JirkaBrno

rezerva šla davno do světa.. měl jsem tam dunlop sport a ty se už pár let nevyrábí... jak dlouho planuju ještě fabku?? no, vzhledem k tomu, že jsem nakombinoval rapida fresh s lepším motorem a6ti kvaltem a vyšel na 380000 tak fabii ještě planuju na dlouho )))) asi pujdu do barumek, zase takovej ostrojezdec nejsu a cena je dobrá.. ještě uvidíme na jaro, jestli se nevyvrbí náká jiná akce..

no jenze ja prejit nemuzu, bo to v technicaku nemam a nehodlam se s nekym pak dohadovat, navic si nejsem jistej, jestli to na svoje disky nazuju.. pokud by to bylo tak easy, tak nazuju 195/60r15 a neresim to No uvidime, treba budu prvni testovac barumek..

..no me by zajimalo s kterym olejem byl kdy problem... to, ze nekdo preferuje JEN castrol, nebo JEN Mobil... je jedna vec, ale prokazatelne rict-tento a tento olej je blbej protoze... to jsem jeste nevidel.. pokud olej splnuje vw pecifikaci, tak ji splnuje z nejakeho duvodu, tim padem by melo byt jedno jaka to je znacka.. ja mel v jednom motoru oleje-castrol, Castrol magnatec, castrol EDGE, Q8formula, Valvoline, a ted posledni Mogul, ale muzu rict, ze s zadnym olejem nikdy zadny problem nebyl..vsechny splnovaly vw 502.00..

..docela by me zajimalo jak to dopadlo..

To nemaji, pletes se.. je tam napane uplne vsechno, kilometry, cislo zakazky, razitko,servis, podpis.. a samozrejmne je vse dohledatelne v registru, vse sedi..s atci prijit do servisu, ktery je uveden an fakture a ten by ti mel z jejich databaze vyjet servisni historii jeste jsem nevidel, ze by nekdo delal podvodne faktury pro to, aby dolozil servis auta.. to, ze nekteri dovozci maji falesne nemecke razitka, kterym ,,orazi,, prazdnou servisku po te, co stoci auto o 100 000 dolu, s tim jsem se setkal..

Voice tys je mel? Muzes prosim napsat co a jak?

Mogul splnuje veskere normy, ktere jsou zapotrebi, proste jen neni tak reklamne zmasirovan, jako jine znacky.. jsou zde lidi, kteri mogul pouzivaji hafo let.. jen proto, ze se to jmenuje ,,mogul,, z toho maji nekteri blby spani.. co uz... horsi je cenova politika, kdy oleje mogul mnohdy vychazi draze nez oleje svetovejsich znacek... Take ma clovek jistotu, ze u Mogulu najde uvnitr bandasky to, co tam ma byt.. kdezto u Castrolu, nebo Shellu bych si vzdy tak jisty nebyl.. tyto 2 znacky jsou nejvice padelane..

ja si nechavam faktury ze servisu+pokud jde auto mimo servis ke znamemu mechanikovi, nechavam si faktury od oleje a materialu, ktery pripadne kupuju... razitko v servisce dneska nema zadnou cenu..

muzes ho objednat kdekoliv.. oleje.cz je vseobecne drahej eshop, da se najit levneji, pouzij google..

material se da sehnat za dobre penize, je toho plnej internet.. pokud budes kupovat jetej motor, je otazka, v jakym bude stavu... mozna je lepsi dat do kupy stavajici motor,pokud funguje a je zapotrebi jen vymenit krouzky, nejaky gufera, kdyz uz to bude rozhozeny mrknout na rozvody atd atd,.. takze ono se to na ,,nejakou,, sumu vysplha.. hlavne najit dobreho mechanika, kterej ti to da do kupy, tech blbejch sou plny servisy..

..tak muzes to dohodit nejakemu svemu znamemu ne, za ty penize cca 60 000kc..... sikovnej mechanik po tom hrabne vsema 10ti... a nejen mechanik

Motoru je hromada, jde jen o to za jakych podminek ho koupis... pokud ti nekdo da zaruku, ze je motor OK, tak proc ne, myslim si, ze neni problem koupit motor v chodu z neceho, co bylo strelene na zadek.. je jen otazka co chces koupit a za kolik. jasne, veme to nejaky cas, ale za to to stoji ne? A vrakovist je v cr stejne jako v sr hromada..

dobra znacka.. dela se jich malo? Dej si tam Mobil 1, nebo tento http://www.oleje.cz/p/mogul-extreme-5w-30-4-l--18411 Mogul neni o nic horsi znacka nez marketingove narvany Castrol nebo shell..

pche.. za 17000kc koupis motor se zarukou http://auto.bazos.cz/inzerat/56811086/Prodam-motor-12-TSI-77KW-CBZB-CBZ.php mozna borca stahnes na 15000.. kolik muze stat predelani motoru.. 5000?? i kdyby jsi do toho dal 25000kc/900 euro, je to furt super kup..

