tom01

Ještě jsem vše doladil. Spoj mezi redukcí a koncovkou jsem nechal zavařit, aby nebyly za sebou dva šroubované spoje. Černou kamnářskou barvou to přestříkl, ať to nerezne a víc se to schová. Výfuk zavěšen o cca 1 cm výš na nizší silentblok, takže teď je konečně koncovka zapuštěná výš do nárazníku dle mých představ. 🙂

Zkusím někdy blíže porovnat provedení Scala (bez průvlaku) s Rapidem/Octavií 2 (s průvlakem).

Právě staženy aktuální mapy: https://www.briskoda.net/forums/topic/508188-amundsen-mib2-map-updates-20232024/ Vše OK. Stáhl jsem si ECE 4 2023/24, celou Evropu na 16GB SD kartu nedostanu.

Jak je obecně známo, model Scala přišel v porovnání s Rapidem o možnost mít průvlal pro lyže, který je součástí zadní loketní opěrky. Při letmém porovnání zadní sklopné loketky s průvlakem v Rapidu (obdobný máme i v O2 FL combi) a loketky ve Scale bez průvlaku to konstrukčně vypadá dost podobně. Jen Scale chybí ten otvíravý dekl pro průvlak. Neřešil už někdo, zda by to bylo technicky možné dodělat i do Scaly? Příp. jaká to může mít úskalí - zásah do konstrukce opěradla, tj. třeba problémy na STK?

@Sputnik Díky za technický výklad problému, jen jsem úplně nepochopil pasaž "Zvykl jsem si nepouštět před řazením z dopředných rychlostí na zpátečku spojku". Mohu poprosit podrobněji popsat tvůj postup?

Také se mi občas stalo na Rapidu 1,0TSI 81kW MR 2019. Naučil jsem se (a to nejen u Rapida, ale prventivně u všech aut do nichž sednu) neřadit ji zbrkle, ale na tři doby (trvající řekněme 2-3 sekundy). První stisk dolů, druhá pohyb doleva, třetí pohyb dopředu. Už to mám tak zautomatizováno a zcela bez problémů.

Já jsem začínal bočními dveřmi, následovala kapota + torpédo, pak zadní podběhy + boky a dno kufru. Musím říct, že i to dno kufru na závěr bylo celkem znatelné...

Nakonec se mé myšlenky stočily zpět ke koncovce. Sehnal jsem použitou původně určenou pro Roomster, koupil potřebnou redukci a dal se do díla. Podařilo se mi ji kus zapustit do spoileru nárazníku, výš už se mi to nepovede, kvůli kolizi s úchytem nárazníku a s výztuhou za ním. Fota mám zatím jen "garážová" 😁

Toto aplikuješ na sametky na styku rámů dveřních oken se střechou a sloupky? Jak douho ti to vydrží nevrzat?

@miklisek Mi doporučil toto: https://www.panoil.cz/silikonova-vazelina-p3/ Má s tím dlouhodobou zkušenost na Rapidu, tak třeba sdělí podrobnosti, jak dlouho mu to vydrží do dalšího ošteření a jak je celkově spokojen. Já, jak jsme si psali výše, to na mém Rapidu zkusil nejprve odmastit, resp. zbavit toho asi vosku z myčky. Nepomohlo to. Když jsem to těsnění rukou zvenčí promačkal, tak mě to vrže jen v místě styku sametek s černým lesklým obložením B-sloupku. Scala to má zde řešeno už jinak oproti Rapidu. Zkusím zde nejprve máznout lojem na rty, když to nepomůže, tak pak zkusím tu silikonovou vazelínu...

Ano, přesně tak. Opatrně zatáhni ve směru jakoby kolmo na čelní sklo, případně koukni do dílenské příručky, co je zde na fóru, kap. Karoserie- montážní práce. Jen je to opravdu lepší dělat za tepla, když nejsou plasty ani tvoje prsty zkřehlý zimou 😁. https://forum.skodahome.cz/topic/123864-dílenská-příručka-a-učební-pomůcka-rapid/?do=findComment&comment=2041291

Vrazil jsem do toho tu korunu s velkými očekáváními (video má 3/4 hodiny). No, něco málo nového jsem se dozvěděl, ale za 200Kč/měs. to by za to teda nestálo ani náhodou... Mnohem přínosnější je volně dostupné video z rozborky Rapida po 100.000km na Youtube.

@15degren Vzpomněl sis na pořízení fotek těch polystyrenových dílců? Ideálně s číslem dílu. Dík

Mám to cca rok, pravda moc s Rapidem nenajezdím (střídám s jinými auty), ale nic negativního nesleduji. Naopak, kultivovanější zavírání dveří, čisté prahy, možná i trochu nižší hluk od dveří.

