VAG BoBo

Čínský šmejd, jsem za své vybavení dával před pěti léty 25 000 Kč, mám toho víc a jsem max spokojeny. Dnes ten základ seženeš za 8 000 Kč

Jsem to řešil na Fabii 1.4 tady mi nikdo neporadil, byly to budíky KO. Vyměnil jsem plovák, teploměr i nádobku na kapalinu a nakonec budíky a až pak to bylo OK, takže u mě to byly jednoznačně budíky.

To slyším poprvé že se dá KKL kabelem spojit s Fabii. Fabie nemá jednotku 35 centrální zamykání, ale komfortní jednotku 46. Mám VAG 10.6.5 a přes KKL Fabii nenapíchnu musím mít Hex-Can.

Že by to zase někdo nepochopil, kdo to mohl být???

Navařil bych na to matku a povolil to.

To těžko.

No nevím jsem měl Fiata Mareu 2.4 TD 91 kW po čipu 130 kW a to nejezdilo špatně a zvuk to mělo v tahu lepší než BMW 525 TDS

Tohle auto má najeto poctivých 170 000 km. Fabie 74 kW r.v. 2001

Takový LOG je na nic. Musíš ho dělat jinak, dělá se to do kopce pod plným plynem, když ubereš můžeš LOG ukončit. Nejlépe ve dvou na nějaké dálnici na čtvrtý rychlostní stupeň, logovat skupinu 3,10,11. Od 1500 ot/min do cca 4500 ot/min, pokud to teda tolik vytočí. Po celou dobu musíš mít plny plyn. Jinak můj log vypadá asi takhle: http://leteckaposta.cz/496699930

Volné náboje, špatní ložisko, pak ty kotouče nic nevydrží.

Jo toho tady málo o tom napsáno?

Diagnostika napoví.

A ta baterka má kolik voltu po 3 hodinovém nabíjeni? Nehledě na to že když někdo prodává auto za par korun, tak vesměs do něj strčí starou baterku.

Co to zkusit dát do základního nastavení?

Na 100% vzniká ti tam podtlak a čerpadlo to nestíhá dotlačit, když ubereš plyn tak to zase dotlačí, nech povolené víčko nádrže a vyzkoušej to.

Tak jsi si odpověděl sám.

Hledal bych na levém nosníku.

Bych to viděl na diagnostiku.

Co takhle napsat co máš za motor, místo těch blábolu o duplikaci tématu.

Diagnostika, co jiného poradit.

Co takhle mrknout na svazek kabelu, podle mě když se rozsvítí vše najednou tak se dostane voda někam kde udělá zkrat.

Tak klapka po vyčistění byla dobře nastavená ( myslím smazány adaptační hodnoty a provedeno základní nastavení?) Bych před startem zkusil několikrát otočit klíčkem, aby to dostatečně natlačilo benzín a pak zkusil startovat. Asi nějaký problém se vstřikováním paliva.

Ten tlak paliva je OK a chybu to nepíše žádnou? Je to ten motor, co máš napsaný v profilu a tady se řeší, jo?

Napiš číslo chyby

Už mám čas dohledám to v dílenské příručce. Mrkni do dílenské příručky, je tam víc možnosti. Ten kat to nebude, chtělo by změřit tlak paliva.