Marek_Norway

Dakujem, bolo to presne tym kodovanim, vcera som zrejme tuto kombinaciu nevyskusal, teraz funguje vsetko a ani vcds nevyhadzuje chybu. Este raz dik.

Zdravim, kupil som dvojkovu octaviu, 2007 ma MFD budiky, multivolant (na nom su nalavo tlacidla seek, podsvit a mute a napravo sipka dohora, dodola a volume + -). Auto ma tempomat na packe. Na volante funguje vsetko okrem tlacidla mute, vcds nevyhadzuje chybu, nakodovane je to 0003042...ked zmenim kodovanie trebars na 0002002 tak na volante funguje vsetko, no vcds vyhodi chybu kodovania. Neviete cim to je? Radio je dance. Ako by mal byt volant spravne nakodovany a ako by mal fungovat? Pokial je v aute tempomat a palubny pocitac, malo by sa to dat ovladat aj volantom, ktory mam ja alebo treba iny volant? Dik skusenejsim za odpoved.

Sice zrejme trochu neskoro, ale mohol to byt aj prasknuty radiator a smrdela chladiaca kvapalina...mne sa stalo nieco podobne, jeden pekny suchy den som zbadal, ze na podlahu spolujazca vytieklo par kvapiek vody, neprikladal som tomu extra vyznam az kym som si nevsimol neustale rosiace sa celne sklo akoby mastnym filmom...nakolko mam velmi zly cuch tak smrad chladiacej kvapaliny som nepostrehol, po upozorneni znamym som si to dal hned dokopy...udajne na octaviach dost casty problem...nastastie som auto predal este pred vymenou, kedze kvoli radiatoru treba udajne rozobrat pol palubky

Poradte mi aspon kadial to tam naliat, udajne cez vyrovnavaciu nadrzku by sa to liat nemalo...tak kadial potom? Prosim ak by ste mohli tak detailnejsie popisat, myslim, ze zhod to, odsrobuj to a pod...dakujem...

Zdravim, takze po precitani viacerych for som prisiel na to, ze zrejme bude potrebna vymena radiatoru kurenia (zapach v aute, na okne sa usadzuje mastny film - zrejme nemrznuca zmes, parkrat mi kvapkala voda z ofuku noh spolujazdca)...chcem sa opytat, ci niekto najskor nevyskusal nejaky pripravok na upchavanie dier v systeme kurenia, auto je na predaj a nemam chut stravit vikend vymenou radiatora nehovoriac o odsati klimy a spusteni vody z kurenia...

No teda, som si myslel, ze to je drziak napojov, ale ako som pisal, nevidel som to otvorene:) sorry za dezinformaciu, mohli nieco take vymysliet aj na napoje:)

Caute, v Norsku pouzivaju taketo v jednotkovych octaviach, neviem sice ako funguju, ale vyzeraju celkom okay a ani laktovka by nemala zavadzat...ak niekto viete nieco viac dajte vediet, pripadne ak by bol zaujem tak mozem zistit aspon ako to vyzera otvorene, znamy to ma...ale kde sa to da kupit alebo objednat netusim ja ani on, kupil to uz s autom....

Zdravim, planujem trochu zvysit vykon na mojej octavii 1.9 TDi ALH, no skor sa mi paci volba vymeny trysiek ako chip...mam moznost kupit trysky fratelli bosio PP 764, no kamarat mi hovoril, ze udajne bude motor dost dymit...viete mi odporucit nejake ine, pripadne ci sa da tato dymivost znizit naladenim? Neplanujem vymenu turba ani silnejsej spojky a pod., motor ma nabehane 253 tis realnych km, spotreba oleja na vymenu (15 tis km) je max. 2 dcl...Moja predstava je niekde na 85 kw, ide najmä o to, aby mi nezacala smykat spojka pripadne neodisiel dvojhmotovy zotrvacnik...

50 eur (kabelaz, riadiaca jednotka a zamok) a asi hodina roboty, zamok som dokonca ani nepotreboval ale vsetko to bolo samozrejme pouzite...

A preto je najlepsie vyskusat najskor v druhom svetle az potom kupovat....

Co mne hovoril jeden autoelektrikar tak dolezity je cip v tej riadiacej jednotke, da sa lahko odpojit od toho motorceka a potom ho pekne uvidis...musi byt rovnaky aky si mal povodny...

No len dufaj, ze to bude ta vybojka, ta je totizto najlacnejsia z veci, ktore mohli odist, este to moze byt trafo alebo starter (alebo oboje:). Inak nechcem ta strasit, ale predtym ako vybojka odide tak svetlo z nej sa meni z bieleho postupne az do cerveneho a potom zhasne. Ale v kazdom pripade najskor vyskusaj prehodit ich a uvidis. (resp. neprehadzuj ich, len lavu daj do praveho, ak by nahodou nebol problem vo vybojke, aby si si neodpisala aj tu dobru).

Vyskusaj prehodit do praveho svetla a hned zistis...sice trosku roboty (vybrat svetla, zhodit zadne kryty a prehodit vybojky), ale hned zistis ci je vadna vybojka...ja som kupil vybojky z pochybneho zdroja (sice znackove, ale zrejme nejaka 2. trieda), po cca pol roku jedna zacala blikat a zhasinat, potom aj druha, chcel som riesit nove trafa, ale ked jedna ocervenela a zhasla nadobro, hodil som tam este staru, co mi ostala po vymene, kedze som menil par aj ked odisla len jedna a cuduj sa svete, svieti este lepsie ako ta druha nova, takze dobra rada, nesetrite na vybojkach, neoplati sa....

