Jan R.

Já ne, to už bude obsazené. Obvykle přijedu v 10, podívám se k jezeru, pak spanilá, výsledky v 6 většinou odjíždím.

Přímo u Mácháče

Paráda, já tam jezdím po každé, jezdí i němci a ty jdou na ty přestavby lépe. Tady ofiko info

Co sraz třeba za 14 dní? V Doksech bude sraz starých škodovek, já tam pojedu chtělo by se sraz na srazu? @Houska #2 @Obe @davi72@T.o.m.m.y.

Nikde jsem to předtím neviděl, dám i pro ostatní. Originály na LB, teď v akci, pěkné zpracování, nacvakáno za 3 min, hučí od 80km/h. Mohli být o 5cm nižší, jak pěst na oko. Seženu 3 držáky na kola asi Thule 594, by mohli pasovat a vejít se.

Jel jsi? Já to popsal o stránku dříve.

Velmi to kazí dojem, to nedělá ani O4. IMG_2342.MOV Lounge tento detail je moc pěkný - vzor lišty a světlá alcantara ( semiš) 👍 Foceno ve výšve očí pro představu

Jako příznivec značky jsem ho musel zkusit Moje zkušenost, ať si každý zkusí a řekne názor. Auto zvenku takové MPV, na 21” to vypadá parádně, v bílé barvě takové nijaké. Chce to metalízu modrou Race nebo Quartz. Auto už vyrábí dlouho, sem tam nějaké nedolícované díly ( světla, chrom. lišty). Ten matný ošklivý spoiler na kufru by si zasloužil lesklý lak. Úhel otevírání dveří velkorysý, zvuk při zavírání jemně tlumený. Dobře je z toho vidět, okénko u zrcátka funkční. Interiém bych nazval jedním slovem luxus, čistá palubní deska bez zbytečných tlačítek, tablet velký dost zasahuje do výhledu. Chce to zvykl. Grafika pěkná, občas naběhli šipky ( pracuje). Nic pro konzervy, ty budou stále nadávat na fórech ale kdo má O4 do minuty se orientuje, tady je víc voleb, do hodiny se po osahání zbytek naučí. O4 jde přes aplikaci zamknout/odemknout na půl kilometru, toto ne. Je to typická škodovka, lišty na zatlačení skřípou. Na lištách Lounge velmi pěkný vzor. V čelním skle se odráží masivní střed z vrchu palubky z tvrdého plastu, rámeček HUD, v bočních sklech boční výdechy. Chrom je peklo. Na většině míst měkčené plasty i z boku na konzoly voliče, otlačené nohy nehrozí. Nelíbí se mi vršek konzole s matným tvrdým plastem nebo klavírovým, to je u Octavie hezčí. Ty vnitřní kliky tvrdý plast, začnou skřípat, v jednou už byla slyšet. Schránka u země praktická, funkční schránka na mobily, u O4 je nepoužitelná. Co jsem pozoroval ve 3 kusech švy stejnoměrné. Sedadla jsou prvotřídní, tuhost akorád, el. stavitelná, pěkné vzory potahů. Jen je to škodovka ( šetřit každé euro) ta jakoby kůže příjemná, ale na sedačce řidiče budou brzo praskliny sedák ( bylo to už vidět). Vzadu loketka s držáky, průtah. Při sednutí za sebe místa až moc. Kufr pěkně polstrovaný, háčky, prostor na kabely. Nový typ osvětlení po vzoru S3 FL ve tmě na dvě věci, vždy stáhnout roletu a i tak to neosvítí. Klíč stejný jako ovce, mohli vymyslet hezčí. Proti Tesle X zpracování x krát lepší. Jízda - startuje se po staru ( brzda, tlačítko). Někde jsem četl, že stačí voličem a nic víc, spletl jsem si model. D na jeden stisk dolů, zpátečka dvakrát nahoru takové zdlouhavé. 21” není znát, filtrace, hluk paráda, jel jsem na normal profil. EU zvuk el. auta není uvnitř slyšet. Líbí se mi rekuperace, pádlem jednou a už citelně brzdí, konvenční brzdy jsem použil jen při parkování. Dlouhá klesání jako Barranďák, Liberecká na druhý stupeň a nějaká energie se vrátí. Jízda velmi tichá, prostě nuda. Najeto 1000km od spolujezdce nějaký pazvuk. Od 20 do 50 při zašlápnutí to pěkně zatlačí do opěradla. Rejd velkorysý, otáčení zlehka, při jízdě je cítit odezva. Jel jsem po městě i okresky, počítal jsem do 18 bych se mohl vlézt, 15 a kousek takže pěkná. V elektro autu jsem už najel dost, člověk má celkově jiné návyky, dálnice oprimum 110. Takové ty dálkové rodinné výlety s O4 běžně do 4,5l, tady třeba Praha-Budějovice 13, 14 tipuji. Doufám, že vyhraji tipovací soutěž a zkusím. Plocha zpětných zrcátek jako k..., perforovaný sportovní volant paráda. Závěr - volil bych tento interiér Lounge a šedou Quartz nebo Sportline a modrou Race. Ten Suite takový tmavý, uvnitř to vypadá celotvárně, smutně, jednobarevně. Nabíječka na dům ani panely by u nás nebyl problém nechat namontovat ( není podpora od Škody jako u ecitiga), ale to zvýhodněné nabíjení od Škody, kde kilometr začíná podle mých orientačních výpočtů od 2 Kč a přeci jen stále se tomu člověk musí přizpůsobovat. Dosud jsem já považoval za nejhezčí a nejvyspělejší počin od škodovky Superb LB FL iV v modré Race, ale tohle je jiný level, přeju autu úspěch. Za těch 1,3 mil co by vyšla má verze bych po dlouhém pro a proti vybral použitelnější Octavii4 iV Sportline ( určitě udělají) a ženě Clio Intens a ještě by zbylo. Jsem zvědav na názor od @Dixik2 @Michal B.

