jirkaK

motor na zvýšení výkonu konstruován je a 30% není v tom případě zase žádnej extrém. Pochopitelně, že když na něm něco odejde, přikládá se vina ihned zmíněnýmu zásahu. Už jsem taky viděl propálený písty, ale důvod byl přesně ten, co píše SKAJA. Po silnicích jezdí tisíce aut s upraveným SW, ale přesto, že se o to zajímám už řadu let jsem ještě nikdy neslyšel, aby to mělo zásadní vliv třeba na ojnice. Pokud je to tedy uděláno dobře. Mě třeba, jak známo, odešla sice hlava, ale důvod byl ve výrobní vadě. Spolu se mnou se to totiž stalo stovkám dalších majitelů koncernových motorů. Něco jinýho může být turbo nebo spojka, ale o tom se nikdo nepře. Nevím tedy Rosto, z jakých pramenů svoje informace čerpáš, ale stává se pomalu tradicí, že napíšeš celkem zdařilou formou příspěvek, se kterým se dá v jádru souhlasit, ale opepříš ho nějakou poplašnou zprávou, viz. investice za 150 000,-Kč. Nebudu tady tvrdit, že čip tuning je zcela bez rizika. Ale zrovna tak, jako bych dokázal nesmyslnou jízdou oddělat i na neupraveným motoru spojku během pár dnů, kdybych chtěl, uměl bych záměrně zničit i čipovaný motor. Na druhou stranu se dá s týmtéž najezdit statisíce km bez problému, pokud není řidič hovado. Kdybys tu byl déle, resp. kdyby ses prokousal těma stohama starých příspěvků, tak zjistíš, že už se to všechno mnohokrát diskutovalo.

nevidím v tom žádnou samozřejmost. Pokud mají kola jiný ET, jako by měly jinej rozměr, protože to může změnit jízdní vlastnosti. Z logiky věci, pokud by to bylo, jak říkáš, nemělo by vůbec smysl ET uvádět. Ovšem v praxi se ti může stát, že budeš mít bouračku, nebudeš viníkem, ale pojišťovna zjistí, žes neměl kola schvalený v TP (což jiný ET jistě je) a jednoduše ti odmítnou plnění. Myslíš, že se to ještě nestalo ? Tak mi teda řekni, proč jako by měl úředník ty kola do TP s takovou samozřejmostí zapsat. Ovšem Jiřík to určitě ví, tak se možná pletu.

tak to si moc nepomůžou, protože ten motor se stejně nikdy na volnoběh neohřeje a kurví se víc, než za jízdy. Krom toho třeba OI na volnoběh nikdy nezatopí ani náznakem, u OII je to nepatrně znát.

a těch, co poznaj, že to RS vlastně není je ještě míň. To jsem stál dokonce i před jedním škodováckým autohausem a oni si mysleli, že to RS je. S touhle barvou, joudové !

to že ET nikdy nikdo nebude kontrolovat, je jasný. My, co jezdíme na větších kolech, než jsou povolený, riskujem daleko víc, protože to je poznat na sto honů daleko.

TDI motory obecně, jsou dost "podchlazený", ale jak už jsem řek, co by měli dělat taxikáři, který poskakujou po městech prakticky neustále s polostudeným motorem. To je přece naprosto zcestná úvaha. A zkus jezdit po městě s benzínem nebo dieslem a na výsledek se koukni do peněženky. Já jezdím běžně tak kolem 6,5 L. Mít to v benzínu, jsem rád za 9.

teda Rosťo, ty máš ale věci. Cos to zase vymyslel za teorii, aby se nejezdilo moc často se studeným TDI motorem ? To aby asi všichni taxikáři přešli na benzín, ne ? Tvoje příspěvky se mi v docela líběj, ale občas to proložíš takovou píčovinou že nevím, jestli si z nás děláš srandu nebo to myslíš vážně.

tak tohle asi slyšet nepotřebuje, když už je má nejspíš koupený, žejo. Otázka zní : lze zapsat nebo ne.

no čéče, já si nejsem tak jist. To bys musel dostat nějakou vyjímku. Proto jsou v techničáku napsaný všechny povolený rozměry. Asi to nebude tak jednoduchý. Jinými slovy, spíš to nepůjde. Ale rád se spletu.

to je dotaz nebo konstatování ? Jestli dotaz, tak asi těžko a jestli konstatování, tak hodně zdaru.

hoši, hoši, nechte toho ! Víte jak to v tématu o xenonech nakonec vždycky dopadlo.

hoši, nebuďte najivní, nic nevyreklamujete. Tohle už mám taky za sebou.

