marfan

V poriadku ja sa nehádam. Ak sa bude voda strácať tak budem reklamovať, že to nespravili dobre. Čo by som iné k tomu dodal. Popravde, mám pocit že veľa ľudí nechce moc počuť pri týchto nových motoroch, žeby bolo zlé tesnenie pod hľavou alebo žeby bola prasknutá hlava. Väčšina bude tvrdiť, že problémom je sánie alebo egr alebo vodná pumpa toto mi povedali aj v PN araver, keď som sa bol pýtať ohľadom tohto problému či niečo takéto riešili. Budúci týždeň by malo byť auto spravené tak dúfam, že bude s miznúcou vodou už pokoj. Ešte by som dodal za 5tkm som dolial okolo cca 3litre kvapaliny do chladiaceho systému takže muselo to podľa mňa dosť veľa tiecť.

e1: čítal som pár príspevkov od teba na fóre o olejoch. Určite viem, že vieš viacej toho o tých olejoch ako ja ale povedz mi prečo by nemohol používať olej, ktoré síce nemá schválenie pre daný motor ale parametrovo je oveľa lepší ako to čo je schválené. Prečo by sem nemalo patriť 10W ? To, že raz dva krát za zimu je tu -15,-20°C neznamená hneď, že to je nevhodné. Aspoň si tak myslím. petrLa možno našiel práve olej, ktorý by mal byť do tohto motora používaný od výroby, aby nebola z toho motora olejnička ako to vo väčšine prípadoch býva. PS: Na tom fóre venujúceho sa olejom som sa ja osobne pýtal na olej do Octavii RS TDI, poradili mi tam neschválený olej pre tento motor mám ho tam teda dať ?? Auto je bez záruky.

Uvidíme po poskladaní, ale za predpokladu, že to sánie by malo pri tom úniku toľkej kvapaliny vyzerať ako ho mal Andre tak si myslím že ten chladič je OK. Inak liatina to nieje, chladič samotný je vyrábaný technológiou za tepla lisovaných plechov či ako, ten zvod na hlavu je tam priváraný. Ja určite nie, predchádzajúci majiteľ možno to nikdy nevieš.

Na to som sa tiež pýtal, a že pravdepodobne ako to dával dolu tak sa mu tam dostala kvapalina. Mal to natlakované cez víkend spolu so zelenou tekutinou aby videl únik a žiadny pokles tlaku a ani kvapalina nebola nikde.

Tak u mňa je sánie OK, egr tiež. Dnes bola hlava daná dolu, poslaná na skúšku tlakom a evidentne to tieklo tesnením. Mechanik mi poslal len foto sánia to je čisté oproti tomu čo má @Andre

Toto je v DP. Možno pomôže.

Prečo sa mi to zdá, že to robia pravdepodobne motory vyrobené 6/2014 ?? Síce mám motor s kodom CUPA ale chladič to má rovnaký a tiež mám únik chladiacej kvapaliny.

Popravde ja som neni za nejaký extra zvuk hlavne aby to bolo funkčné, hlavne pre prípad zvýšenia výkonu. Na lepší zvuk treba iný motor 5,6,8 válec.

Ja som pozeral po niečom takomto http://www.nerezove-vyfuky.cz/skoda/octavia/octavia-rs-5e-r-v-2013-2-0l-tdi-135kw/zadni-tlumic-duplex-skoda-octavia-rs-5-e-2013-nerezovy.htm#!prettyPhoto

Pekné teda, na tie KM, že len olej a filtre. Ja mám na fabii aktuálne 287tkm a už je počuť vyjazdený jeden piest. Ale motor ide slušne a spotreba nezmenená.