Mě to moc nefunguje od začátku, ale on má TOP výbavu, já holotu, asi se SW asist. jízda je to přesné. F3 taky při 50 jela 47

Vy by jste mohli mít tři stupně hned jako u Scaly. Oni původně u F3 Ambition byli plechy, litá dali nedávno, snad rok dva zpět

Tady nějaké reálné fotky ze zaměstnanecké akce. Mě to tedy nenadchlo, to třetí generace vypadala při uvedení lépe, jak bude vypadat Style na základních 15” .... https://garaz.autorevue.cz/viewtopic.php?f=810&t=1303374&st=0&sk=t&sd=a&start=945

Otázka za 14 dní výroba, ale jestli ho celého dokončí, aby nečekal na parkovišti v Lysé nebo Hradci.

Já mám auto vyrobeno 2.2.21 a nový SW na Swingu 1315

Čipy, kaučuk a i plast https://www.seznamzpravy.cz/clanek/vyrobni-kolotoc-se-zadrhnul-chybi-plasty-firmy-se-chystaji-na-nejhorsi-154081#seq_no=3&source=hp&dop_id=154081&dop_ab_variant=0&dop_req_id=Z2kFzv7WP3t-202105120822&dop_source_zone_name=zpravy.sznhp.box&utm_campaign=&utm_medium=z-boxiku&utm_source=www.seznam.cz

V září by měla být na showroomech. Velké firmy mají i 30%, záleží kolik berou aut ročně. Ukončena F3 má být 2023 až přijde combi.

Akční/125let model skončil co nevidět bude 120let motorsport

Konfigurátor napoví

Jen tak pro srovnání, všude plné diskuze ohledně ceny.

Já ho měl u F3 Ambition pouze za litr do Ambition, v této době si myslím základ v době celodenního svícení. Když to nějaký prodejce nedá do skladovky, pak smůla. i ten Yaris má vzadu polstr

U asist. jízdy zmizí i pádla pod volantem

Mě vadí, že do základu nedají aspoň světelný senzor ( 2 diody, 3 drátky). I to Sandero o 100 levnější ho má. Kdo jezdí po Praze v každém tunelu to zapínat, ráno, večer a ještě točit kolečkem jako u Fabie 1. Cena tažného masakr a příprava na alfamarket není. Ke Style automaticky paket Plus, TSi, bílá a 16 kola a hned + 69t !

https://m.autorevue.cz/nova-skoda-fabia-2021-cena-v-cr-kompletni-cenik-pakety-priplatky-kola-laky

Automobilka už říká opak, už to připouští

Ano Ano ten samý paket za stejnou cenu

Je 20, těch 359 prezentovaných za Style je k MPI