VAG BoBo

Co tlaky?

Jsem ti psal, že je tam nemáš vůbec brát.

Ale jen při vložení, pak už nic.

Pokud tam máš napsane disky J5 i J6 v techničáku, tak tady kolegové mají pravdu a samozřejmě pokud tam máš i oba rozměry pneu.

Ok máš pravdu, ale nevím co ma za auto. U FI 74kW neni povoleny disk J5, je to tak z výroby, i když někomu to tam inspektorat dodatečně dopsal.

16825 prutok chybný + vadný -N80- + nerovnomìrný -Zkontrolovat elektro-~dvìt~áv~cí sys- + pøerušené vedení, volnobìh m.agnetický v~nti~tem nadrze pøíp. zkrat + zápach po palivu nadobky s aktlvnlmuhlím -N80- => Kap01-1 a => Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika; opr.sk. 20.-Zkontrolovat hadice apropojovací trubice od.palivové nádrže až pojednotku ovládání škrticíklapky => Motor1,0/37; 1,4/44; 1,4/50-mechanika; opr.sk. 20.-Odstranit pøerušení .vedení nebo zkrat podleschématu zapojení=> Elektrickáschémata, hledánízávad a montážní místa.

.

.

Kyselinová baterka s okem jo? Myslel jsem že to maji jen gelove.

To je potom špatná ta spojka.

Jedině koupit něco hodně kvalitního, ale zatím jsem nic nepotkal.

A nebo tušil dopředu, že přijdou mrazy.

S tím ventilatorem nic moc, ale viděl jsem bez ventilatoru a to fachalo pěkně, ale bohužel si musel zapnout ventilator v autě, takže taky na nic. Raději dalkový start. A ty činské sračky z Makra už vůbec nebrat.

Bejvavalo dnes už s těži potkaš baterku, na ktere je napsano bezudržbova a pod nalepkami jsou špunty, a rozebrat bezudržbovou, to ji pak mužeš zahodit. Jo a těch zatek je vždy 6.

No teda bylo tu taky tak, ale startla mi FI 74 kW lépe.

Taky mi odešla jedna, chybu to nehlasi.

To chce diagnostiku.

Špatné žhavičky.

Spíše přimrznul startér, studeny spoj, pak to netočí jen cvaká, bych řekl že ten startér nic moc, ale je to jen můj názor, nebyl jsem u toho, těžko posoudit na dálku.

Skočilo ti to do nouzaku, proto sviti ta kontrolka a ta spotřeba. Napíchni to na diagnostiku, co to napíše.

Nemáš to ve vybavě, kontrolu pásu.

Kde tankuješ a kdy si měnil palivovy filtr?

Daval jsem znamemu v sobotu nabitou baterku do auta měla 12,96 V a dneska ji v tom mrazu měříma ma 12.90 V. S tim jen použil central, nejelo to, měřeno při -18 stupnich.

Jedna věc je kolik tam napíší aby to prodali a druha kolik ma opravdu odběr.

Odpoj ten plašič a nech to čtyři dny a uvidíš.