marfan

To by sa ti mohlo podariť, na prvý pohľad tam vyzerá byť miesta dosť. PS: Možno sa ti aj podarilo vymontovať to turbo, ak ano máš aj nejaké foto ?

Mne to tak isto nefunguje. Len píše, že načítava a to je tak všetko. Verziu mám Verzia 87.0.4280.141 rovnakú.

Väčšinou sa dáva turbo dolu cez spodok, čiže DPF preč, nápravnica dolu. Jeden člen tu na fóre dával turbo von aj vrchom neviem ako sa mu to ale podarilo.

Mám na fabii identicky problém s tým, že to robí občas. @mr.coumess Podarilo sa ti zistiť čím to bolo ?? Včera som skontroloval vonkajšie homokinetické kĺby a tie zdajú OK (netrasú, nepukajú). Vnútorný je asi chytený trocha jeden a to pri kratšej poloosy. Ale taký zvuk ako na videu to aj tak nevydáva, keď som kontroloval.

Má niekto skúsenosť z diskami Borbet ?? Dodáva sa k ním aj technický list ak by som si ich chcel zapísať do TP ?? Mám zálusk na tieto https://www.najdisky.sk/borbet/borbet-vtx-graphite Rozmer chcem R18 ET37 8J pneu chcem dať 225/40/18. Aktuálne mám podložky a ET som vyberal s tým, že do predu by išli disky bez podložiek a do zadu dám 1,5cm prípadne 1cm.

Na slovenských cestách resp. na dialniciach tiež navrhovali na niektorých úsekoch 140kmh teraz som sa dopočul o čísle 150kmh. Ako asi každý vie, tak sú vodiči, ktorý idú podľa predpisov, niektorý idú ako slimáci a zdržiavajú a potom sú taký čo jazdia rýchlo. @Adarko Čo sa týka kamiónov tak s tvrdením, že oni zdržujú tak nesúhlasím, síce oni idú 80 max 90kmh ale z 10tich stretnutí kamiónu tak zdržuje tak jeden. Skôr zdržujú buď nejaký ECO priaznivci alebo starší ľudia, ktorý často nejazdia alebo čerstvý vodiči. Ak by som si mal určiť nejakú rýchlosť mesto/mimo mesto/dialnica tak by som dal 60/100/150 takéto rýchlosti mi vyhovujú či už z ekonomického, časového a pocitového hľadiska. Ja ak idem mimo povolený limit tak som si vedomi z možnosťou, že dostanem pokutu, ale rátam aj zo zvýšenou pozornosťou a predvídavosťou. Viem čo si môžem dovoliť z autom a tak isto aj na dialnici viem čo si môžem dovoliť.

Mne to radí rovnako na dvoch autách, jedine ak ti šklbne pri preradení z 1 na 2 tak môže byť zlý použitý olej, opotrebované spojky, nejaka chyba mechatroniky. V režíme S to podrží prvý stupeň dlhšie inak to hneď aj v kolóne zaradí 2 stupeň. Skoro vždy sa pri pomalom pohybovaní rozbiehaš z druhého stupňa. PS: mne inak vadí príliš dlhý preklz spojok niekedy by to mohlo skôr zopnúť tie spojky.

Mal som možnosť pár krát absolovovať dlhšie trasy na F2,F3,O1,O3. (myslené tak 450-1000km) A napísal by som to asi takto od najväčšieho pocitu únavy po najmenšiu. O1>F3>F2>O3. Prvé tri autá výkon podobný, tretie auto výkon dvojnásobný. Prvé tri auta klasický podvozok, O3 športový. Netvrdím, že sa v F3 nedá vydržať dlhšia trasa, ale neviem prečo tak F2 mala sedačky podľa mňa pohodlnejšie a celkovo som sa v aute lepšie cítil. Inak aby som nebol iba mimo témy tak doma máme F3, ktorá má už tuším 120tkm a motor je celkom hlučný. Je tam 1,2TSi 66kw. Suseda ma Rapida s týmto motorom a je tichučky oproti tejto F3.

Už som objednal originál. Zo škoda-dielov. Síce sú drahšie ale ešte som objednával iné veci tak nechcelo sa mi to kúskovať.

Objednám origo. V podstate som s naladením spokojný, viac mám pocit, že u mňa spravia rozdiel pneu. Ja to idem dávať na RS Octaviu. Mám tam podložky a čo sa týka podvozku som spokojný akurát s vibráciami mám problém.

Zaujimal ma aj rozdiel medzi tymi drahsimi Bilstein a origo. Ci su tam jazdne vlastnosti lepsie/horsie, komfort lepsi horsi. Cena ma si zaujima ale ak dam do 150€ za tlmic tak som s tym OK. Akoze ani po 235tkm nemam menene este tlmice ani vytecene ale riesim problem s vibraciami a toto ma napada ako prve po tom co vsetky silentbloky su pevne.

