RaKa

Je to paket pro špatný cesty a tlumičema těžko změníš výšku, buďto podložit péra a nebo dát delší a je to o ty 3cm... A tlumice teda zustanou stejny?? Jen vymena per?? Takhle, kecal bych kdybych řek že stačí jen péra, ale podle mě by měly, tlumiče maj dost velkou rezervu na roztažení... Stačí péra. Teď jsem kupoval nové tlumiče na 4x4 a jsou to ty samé jako na předohrab. Origo jsou možná jiné ale neorigo výrobci si to zjednodušují a rozlišují jen 2 kategorie podle motorizace.

Jsem tu trochu hledal a googlil a zatím mě vycházejí tyto možnosti 1) přeprogramovat komfortku (s/bez ultrazvuku) 2) nějaký alarm na CAN např. GT 902, Tytan DS400 3) Magicar a používat AUTO zamčení/odemčení Nejradši bych šel do 1 popř 2. Proti jsou obavy, že to maj čórkaři nacvičené, takže je takový alarm nepřekvapí a ani nezastaví. Je opravdu tak snadné alarm vyřadit popř. si odposlechnout DO?. Na druhou stranu na feťáka to stačí. Ten si radši vyhlídne auto bez alarmu. Taky bych chtěl dodělat čidlo pod záslepku zámku, aby alarm spustil hned, co se vyloupne. Např. to spojit s čidlem kapoty.

Jsem doufal, že to někdo umí líp než jen lakovou tužkou. Stříkat celej rozhodně nechci, už jen kvůli tloušťce laku. Tak asi budu muset skousnout díry nebo hovna.

Tak to trvalo jen týden, co mi auto parkuje na ulici a už je origo rádio v tahu A to jsem si nechal vyndat zámek u řidiče, v domění, že odradím zlodějíčky a stížím přístup. Ale to jsem se poplet - mi to nezavařili ani nevybrousili. A origo rádio se mi líbilo, kvůli regulaci zesílení podle rychlosti, ale v Praze bez šance... Takže alarm. Jaký doporučujete? Chci, aby to chodilo na DO v klíčích. Jaký je rozdíl mezi jednocestným a dvoucestným alarmem? Radši mikrovlný nebo ultrazvukový senzor? Občas vozíme v autě psa, takže by se šiklo vypnutí vnitřního senzoru, jako je tomu např. u OII. Našel jsem zatim toto autoalarmy na originalni dalkova ovladani.

Kde? Za tu cenu bych to bral. Mám teď pod motorem akorát tak díru...

Ahoj borci, potřebuji poradit. Mám na kapotě několik míst s odlouplým lakem po kamíncích až na ten červený matný podklad. Jsou relativně velké > 0.5x0.5cm. Vím o korekční tužce, ale vůbec si nejsem jist výsledkem, zvláště když mám metlu. Tak mě napadlo, jestli se to nedá stříknout lokálně. Kdysi jsem to viděl na němčouřích, ale tady jsem nenašel nikoho, kdo by to nabízel. Ideálně okolí Praha.

Tak až bude venku, tak sem hodím foto...

Na jakou nokii to je netuším, je tam od předchozího majitele. Držák je dost velkej, tak bych tipnul na 6310 či něco podobnýho. Sem tušil, že to bude trochu šroubování. No není nad to poznat své auto ze vnitř. Stejně mi tam v pravo u kastlíku něco rezonuje, tak na to aspoň budu moct kouknout. A mikrák dát tedy asi spíš doprostřed k zrcátku než k A sloupku. Nojo anténa, vlastně vůbec netuším, jestli tam je nějaká anténa na HF.

Ahoj borci, koupil jsem HF Parrot CK3100 a chci ho hodit do auta, kde mám Symphony a nějaký nokiácký HF. No a není mi jasných pár věcí: 1) má symphony aux vstup použitelný na HF, nebo tam musím dát tu cvakatůru na repráky? 2) kam nejlépe umístit ŘJ? 3) co mě čeká za demontáž? Nevím, kde je nokia ukrytá. Chci vyhodit současný držák vedle klimy u nohou spolujezdce, dát ovladač parrota k tlačítkům. Nevím jak je náročné dotáhnout mikrofon až k levému sloupku. Asi se budu snažit využít už natažený kablik z nokie a ten bych ucvak a napájel novej mikrák a konektor. Zatím jsem na fóru našel jen toto: http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=656

V čem spočívá ta sportovní charakteristika posilovače?? Bych ocenil kdyby posilovač na O1 zabíral trochu víc, tedy když stojím. Oproti O2 je to fakt rozdíl ... Jinak gratuluju k čipu.

pěkný Podle obrázků jsi to celé dělal bez demontáže? A jak jsi to pak lakoval?