Inak pri tej RJ dveri je dolezite, aby si pouzil presne taku istu aku mas v aute, udajne inak nebude fungovat (ked ju demontujes tak vo vnutri vidno cip, ten by mal byt rovnaky, v mojom pripade to bol cip znacky teco). Mne ked do tejto jednotky zatiekla voda (neviem akym zazrakom), vyskratovala a prestali fungovat okna, zrkadla, otvaranie palivovej nadrze a ostali mi zamknute vsetky dvere okrem soferovych a kufru a to tak, ze nesli otvorit ani zvnutra....

Vyskusaj vymenit riadiacu jednotku el. okien v soferovych dverach (je hned vedla motora na stahovanie okna)...ak ti nefunguje aj otvaranie palivovej nadrze tlacidlom tak je to jasne...

Zdravim, tak trochu ozivim tuto temu, chystam sa na montaz parkovacieho asistenta, original aky sa montoval od vyroby, zaujima ma hlavne vzdialenost dier v narazniku kombi verzie, chcel by som poprosit niekoho, kto to ma od vyroby na kombiku ci by mi nezmeral vzdialenosti stredov cidiel od spodnej hrany toho cierneho plastu a takisto medzi sebou, viem, ze zvnutra narazniku su koty, ale ked pozeram na obrazkoch co maju verzie z vyroby tak vzdialenost medzi vnutornymi cidlami nieje rovnaka ako ta medzi vonkajsim a vnutornym cidlom. Dakujem.

Ja som dorabal multivolant teraz v lete, volant je rovnaky v octavii I ako v Superbe I, takisto aj riadiaca jednotka (rele), tiez pasuje z passata b5, akurat ma cervene podsvietenie tlacidiel (da sa prerobit). Packu pokial mas tempomat menit nemusis, da sa prerobit. Vyskusaj oslovit ludi, ktori rozpredavaju auta dovezene napr. z anglicka, octavii s multivolantom je sice malo, ale superbov je dost. Ked uz budes kupovat, nezabudni aj protikus k riadiacej jednotke s aspon par cm kablov, usetri to dost roboty.

Zavisi aky rocnik mas...podvolantovy kruzok sa meni len v pripade predfaceu...cize do roku 2000...za tuto info vdacim uzivatelovi Vaša, za co mu dodatocne dakujem, volant zo superba funguje tak ako ma...

S najvacsou pravdepodobnostou to bude prave zosilovac v antene, nakolko mas neorigo radio tak ti diagnostika nepomoze, jedine odmontovat celu antenu, rozobrat a vizualne skontrolovat zaoxidovanie a pod...dalsia vec, ked uz budes mat dolu antenu zmerat napatie na vnutornej zile antenneho kablu, malo by byt 12 V, dalsia vec moze byt fantomove napajanie anteny, ktore s najvacsou pravdepodobnostou mas ked mas neorigo radio...v kazdom pripade treba zmerat to napatie ci ti vobec do anteny ide napajanie...bez funkcneho zosilovaca v antene je signal takmer nulovy...co sa tyka dlzky prutu, ten az taky zasadny vplyv na signal nema....opravte ma ak sa mylim...S antenou sice pri Octavii (ta ale bude velmi podobna ak nie rovnaka aj v roomsteri) som si zazil svoje:)

Tak skusim inak ked sa nik neozyva....poradte mi aspon, ci treba menit aj slimaka pod volantom...v aute uz tempomat je....a ci je mozne tu svorkovnicu na kabelazi niekde kupit...

Zdravim, tak trochu ozivim tuto temu, tiez mam zaujem o domontovanie multifunkcneho volantu, zaujima ma kabelaz, da sa zohnat original alebo ju treba vyrobit? Mam octaviu 2005, maxidot, tempomat, symphony...pripadne kto by vedel za poplatok namontovat (zapadne slovensko prip. prihranicne oblasti CR).

Takze experti radte ak viete: do anteny nejde napatie...nejde uz od radia, radio je ale nakodovane na aktivnu antenu...co je ale zaujimave, ked je radio na diagnostike napatie do anteny ide (antena od correctu ma totiz zospodu diodu, ktora svieti ked do anteny ide napatie), aj ked zrejme prerusovane, nakolko ked je radio na vagu kontrolka na antene blika...akonahle ale prerusim komunikaciu vagu s radiom, kontrolka zhasne aj ked je radio jasne nakodovane na aktivnu antenu...viete niekto poradit? Alebo aspon odkial najblizsie by som mohol pritiahnut k antene + 12V tak aby som nemusel davat dolu stropnicu? Vdaka za rady...

Presne to plánujem spravit, len este cakam na merak, potom dam vediet, vdaka za rady...takisto musim pozriet cez vag to nakodovanie radia, to som netusil, ze sa daju aj taketo veci zistit...

Dakujem za odpoved, ten popis som samozrejme videl, ale zrejme to nieje uplne tak, ako je to v tom popise. Medzicasom som nasiel toto vlakno: http://forum.skodahome.cz/topic/68665-spatny-signal-radia/page-2 , kde uzivatel Berry jasne radi, ze treba priviest napajanie na tu antenu, co je o dost roboty navyse a kebyze to viem tak danu antenu ani nekupim, resp. by som ju reklamoval, ale som v zahranici takze ma caka sundanie stropnice atd atd do coho sa mi vobec ale vobec nechce...alebo mate iny napad odkial priviest napajanie?

Mam Aa8.3 - LUXIII...plutva to nieje, ale to je jedno, je tam rozdiel len v tvare tusim, vnutro je rovnake...mna skor zaujima, ci treba to napajanie priviest alebo je v antennom kabli, nakolko aj original antena na octavii ma zosilovac v pate anteny... preto sa pytam takych, ktori tuto antenu montovali na octaviu ci priviedli aj to napajanie alebo ju len napojili cez raku na original antenny kabel...