majko

Clovek by neveril, ale Sk vyhlaska/zakon sa odvolava na ECE takze to legalne bude . Celkom sa mi to zapacilo, ale po podrobnom prehliadnuti sa mi nepacia dve veci. Prva je ako to ma foromen namontovane, vec vkusu ale mne sa nepaci ako sa to vymyka z linie auta. Druha vec co ma odradza je, ze to vyvinula a aj dodava cinska firma. Ked som pozrel konkurenciu, ktora je ale o dost drahsia, tak sa mi zda,ze npr chladenie je poriesenie u nej lepsie. No pockam ci to niekomu neodide a mozno niekto vyrobi nieco co bude pekne pasovat na roomika .

No u mna by nesvietili nikdy kedze mam zapnute denne svietenie. Mne svietia tlmene stale, to ma zmiatlo. Uz asi chapem ako sa to mysli. Vypnut denne svietenie a napojit to nie na spinac parkovacie ale priamo na parkovacky. Pozdava sa mi to akurat musim juknut co pisu nasi najmudrejsi v zakone. Nie ze to hrdo namontujem a dostanem pokutu

1. Po otoceni klucika sa rozsvietia 2. Pri zapnuti parkovaciek zhasnu 3. Samostatny vypinac nie je Mne z toho vyplyva len to ze svietia spolu s tlmenymi a Tebe ? Alebo je to bez pouzitia denneho svetla a "zapnutie" neznamena prepnutie na polohu parkovacky, ale fyzicke rosvietenie ? :idea:

Takze to svieti spolu s tlmenymi ? Mam dojem (isty ale nie som), ze npr. v Rakusku je t zakazane. Denne musi svietit samostatne...

A na zapnutie mas samostatny spinac niekde ?

Zatial je to len dojem, ale mam pocit, ze zapnute vyhrievanie spatnych zrkadiel papa nieco pod 0,5l/100km. Nezda sa mi to sice, ale vzdy ked sa divim preco to zere viacej najdem zapnute vyhrievanie zrkadiel. Vsimol si to uz niekto ?

A preco by sa nedalo? Pneu sa predsa najviac deru pri prechadzani zakrut. Moju manzelku stale ukludnujem, ze idem podla predpisov vsak mam na tacho 97kmh(realnich 90, zmerane ). Ona obycajne kontruje, ze prave idem 90 stupnovou zakrutou . A na piskanie gum tiez hovorim, ze to robia len tie conti, takze je to urcite pneumatikami a nie mojou jazdou.

No komu sa zjazdia gumy rovnako tak je ukrutne kludny sofer Ja som sice znamy tym, ze jazdim predpisovo, ale gumy co kolegovia zlykviduju za 40kkm som ja zlykvidoval za 20kkm. A to len preto, ze "prasacky" jazdim zakruty. A predne dostanu poriadne do tela. Minule som isel cez kopec a bola tam asi nehoda a boli stopy obtiahnute oranzovou kriedou. Dost som bol na vetvy, ked som videl ze mam tu kriedu na boku pneu. Takze som ju skoro vyzul, sakra .

Asi to chce foto, lebo som tu upravu asi nepochopil . Ja som to totiz pochopil tak, ze namiesto 1x hmlovka a 1xspiatocka ma svetla s 2x spiatocka (opticky vzate). Potom tam na prvy pohlad ziadna hmlovka nie je.

Akoze ako ? Na prvy pohlad tam bude chybat hmlovka. A ked ju zapne bude svietit v bielom poli, co asi podla vyhlasky nie je. Ale mozno je to fakt malichernost. Ale v nemecku som prave videl, ze po nehode isla RJ motora ne expertizu ci nebola tuningovana, dosledky si asi kazdy domysli. Tak nefim no.

Nie su origo a na prvy pohlad chybaju hmlovky . Neviem dokonca ci tie origo hmlovky nemaju aj inu strukturu, nejake odrazky alebo tak...

Je to fakt taky problem aby sa oplatilo riskovat teoreticke problemy so zabkami, poistovnou, alebo STK ?

Hmm, prave pozeram, ze kazda skratka robi v dalsej generacii aut nieco ine . To co som popisoval maju roomster/fabia asi len spolu s ESP. OI mala toto uz v ASR. Mal som pocit, ze ked vypnem ESP tak to nerobi, musim to este raz skusit.