pockejte az si to precte E1.. to bude elaborat...DD

suri.. nebyl ten kružok, ako píšeš.. )) u dřívějších verzí výroby, to bylo jak škodovka pak modifikovala díl.. ted by měly byt už odolnější..

nojo, to je jak s ženskou.. některá je i 20 let po svatbě OK a některou bys po 5ti letech nejradši zabil... no ale co mě mrzí je negativní recenze na pylový-kabinový filtr MANN.. prý kvalita nic moc, tvrdé okraje.. origo škoda je prý daleko lepší... takže příště vemu škodovácký,,,

Tak na jednom autě rozvody vyměněny... najeto 120 000km, 4,5 roku, časté starty-auto autoškola. Dle mechanika by rozvody ještě vydržely min. pulku.. pumpa jako nová, kladky OK Jelikož druhe auto startuje 2x denně, s podobným nájezděm jako 1. auto, nechám rozvody asi na nájezd 135000km, přece jen, ted budu mít výdaje i tak- letní gumy, sevis 120000km atd... Pro uplnost-jako original z fabriky byly použité rozvody contitech, co se tyka ceny-výměna svíček, prohlídka 120000km + výměna všech filtrů, výměna rozvodů+ pumpa, výměna oleje, šrouby na rozvody, čistění klimy, výměna předních desek bez materiálu, čištění zadních bubnů.. cena 3100kč,kromě svíček, šroubů na rozvody a olej. filtru materiál svůj. EDIT tak ještě v ceně výměna ,,fridexu,, a brzdovky včetně materiálu

tak.. cucim po letních gumách.. co říkate na toto http://www.pneu-kval...avuris-3hm.html Cena mi přijde OK, jde mi o to, aby byla guma aspon trochu bezpecna a vydržela aspon prumernou dobu.. puvodne jsem měl z fabriky Dunlop sport, ale ty už se nedelaji a hlavně cena je 2000kc + za gumu.. tady je cena 4800 za sadu, což mi přijde OK.. mate zkušenosti z barumkama, nebo je lepší palackýho přřiplatit a vzít lepší značku.. dík

mohl bys ten SM prosim naskenovat? určitě by to nejen mě zajímalo.. ))) dik

hlavne bacha na spojku, nastuduj si tema vadne dvojlozisko na spojce,ořevodovce.. pak bych nechal změřit tlaky v každém válci, případně nejlepší- zajed to skoda servisu a nech udělat celkovou prohlídku, ano zaplatíš kolem 1000kc, ale mas naprostou jistotu.. motor necham na Tobě.. jak vidíš, každý motor má svoje odpurce a svoje příznivce...pak dej vedet jak to dopadlo... držím palec.

Voice.. tusim, ze 1.4 a 1.2Tsi ma z 0-100 zrychleni nekde kolem 1sekundy v neprospech 1.4.. vis, ono ani nezalezi na tom, jak to jede, ale resit tu problemy Tsi , tak to se nezlob, zustanu u te 1.4.. ja s Rapidem 1.2 Tsi jel, a ze by to byl tak strasny rozdil oproti 1.4... asi zalezi na konkretnim motoru, nebo ridici, jak umi vyuzit potencial motoru... a jelikoz ja uz pred koupi vedel, ze jdu do LPG, tak to pro me byla jasna volba.... a ze je trochu linejsi nez Tsi a zere o litr vic? Zase je ale konstrukcne bezproblemovy a nemusim se bat ho kdykoliv nastartovat.. pred vanoci jsem mel napriklad pujcenou 1.0 55kW fabii 3, tomu rikam motorarsky pruser, ale neustale dokola pripominat to, ze 1.4 ma lehce omezenejsi dynamiku nez TURBO motor, ktery ma uz z podstaty max kroutak u 1800 otacek..

12 000 km je pohoda i na HTP.. HTP bude vsude plno, kupoval to kazdy, muze vybirat.. 1.4 byla uz o dost drazsi a porizovali si ji jen fajnsmekri, vetsina lidi sla do Tsi nebo do Htp, protoze jim to nakecali prodejci, ze jsou to super usporne motory.. mne taky premlouvali do Tsi, prej pane, to je moderni motor, 1.4 je starej atmosferak, zere to a nejede to..

..pokud budeš dávat v Agrotecu auto servisovat p. Michalicovi, jak už jsem ti psal dříve, nemáš duvod měnit servis.. za toho chlapa dam ruku do ohně..

piše, že na tom bude jezdit 2x do měsíce !!!!! 1,4 motor je otazka jaký a v jakem stavu sežene, jestli vubec tento motor sežene.... to už spíš sežene Htp... Tsi bych nebral z duvodu všeobecně známých, ale těch bude zase nejvíc... když to vemu kolem a kolem, šel bych do HTP..