Sice nemám obecně s nabídkou ojetin ze Škoda plus zkušenost, ale myslím, že to bude jistější než auta z inzerátů a je tam široká nabídka a jde si snadno vyfiltrovat, co člověk preferuje: https://www.skodaplus.cz/list/?isUsed=true&make=brand_32&model=model_1695&model=model_573&model=model_400&priceRangeTo=250000&mileageRangeTo=110000&firstRegistrationFrom=2015&carsOrderBy=PRICE_ASC&isSkodaPlus=true&isOneYearCar=true&fuelTypes=fuel_type_1

Pročti si podrobně prislušné články wiera: https://wirer.sk/f3_led-kontrolky/ https://wirer.sk/ledlowbeam/ V principu se doplní dioda s odporem a napojí na výstup z BCM pro přední světla. Jestli ta "zaslepená" kontrolka je tam nebo onam dle verze budíků by vpodst. nemělo hraát roli, pokud je tam komůrka pro tu diodu.

A máš tam někde odpovídající kontrolku na pozadí rychloměru či otáčkoměru (jak to měly tuším F2)?

Dnes s pomocí @wirer doplněna kontrolka potkávacich světel do panelu přístrojů. Postup stejný, jak je popsáno v sekci F3. Konečně nemusím v auto režimu klopit zrak ke spínači světel někde u kolene 🙂

Koukám toto téma rochu utichlo, trochu dlužím zkušenosti s touto "vodorovnou zástěrkou". Po cca roce užívání sleduji opravdu výrazné zlepšení, kdy uvnitř zadního nárazníku je úplně čisto, takže svůj účel to plní na výbornou.

Já mého Rapida odkoupil za velmi zajímavý peníz z firmy, kde s ním jezdil můj tatík. Auto tedy vpodst. od nova má podrobně zmapovanou historii. Prostě skvělý kauf, na kterém bych teď pri následném prodeji i něco vydělal. Prodávat ale nehodlám 😁. Má to svoje mouchy, některé se myslím zbytečně zveličují o jiných naopak skoro nemluví, ale mám to auto rád. Třeba zadní kotouče po 60 tkm a 4 zimách zcela OK. Ale třeba náchylnost podvozkových dílu ke korozi, to je smutný. Furt vymývám, po zimě čistím, konzervuji jak se dá. Stejně na jaře je to vždy smutnější pohled než na podvozek staré Fabie, obdobně provozované už víc jak 20 zim...

Nevím, bazar je z fóra definitivně fuč? Nebo se nezobrazuje jen mě? Některé inzeráty, co jsem tam měl již nejsou aktivní, tak bych je rád smazal, pokud bazar ostatním funguje. Pokud nefunguje nikomu, tak pak je to samozřejmě jedno...

Alternativou je světýlko nechat a dát do něj LED sulfitku místo té normální. Měnil jsem takto na Rapidu vč. LED T10. Koupil jsem sadu na Ali a jsou tam ještě náhradní: https://www.aliexpress.com/item/1005004712154425.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.4031498cvjBhmF&algo_pvid=83c6698d-d428-4a78-9f9f-90ee02d38292&algo_exp_id=83c6698d-d428-4a78-9f9f-90ee02d38292-7&pdp_ext_f={"sku_id"%3A"12000030212656635"}&pdp_npi=2%40dis!CZK!556.34!278.04!!!!!%402100bdec16654851741243663ed37e!12000030212656635!sea&curPageLogUid=MqO2ofbAdHJJ

Ano, po osazení rádia do vozu musí právě naběhnout ochrana komponent, kterou ti odstraní pak v autorizáku a rádio je pak plnohodnotně přiřazenok VIN tvého auta. To je jediný správný postup. Ten Swing 869D z bazoše je rekněme nějak hacknutý a nejde právě plnohodnotně přiřadit k tvému vozu po jeho instalaci a nebude plnohodnotně fungovat. Koukl jsem na ebay, tam nějaké 871D jsou za až podezřele zajímavé peníze, ale vůbec neručím, co to v reálu je. https://www.ebay.com/sch/i.html?_nkw=5ja035871d+&_trksid=p2380057.m4084.l1313

Videočip pro kameru mají Swingy 871D a 869D. Ten 869D má i příjem DAB. Zkusit ebay, allegro... Na bazoši je inzerát na 869D (PH car). Ten nedoporučuji. Měl jsem jej koupený a musel jsem ho s obtížemi vrátit, nefungoval jak by měl. Nebo výměna za Bolero či Amundsen (i zde ne všechny podporu kamery mají), ale tam je jednotka infotaimentu v kastliku před spolujezdcem narodíl od Swinga, který jí má za displejem.

Dnes jsem ještě sdělal zbytky antivibračního a tlumícího materiálu na dno kufru. Aby to nevypadalo jako dort pejska s kočičkou, tak jsem vrstvu tlumícího materiálu potáhl ještě mecatronem, co mi taky zbyl 🙂.