Otázka pre tých čo menili už tlmiče. Dali ste znova prvovýrobu škoda alebo nejakú alternatívu ?? Druhá otázka je bude rozdiel v jazdných vlastnostiach ak by som dal ten Bilstein ? Chcem kúpiť nové tlmiče na zadnú nápravu. Na škoda-dieloch odkiaľ kupujem často original ND tak som našiel tieto https://www.skoda-diely.sk/nahradni-dil/5q0513029kf-zadny-tlmic-pruzenia-skoda-30378.html V druhom eshope kde objednávam tak majú napr. tento od Bilstein https://www.dsauto.sk/

Systém by mal byť samoodvzdušňovací, čiže naleješ vodu naštartuješ motor, prípadne ešte hneď doleješ aby vo vyrovnávacej nádržke bolo dosť. Potom pojazdiš aby sa ti zohriala kvapalina doleješ a po nejakých 500-700km skontroluješ či je medzi riskami. Takto som postupoval, keď som menil chladič nasavania vzduchu na hlave a aj keď som kontroloval či je OK EGR.

A ktorá je naj s tých Osram ?

Teraz mi už nejde o cenu ale o kvalitu a intenzitu. Už sa mi nechce špekulovať čo objednať z číny a byť sklamaný, že to nieje podľa mojích predstáv a po pol roku to prestane svietiť.

https://www.alza.sk/auto/philips-led-ziarovka-x-tremevision-t10-ceralight-360-d4334263.htm tieto Philips ? https://www.alza.sk/auto/osram-ledriving-sl-w5w-studena-biela-6000k-12-v-dva-kusy-v-baleni-d6111623.htm tieto Osram ? Zistil som, že do Fabie dojkovej do parkovačiek som kúpil tie Osram, nesvieti to zle. Ktoré svietia viac ? Nevadí mi aj keby to malo žltšie svetlo.

Nechcem cinske osrami chcel som s alza.sk objednat. Pripadne podobny eshop. Ak mi niekto doporuci nieco aj z aliexpresu a vydrzi mi to dva roky a svieti to dobre tak sem s tym.

Máte niekto skúsenosť s OSRAM ledkami ?? Zaujíma ma či sa to za tie € oplatí. Mám na myslí sulfitky a W5W alias T10. Chcem povymieňať LEDky v interiery na strope a osvetlenie nôh ale chcem niečo spolahlivé čo vydrží aspoň 2 roky.

U nas na slovensku niektore STK pri kontrole podvozku ti skontroluju aj tlmice.

Môžu spôsobovať tlmiče vibrácie od podvozku aj keď na STK vyšli ako v super stave ?

Ja by som sa na to vykašľal. Pokiaľ ti to kúri dobre tak by som tú teplotu moc už neriešil. Tebe to zohreje o niečo neskôr ale zohreje, sú prípady, že aj pri jazde po dialnici sa motor zohrial tak na 70°C vtedy to je problém. Tá ručička je v norme, s tým, že kolísanie medzi 75-105°C nepohne ručičku až keď sa voda zohreje na aspoň 85°C. (takto to mám odsledované).

V takom prípade to bude čisto SW vec. Veziu SW máš rovnakú ako na tom aute kde to funguje ako má ? Upravený SW tam náhodou nemáš ? Keď sa zohreje motor na 90°C voda aspoň 65°C olej tak sa správa EGR klapka normálne či stále sa správa divne ? Inak viezol som sa asi na 5 Octaviach 3 a všetky sa zohrievajú rovnako.

Normálne to bolo tak pri 1.9 rotačkách a PDečkach. Tieto CRka čo máme sa zohrejú rýchlo. Inak @Medal411 kedy ideš meniť klapku EGR ? Skúšal si v akčných členoch cez VCDSko hu ovládať ? Je tam taká možnosť.

Ja som na dieslovej octavii menil kotuce po 200tkm dosticky boli tiez origo. Zadky som menil treti krat TRWecka sa vydrali po 40tkm teraz mam na ATE už 15tkm a su ako nove. Zabehol som ich na okruhu. Inak hrubku brzdovych dosticiek by som skontroloval aj zo strany od motora resp od karoserie kde nieje vidiet. Zadne som mal skoro uz na kov zbrzdene.

Podľa mňa to bol výrobca ATE. Ale samozrejme to mohol byť taktiež TRW. Ono druhovýroba aj keď napíšu, že je originál tak nieje to čo dávali z výroby. Ja osobne by som dal ATE. Neskrútili sa ani pri na okruhu, brzdia výborne, príliš rýchlo nehrdzavejú ako som mal skúsenosť s Ferodo kotúčmi.