No my sme predavali Octafku 1 s 230k na tacho a hrdza nebola nikde a ak sa pamatam cena bola cez 200 k . Na "sklade" sa ohriala velmi kratko. To, ze vw nema nikde hrde oznacenie typu VVTI neznamena, ze to nikde nie je. Ano, japonci dosahuju mozno vyssi vykon, ale vacsinou tym, ze vyssie tocia. Ci je zrovna to ukrutna vyhoda neviem. Mimochodom v ospevovanom Yarise som sa viezol, tak hnusny interier s otrasne tvrdym plastom som fakt v skodovke nezazil a to R a FII isli s kvalitou plastov dost dole. A povedzme, ze mat tacho v strede a pred sebou mat skrinku, moze byt pre niekoho zaujimave, ale ja by som to zrovna nepreferoval. Co sa tyka ceny, stale pocujem argument, ze za rovnaku cenu sa da ziskat lepsi japonec. Vzdy ked si s dotycnym sadnem a kukneme oficialne cenniky je zrazu situacia ina. Zasadne sa totiz porovnavaju oficialne cenniky skodofky s akciovymi od konkurencie.

Vypni ASR a ziadne mlatenie nebude . To mlatenie robi elektronicka uzavierka, ktora je presvedcena , ze treba zabrzdit koleso. Samozrejme to zavisi ako sa sprava pneumatika.

Ked je debata o diskoch, je naozaj plechac tazsi ako liaty disk ? Mne sa to nechce verit....

No ja by som pre zaciatok vsetkym co maju xenony v parabolach zobral technicak. Tato kombinacia je definitivne nebezpecna. Na xenony v sosovkach si musim este urobit nazor...

No auto ma 33k conti tam boli 2 sezony a su na vyhadzov. Jazdne vlastnosti super, trochu ma stve, ze dost piskaju v zakrutach pri ostrejsej jazde. Ale proste vela nevydrzia ak clovek miluje zakruty . Hlavne okraje pneu to si to odnesu odnesu, co je dane asi konsktrukciou.

Viem celkom sa to sem nehodi, ale zaujalo ma to http://pallotto.blog.idnes.cz/c/54819/Soud...il-cloveka.html . Takze nech mame stastie nadalej

Na to netreba ani kzky povrch. Trochu vyturovat motor a pustit spojku . Rucim za to, ze sa tie zvuky nedaju prehliadnut. U mna je to ako rana z dela ked sa elektornika snazi pribrzdit koleso. A ked clovek nepovoli v umysle, tak to robi opakovane.

Takze som mal vlastne stastie, lebo zatial som si nevsimol, zeby nieco chybalo, ufff.

Jedno rano som nasiel na 20cm "vybrate" tesnenie okna na vodicovych dverach zrovna nad kluckou. Som paranoidny ked pisem do tejto sekcie ?

Preco by nemohlo ? Predradniky mozu generovat dost nepekne zalezitosti a mozno je ta elektronika na to citliva.

Hmm, ozivit ESP je naozaj take jednoduche, ze clovek nemoze spachat nechtiac samovrazdu ? Nejak som si predstavoval, ze ESP sa zlozito parametrizuje vzdy na konkretny kus.

Rosta, ja som na R mal na GPS 195km/h a este by nieco slo len uz bola cesta plna. Nemal som pocit nejakej velkej nestability, ale nejake vibracie tam uz boli. Igor, my mame vo firme presne ten nepodareny 103kW motor. Kolega ho nesteri, motor ide ako hodinky, nikdy nebol v servise (okrem prehliadky) pokial sa pamatam a ma na tacho cez 130k. Houmr, robit zavery z jedneho kusu je drobec predcasne. Aj tu sa najdu ludia ktori maju R a servis nevie co s nimi. Proste su kusy ktore sa nezadaria. A cez to vsetko sa predsa v tom clanku nakoniec pise, ze motor bol po rozobrani v poriadku (az na nejake praskliny). Okrem toho neviem ci BILD je zrovna ten spravny casopis pre seriozne testy . Okrem toho s toho zoznamu na konci je zaujimave, ze na konci sa nachadzaju rovnako ako pasat auta konkurencie so super-duper HDI, TDCI, CDI motormi...