Jindina

Mne to dělalo do výměny rozvodového řetězu.Pak občas párkrát za rok auto po přesně třeba 5 km na pár vteřin ztratilo tah a pak jelo.Nikdy se na to nepřišlo.Asi bych do fabie už nešel.Dobré auto,ale rád jsem,že ho už nemám!

Mne to dělalo také,že to škubalo,občas to v kopci vůbec netáhlo.Měl jsem volný výfuk mezi katalyzátorem a středním dílem,kde se nachází spojovací díl,který byl zrezlý(nový díl 90kč).Po výměně problémy ustaly.V blízkosti se nachází druhá lambda sonda,která dle sdělení zkušeného mechanika mohla být ovlivněna její činnost.Na první pohled nebylo nic vidět,stačilo,když jsem s tím výfukem u těch spojů pořádně zahýbal a bylo to hned vidět.

Podstata všech paketů pro špatné cesty je a vždy byly jak tlumiče s pružinami tak o něco vyšší světlá výška.Hlavní vlastnost je,že se vám auto díky tužším tlumičům a pružinám nerozhoupe a pak neškrtá.Můžete to vypodkládat dávat kryty pod vanu jak chcete,ale tu již uvedenou vlastnost ničím krom tužších tlumičů a pružin nenahradíte!Mimochodem těmito pakety jsou například vybaveny skoro všechny vozy Policie ČR!

Mě osobně se nejvíce zamlouvají přízpěvky od http://www.tdifun.cz/ Já osobně mám upravovanou start.dávku a pomohlo mi to...U Tdi fan mi to přijde profesionálnější-úprava start.map a pod....

Každopádně první krok je udělat VAG,co já mám nejlepší zkušenost a opravdu to je garance-diagnostiku provádět pouze v orig škoda servisu.Mě auto netáhlo, 2 měsíce laborování u neznačkových dílen-diagnostika dvakrát a neukázalo to nic.Vyměnil jsem na rady naftový filtr,ventil N75,teplotní čidlo a pořád nic.Pak,že prý je nutné vyndat čerpadlo a dát ho do servisu BSH,(Cena opravy cca 10000)protože pravděpodobně má nízký tlak či jinou závadu a proto to nejede.Došla mi trpělivost a zajel jsem do značkové dílny škoda.Závada nalezena hned-01237 - Ventil pro odpojeni paliva (N109).Objednal jsem si hned nový u AMD autodíly Pardubice (http://www.amd-autodily.cz/elektricka-vybava/elektromagneticky-odpojovaci-ventil.html) Stačilo 15 minut práce a oprava byla hotová.Jinak na mé octavii je např.váha vzduchu Pierburg,která se viz.info techniků škoda téměř nemění.Po faceliftu-po roce 2000 jak na běžícím pásu.Jinak nová v škoda prodejně stojí cca 4500 kč...

Také jsem provedl výměnu světel za facelift.Je to trocha práce,dával jsem ty užší faceliftové lišty.Na starém nárazníku tedy pár úprav bylo-jednak to snížit,zabrousit hranu a pak na to nasadit lišty,kde jedna spodní prostřední příchytka musí ven.Žádné vytváření profilu nahoře nárazníku nebylo potřeba,jenom jsem to nasadil na upravené a zabroušené hrany strého nárazníku.Poslední úprava bylo odstranit plastový profilek s vnitřní strany na orig.lampách(r.v 2010 orig-Autopal),který bránil o cca 1-1,5 mm novým lištám.Vše lícuje a neodstává-je to fakt pěkné ale trocha práce to je.S novým facelift nárazníkem by to bylo hned....

Já mám nejlepší zkušenosti i s životností s BODY930-báze-kaučuk a asfalt.910 rychleji po čase zbělá a začne praskat.

Tak nakonec celý problém vyřešila diagnostika značkového servisu škoda,která oproti diagnostice neznačkové dílny mi hned řekla o co jde.Jedná se o Elektromagnetický odpojovací ventil(N109) číslo dílu-028130135F nebo 028130135A. http://www.amd-autodily.cz/elektricka-vybava/elektromagneticky-odpojovaci-ventil.html Je to jak píše např.Lucky.Jack ten ventil.Mě se to auto chovalo i podobně jako špatné teplotní čidlo,při zahřátém motoru mi vyletěly otáčky po nastartování ke 2000,pak nízký tah a výkon.Jedná se prý spíše o méně častou závadu...

