majko

No ja tiez pocujem klepot, ale nejak som si myslel ze je to normalne, alebo ?

Ja som vymienal cele svetlo a pritom aj ziarovku. Zhodit kryt ,odmontovat svetlo, (je to jednoduche) vymenit ziarovku....

Diky, myslel som, ze musia byt dlhsie...

Zobral som na leto disky ANTARES 15" teraz mam plechace, budem potrebovat nove skrutky ? Nechem zakladat novu temu, tak odpustite OT

Podla mna ani nie, co ziska TDI na krutaku strati na hmotnosti, ale spotreba bude lepsia.

Myslim, ze toto je uz minulostou, pretoze v Nemecku vyhodnotili toto ako nekalu sutaz. Robili totiz testy a skodovka s rovnakym motorom vitazila

No ak sa dobre pamatam tak v sefo v pneuservise tvrdil ze je to jedno, lebo seriozny pneuservis aj tak gumu zhodi aby ju poriadne prekontroloval, tak neviem co je na tom pravdy.

zimne 195ky R15 fukam vsetka na 2,4

No ja mam skoro 100kg takze sa mi tazko odhaduje co je dost a co nie A uz som zazil ze po tyzdni po vymene odpadli 3 skrutky. Tak som si povedal co si neurobis sam...

No ja som si speci pre tuto prilezitost kupil momentovy kluc. A pri skontrolovani po prezuti v pneuservise vysviltlo ze jedno koleso nebolo dotiahnute (mimochodom jedno bolo prefuknute o 0,5)..

Tak prave na VOX testovali zimne gumy, DUNLOP MATADOR a dvoch cinanov. Samozrejme DUNLOP vyhral (mam obute ), ale normalne vraj pozitivne prekvapenie MATDOR .

Ale vsak presne to som napisal Pri zimnych je to to iste. Na snehu budu mat lepsie vlastnosti sirsie, pri kasi uzsie. Nie nie je, uzsie sa davaju pretoze len nane sa daju namontovat retaze. Osobne jazdim v lete aj v zime na 195kach. A moj zdroj bol test ZIMNYCH pneumatik Dunlop, ak to este najdem dodam pozdejsie. EDIT: http://www.fermodes.de/autonews/artikel/co...reifen-aus.html To iste tentokrat od CONTINETAL.

Testovalo to par firiem, napriklad dunlop a prisli k zaveru, ze sirsie pneu neznamenau horsie jazdne vlastnosti na snehu a lade, len na vode. Tvoj argument mensia plocha vyssi tlak predsa plati aj v lete na asfalte a urcite nejazdis na par cm sirokych gumach.

Tak mi to teda vysvetli co som zle pochopil

A co na to STK a policajti ? Mam dojem ze typ brzd je zapisany v TP, alebo sa mylim ? (nemam po ruke TP)

7,1 při rychlosti 185km/h ? Nepridal si do nadrze alkohol ? Lebo to musel byt palubny pocítac poriadne opity ked to pocital

Nepoznam 1,2ku ale na 1.6 to robi tiez a tam je to vraj hydraulickym vymedzovanim ventilov (mysli, ze je to aj v navode popisane).

No hlavne je, ze ty uplne presne vies co tomu je . Skus vysvetlit cim konkretne ho utrapil.

Mozem potvrdit ze idu, kolega kupil 1.4 s ESP a ma kotuce....

Neposkodi Ti tie disky sol ?

Za skrabanie okien pri beziacom motore je v Nemecku (myslim ze aj u nas) pokuta . Ale ide to lepsie dole . Ja osobne nastartujem a idem, cim skor sa motor zohreje tym lepsie. Minule som pozeral jeden prispevok kde ukazovali ako je v novych motoroch upraveny povrch valcov aby tam zostalo co najviac oleja do dalsieho startovania.

Tam ale policajti nie su taky mimoni ako tu. Tam ti naparia pokutu aj za falosnu antenu na streche a nevahaju otvorit kapotu a prekontrolovat nasvanaie a originalitu svetiel a technicak prides kym napocitas do troch.

Trochu sa pohybujem v tejto oblasti a nemenovany zdroj mi skor naznacil ze sa robi speci seria pre testy . Pneu totiz vacsinou dodava vyrobca zadarmo ....

Tak som spustil vyberove konanie na zmne pneu Ale dost ma matie ked v roznych nemeckych testoch vychadzaju rozne vysledky http://www1.adac.de/Tests/Reifentests/Wint...cePageID=268552 1.Continental WinterContact TS830 2.Goodyear UltraGrip 7+ 3.ESA-TECAR Super Grip 7 4.Dunlop SP Wintersport 3D http://www.autozeitung.de/node/382255/11 1.Dunlop SP Wintersport 3D 2.Continental WinterContact TS830 3.Goodyear UltraGrip 7+ 4.VREDESTEIN SNOWTRAC 3

No u mna zatial vydrzali 2 sezony a boli zodrate takze plati co som pisal