Ty co prodává Alesio prej nikomu nechyběj. Ostatně to inzeruje zcela veřejně, tak ho ani nepodezírám.

nikoliv, já tam ty ostřikovače s krytkama opravdu mám, ale jaksi jsem už neměl sílu to zapojit. Jen teď přemejšlím, proč jsem to tam vůbec dával.

no to co napsal Alexas není až tak od věci. Proto jsem ty starý lampy neprodal a eventuálně je dám nazpět až v okamžiku, kdybych na STK neprošel. Je fakt, že ostřiky tam tak trochu mám i nemám. Respektive nemám je zapojený, protože to je pakárna hadic a výměna nádobky s čerpadlem, do čehož se mi už nechtělo. Prostě mám to tak nějak předpřipravený. A stran ceny xenonů, na což se původně autor ptal, tak ty se dají pořídit i s montáží do 10 t. Kč a inzeruje to myslím i Alesio na stránkách auto asp2.

dneska mluvíš jako kniha, ale je to tak. Na zimních patnáctkách mám krásně rovnoměrně sjetej dezén a nikdy nic neodskakovalo. Na letních osmnáctkách hrůza.

Ty jsi to taky napsal takhle ! Z toho se nedá usuzovat, jak jste k tomu zjištění dospěli. Měl jsem zato, že to máte nějak prověřený, ale pak píšeš, že olej je jak bota. Tak proto to píšu. Ale nic si z toho nedělej, nikdo nevíme všechno.

vnitřní strana zadních pneu vzorek 4,5mm ale ne sjeté,dezén tvar pilka,vnější strana 7mm. Zkusím ho dohonit,ať udělá foto,je v Rakousku...... M. Je to přesně, jak píšeš. Pilky na vnitřku. Během měsíce jsem byl na geo 2x. Teď je to snad dobrý, protože to neuskakuje. A jak napsal Krysa, seřídit se to dá, ale nevydrží. Takže pozor na odskakování a na počínající hluk od gum. Doporučuju i stálou vizuální kontrolu. Děsnej schit. A ještě je asi opravdu dobrý to přehustit. Mimochodem servisy už dostaly z Bolky jiný hodnoty pro seřízení, než se to původně dělalo.

a vovovovovotom to je..........

ne, ta je jen nasraná, že tam musí stát.

jen mě trochu překvapuje, co to je za "motoristy", který tohle neví. Kdo už s autem něco najezdil, to musel zjistit dávno. Pokud ovšem vůbec ví, kde najde olejovou měrku. To je ale spíš případ třeba mojí ženský.

jestli opravdu znáš Reeshu,tak proč ses ho nezeptal,proč mu jeho auta,který jezdí po Chomutově tak hulí ? Já jo,řekl,že ten co s tím jezdí to tak chce i za cenu toho hulení. Takže záleží kdo jaký má požadavky a Reesha to podle toho dělá - čip na míru. Mě to když za to pořádně vemu středně zahulí tak jednou z 20 ti akcelerací, taky možná i proto že jsem nechtěl čip jen o 30ps,ale víc...Ale i tak se o tom dá říci,že to nehulí,když je to zřídka. Zahulí nám to všem, to je jasný, ale to, co jde z výfuku některým lidem, o kterých mluvím, to zůstává rozum stát. A že si to někdo tak přeje ? Tak snad jsou ještě na světě nějaký pravidla a mantinely, ne ?! To by byla pěkná anarchie, kdyby se mělo každýmu magorovi vyhovět s ohledem na jeho "přání". A co na to takhle třeba říct : "hele, tohle já nedělám, nebudu kurvit renome sobě a ostatním životní prostředí". Ale to je asi, jak vidět, nad něčí chápání.

s tím olejem jsme to včera diskutovali už v jiným tématu. Pokud bych chtěl dělat nějaký závěry, tak si nejdřív nechám udělat jednoduchej test viskozity a pak teprve to budu někam posílat. Udělat ze sebe v servisu blbce je velice jednoduchý. Lepší je, mít to něčím podložený.

Shodou okolností jsem taky ve čtvrtek měnil olej, ale protože jezdím ke známýmu do servisu, tak jsem na to celou dobu čuměl. Krom toho, že to je dělaný pečlivě, tak jsem nechal dát před vypuštěním ještě proplach. Výsledek je ten, že po pár kilometrech je olej opět jak bota černej. Syntetický oleje mají mimojiné tu vlastnost, že velmi dobře rozpouští carbonový usazeniny v motoru, a proto je olej černej prakticky ihned. Těch usazenin se tvoří u nafty mnohem víc, než u benzínu. Takže pokud bych měl při kontrole světlou barvu oleje, spíš by mně to znervoznilo, že tam mám místo syntetiky něco jinýho.

Blbě jsem to napsal, myslel jsem vnitřní okraje gumy. Takže to bylo spíš podhuštěním. Proto je teď mám na 2,7 abych jezdil víc po tom středu.