrazu daleko lepsie tahalo hlavne vo vyssich otackach. A kedze ja som neocakaval ze auto pojde lepsie, da sa placebo vylucit. Predpokladam ze taka KN vlozka musi mat ten efekt lepsi.

Tak zacinam mat pocit, ze to bol dlhodoby problem, len sa zhorsil "odbornym" nastavenim. Musim to usledovat, ale spotreba mi klesla zrazu o 0,5 l/100km.

Nemas nahodou HID ? Vseobecne mam za to, ze sa neoplati riskovat pri styku z oragnom

Tak nakoniec nevymenili nic, povolili rucnu. Netrval som na tom, povedal som, ze oni musia vediet ci si zoberu to riziko na seba. Mozno to len vnimam prehnane. Ale s kolesa sa definitivne dymilo. Takto to vyzeralo este za tepla, tak posudte.

Zhodnotili, ze je vsetko v poriadku, skontrolovali podtlak, odvzdusnenie a nastavili rucnu. Prejdem 20km vystupim z auta zo zadneho laveho klesa dym, ziara ako pri brzdeni v F1. Ked dam auto na zdvihach s uvolenou rucnou, lave koleso ledva pretocim, kotuc jemne do modra, prave koleso sa toci v pohode. Myslim, ze ma chyta infarkt. A neviem ci mam risknut v tomto stave 20km do servisu...

Velmi zalezi od premavky. Pokial mam volnu cestu spravim po I triede aj 5,4l/100km. Pokial som donuteny razantnejsie niekolkokrat predbiehat je to hnrd +1l. Na a ked na nemeckych dialnicach idem stale 130-180-130-180 tak dom na 9l(aj viac)/100km len taky hrmot...

Tak dnes idem s tym do servisu, spominali, ze mozno nejaka rurku bude treba vymenit. Inak na moju ziadost preflashnut RJ motora, bez protestov poznacili do zosita, ze to treba spravit.

No ale za to asi nemozu ziarovky. Nam to tiez robilo potom v servise nieco vymenili a zrazu bolo po probleme. Pokial sa pamatam bol to vseobecny Problem FI.

No ja s fabiami nemam problem, kym si nejaky ignorant do nej neda HID. A takych je tu dost....

No auto bude mat o 2 mesiace 2 roky, mozno ich presvedcim nech to spravia hned. Len nechapem ako by sa tam ten vzduch dostal sakra.

Chlapi potrebujem poradit. Asi navystiznejsi popis problemu by bol ze brzdovy pedal je "dlhy". Pred tym stacilo pedal jemne potlacit, teraz ma na moj vkus velku drahu a to ma dost irituje minule som skoro nabral branu. Neviem kedy sa to stalo, obycajne velmi nebrzdim. Zhodil som pre istotu predne koleso, ci nahodou uz niesu platnicky v haji, ale mojim laickym okom sa mi zda ze este su OK. Zaroven som si vsimol zlastnu mozaiku na kotucoch. Ked sa po nej prejde prstami citit trochu "hrbol". Cim to moze byt ? Zavzdusnene ? Stara kvapalina (kedy sa vymiena?)?

Preco by som mal ? Ziarovky su legalne a homologizovane, pokial sedi nastavenie svetiel je vsetko OK.