256mm + bubny = nebrzdí nejak extra, zadne bubny sa pridajú fakt až pri väčšom brzdený. 256mm + kotúče 232mm (kotúče, doštičky ATE) = od začiatku to brzdy veľmi dobre, pri dobre odvzdušnenej sústave sa zadné kotúče pridávajú k brzdnému účinku oveľa skôr ako bubne a z toho vyplýva aj pocit oveľa silnejších brzd a reálne to aj tak bude. 288mm + kotúče 232mm (výrobca oboch ATE) = brzdný účinok o poznanie väčší pri vyšších rýchlostiach oproti predchádzajúcej kombinácii. Za mňa by som radšej vymenil bubne za kotúče ako predné za 288mm. Pri správnej kombinácii doštičiek a kotúčov si myslím, že aj 256mm kotúče vedia bezpečne a dostatočne rýchlo zastaviť fabiu. PS: varianty čo som napísal som osobne jazdil a sú to skúsenosti a pocity ako to brzdilo. Teraz mám na Octavii väčšie brzdy a zasa to je o level vyššie a znova je to hlavne poznať pri vyšších rýchlostiach.

Jaj no mne to buď naštartuje na brnk väčšina štartov alebo akoby na dva krát to štartovalo.

Presne po tom som pozeral. Ja mám aj original Valeo. Poslal by si mi do SS kde si pozeral, tých shopov je viacero. Neštartuje ti to občas akoby na dva krát ?

Neviete náhodou ako sú na tom kvalitatívne náhrady tohto sánia ? Original víde na nejakých 700€ a náhrada je za 300-400€. Nieje to mali rozdiel. Písal som jednému predajcovi ohľadom tohto sania, ten mi odpísal, že predali dokopy tak 100ks a reklamáciu nemali žiadnu preto ma to zaujíma, ak by bol kvalitatívne podobný ako ten drahší tak by som tam dal aj ten.

Podla toho ako citam tak som kludne mohol ist aj do benzinovej RS Octavie. Spotreba by u mna bola okolo 8-9l mozno a to je este prijatelne.

Nízka priemerná rýchlosť nevypovedá nič o jazdnom štýle. Ja jazdím viac nad limit +-20-30kmh ako kde dialnice aj viac a priemernú rýchlosť za 5000km mám tiež podobnú. Kto jazdí veľa dialnic tak môže mať o málinko vyššiu spotrebu ale priemernú rýchlosť podstatne vyššiu.

ASR je len systém proti preklzu hnanej nápravy keď pridávaš motorom. ABS je u Fabii 2 automaticky. Kontrola opotrebenia doštičiek je len na prednej náprave vodičová strana sa mi zdá.

Ja idem na prehratie FW budúci týždeň. Uvidíme čo tam nahrá. Dúfam, že to tie štarty minimálne zminimalizuje, pretože tento rok od augusta do konca oktobra to bolo najhoršie od kúpy auta. EDIT: Nový FW do RJ nahratý. Dali mi tam verziu 8555. Uvidíme či štarty budú OK.

Takže problém so štartami vyriešený ?

Je možné na Octavia RS zapnúť prisvecovanie hmlovkami ?

Toto som sa pýtal v autorizovanom servise Araver Piešťany a bolo mi povedané, že zmenou rádia (navigácie) sa jedná o zásah do konštrukcie a výbavi vozidla a nieje to Škodovkou schválené. Ja som chcel vymeniť Amundsen za Columbus. A cena je u nich okolo 3000€.

Ja mám podobné vo Fabii v kufri a svieti to parádne.

Ja som naposledy natankoval pri dojazde 5km 50litrov do druhého cuknutia, predtým som pri dojazde 65km dal 47,5l.

Bol som na diagnostike a problém bude pravdepodobne s reguláciou turba, či je to zašpinené, alebo už vyjazdené neviem. Kontrolka začne blikať iba pri ubratí plynu. Pri akcelerácii pri vyšších otáčkach alebo vyšších rýchlostiach žiadna chyba. Teraz som nedávno skúšal či to spraví aj pri akcelerácii 140-200kmh a nič auto sa rozbehne bez problémov. Problémom je len 60-120kmh aj to len niekedy. https://drive.google.com/file/d/1yJaGQvH2fZSSDi6PeT8YCIZlCrs8TrCR/view

Ja som kúpil nexen winguard sport 2 v rozmere 205/50 r17. Som na túto značku zvedavý, uvidím či ich po sezóne nepredám.