Mám stejný problém,jako kolega škopek- 1.9 TDI 66Kw,také mi v servisech nic neřekli,ani diagnostika,odhadem přez 3000 otáček-nebo hlavně při předjíždění mi to netáhne,všechny filtry nové,ventil N75 nový hadice O.K.

Je tohle sice starší přízpěvek,ale platí to pořád stejně.Starline baterie pocházejí z Rakousko- Banner-100% kvalita-záruka 3 roky.Oleje opět srovnatelné Paramo,Koramo popř. Esso.Homokinetické klouby-většinou šit-čína-silentbloky to samé.Startéry/alternátor-Valeo apod.Mechanik,který to zná a má s tím praxi,ví co má vybrat

Dost po oživení zabírá leštěnky-autovosky v co nejpodobnější barvě auta.Jsou čevené,modrý atd.Já používám třeba červenou,koupenou v Tescu na barvu rallye 8180 a vypadá to auto zánovně...

Transparentní fólie najdete na internetu nabídek dost.Jinak podle mne nový lak je nový lak...

Je to to tenhle příspěvek- http://forum.skodahome.cz/topic/13173-zvyseni-svetle-vysky-ochrana-vany-motoru/ Orig díl-vložka distanční a auto je výše o 2.5cm.Co jsem posledně se svojí O1-19.TDI66KW byl na horách tak opravdu se mi výška nelíbila-stačí to na nerovné byť asfaltové silnici rozkývat a jsou to rány pořádné.Chce to jet opravdu pomalu a větší nerovnosti objíždět,pokud to je možné.Podle mých zkušeností jsou kromě 2 podolžek důležité tlumiče a tužší pružiny z paketu pro špatné cesty,protože se auto tolik nerozhoupe-je tvrdší,což již zminěné distanční podložky nevyřeší!!!

Je dotažená matice náboje kola?

Já koupil ten již uvedený-levný(čínský) a do jednoho roku se manžeta doslova rozpadla a po 12000 km začíná vůle-hrozné!!!

Jde to zvýšit (vypodložit)dílem z paketu pro špatné cesty,v seznamu orig.dílů to najdete,myslím,že jsem podrobný postup už na nějakých fórech viděl...

To není odfušovanou prací-dělá to spousta starších aut koncernu Wolswagen.U mne syn si hrál se škrabkou na sních a nějaké drobné čárky atd. na bezbarvém laku červené rallye mám taky-řeším též co s tím.....Problém s tím mívá i vozy koncernu PSA,kde je uváděn důvod né zcela optimální návoznosti spodní a vrchní bezbarvé technologie laku,které na sebe navazují.Výsledky loupání se objevují často až za několik let.Co znám já auta tak po 15 vícech letech....Pokud to není slouplé lze to s škovným lakýrou údajně rozleštit......-uvidím za pár týdnů,co mi s tím nakonec udělá!!!

Docela hezky o tom napsal Svět motorů 33/2012,kde jsou vidět na obrázku bílé zadní lampy s ilustrativním osvícením,ale stejnak si myslím,že nejlépe vypadají faceliftové zadní světlomety od 8/2000,o kterých a jejím předěláním ze starší verze již bylo napsnáno jistě dost.Ty starší do 8/2000 podle mne nevypadali nijak moderně ani v době svého vzniku,ale na barvách jako je červená popř.bílá to ještě jde,obzvláště na té červené,u ostatních to už je viditetlně horší,ale jde především o funkci a tu splní všechny homologované varianty...

Když čtu tohle téma,věřím tomu,že na octavia 1 lze sehnat vše a to ještě několik let,ale možná není špatný nápad se podívat třeba na bazoš.cz,občas tam někdo prodává sedačky,interiér za velmi zajímavé peníze,což mi u některých inzerátů přišlo lákavé....