Nenechte se mást těma 100km ... Průměr je nejspíš počítán pouze ze spotřebovaných litrů ku počtu km za den (údaj 1) resp. celkem (údaj 2) od resetu násobeno 100. Průměr udaný v l/100km vůbec neznamená, že se počítá z posledních 100km... ale pouze průměrnou spotřebu přepočítanou na 100km. Technicky vzato, pokud by měl palubní počítač skutečně vypočítávat údaj za posledních 100km, musel by si pamatovat každou okamžitou hodnotu spotřebovaných litrů a k tomu ujetou vzdálenost, řekněmě každou vteřinu, za posledních 100km, aby mohl zapomínat přesně to co bylo před těmi 100km ... Pokud je v počítači implementováno nějaké zapomínání, pak spíš exponencielní, tj. starší a starší hodnoty mají stále menší a menší vliv na vypočítanou spotřebu. Můj názor je ten, že se průměr počítá pouze jako podíl litrů a ujetých km (denního/celkového počitadla) násobeno 100, abychom dostali známý údaj v l/100km.

To zní dobře

nikdo z 4koláků nemá kayaby?

Pánové, jaké doporučíte zvýšení výkonu motoru TDI PD 74kW? Mám oktu 4x4 MR02 a chtěl bych trochu zvýšit výkon. Nejsem závodník a nechci ani vytuněné auto na sprinty. Jen by se mi líbil větší zátah hlavně od spoda, když potřebuji náhle akcelerovat. Jezdím spíš na nižších otáčkách takže nedychtím po max výkonu někde ve 4000 ale spíše po nárůstu kroutáku. Kolik ještě snese spojka, převodovka (6ti stupňová) a haldex? Nechci zvyšovat na úkor jejich přílišného zatížení ... Potřebuji jiné trysky nebo spíše chip? Od koho a co to stojí?

Po přečtení několika příspěvků tady na foru se chystám koupit kayaby excel G na předek okty 4x4 což by podle katalogu mělo být č. 334812. Na rozdíl od předohrabů tam ale pod tímto číslem je ještě napsáno SM1708 a 915415. Potřebuji k těm kajabam i ten suspension mounting kit SM1708? Na autopet je maj za 1290/ks ale nic jako SM neprodávaj ... Ten protection kit 915415 předpokládám nepotřebuji, zas takovej offroadista nejsem.

Připojení zadku na tlačidlo vidím jako užitečnou věcičku

robustní znamená co? plech nebo plast? a pro neznalce vrakáčů, byla by adresa?

jak do FABky, jen menší ...

Vím že se to tu už řešilo, ale ... Mám v oktě nainstalovanou HF + držák vpravo vedle klimošky na nějakou starou nokii. To chci změnit na modrej zub + nějakej univerzální držák vpravo od volantu, abych dobře viděl na mobil, kde běhá navigace. Jaké jsou vaše doporučení na HF, držák a umístění?

Tak jsem do zámku nastříkal několikrát WD40 a klíčem ani nehnu :-( Zkusil jsem i lehce poklepat kladivem, ale vůbec nic. Chová se to, jako kdybych měl špatný klíč ... Možná jsou kousnutá stavítka ale při zasunování klíčku cvakají. Nějaká ta fotečka by pomohla.

Čeká mě taky výměna a jdu do Kayaba Excel G. Díky za vaše poznatky Mám najeto přes 100tis a auto už výrazně houpe, až se mi z toho zvedá kufr. Byl jsem v autorizovaném servisu a tam mi řekly, že je to ještě v pohodě!! a že rozhodně nedoporučují neoriginální náhražky ... Holt odborníci :-))) Jaký je váš názor na Kayaby na 4x4? Pokud jsem koukal do katalogu správně, tak jsou stejný jako na předohrabu, že? Kromě tlumičů, měl bych měnit i něco jiného? Píšete tu o uložení, prachovkách, dozazech ...

Ahoj, nejde mi odemknout a sundat tažné zařízení. Klíček tam dám, ale nejde s ním otočit. Asi je to zarezlé a nebo přestal fungovat ten zámek. Nevíte jak to umravnit? Popř. by helflo i konstrukční schéma.

To MartinRS: Tak tu montáž pokud můžeš nafoť i pro ostatní To Vasa: ten snímač přijde vyměnit pouze za duosenzor, tj. si ušetřím tuhle kabeláž?

sem tu trochu hledal a přidělat ESP na čtyřkolku r.v. 2002 asi znamená vyměnit/přidat +kroužek pod volant 1500Kč +duosensor 1500Kč +ESP jednotka 2000Kč +brzdový válec s čidlem tlaku 1000Kč sem tušil že to bude kapánek dražší takže si asi (zatím) nechám zajít chuť