jirkaK

tak jsem se na stránky Eurotuning díval a můžu jen konstatovat, že buď dosud nezaznamenali, že jsou tu nějaké motory jako je 1,9 TDI (77 kW), 2.0 TDI (103 kW a 125 kW) a řada dalších koncernových motorů nebo si pravděpodobněji myslí, že stačí aktualizovat www stránky tak jednou za 5 let. Každopádně ke svojí škodě tu uvádí i zcela magorský ceny, což je nejspíš rovněž poplatný době vzniku stránek a vsadil bych se, že dávno neplatí. Takže pokud bych se jako náhodný zájemce měl podle těchto stránek rozhodnout, skončil bych určitě někde jinde. Typická ukázka, co může způsobit zastaralá prezentace.

ale hovno, je to ten kit od Milotecu a má to udělaný přesně jako jsem to kdysi měl já, i s tím chromovaným bazmekem pod maskou. Ten je ale od Autostyl Janko. To mi připomělo, že mi oba dva nárazníky s úpravou od Milouše ležej ve sklepě. Nechce to někdo koupit ?

no samotnýho mě to zajímá, jestli si autorizovanej servis něco takovýho dovolí. To spíš nějaký prase nenechalo všechno pořádně vytéct nebo snad nedej bůh tam nechali původní filtr. Ale nevyměnit vůbec olej, to by měli takovej průser, že by nejspíš mohli přijít i o licenci.

ty máš dneska dotazy. Tak se tam koukni, jsou tam tabulky výkonů. Myslím, že kolem 100 kW (plus mínus) je to optimum.

no to já nevím, to byla pravděpodobně jen nějaká nahodilá akce a bylo to v Praze, ale zkusit to můžeš. Nejlepší by ale bylo zajet do nějakýho jinýho servisu. Ten testr je taková hračka, asi jak testr na alkohol. Podle mě, to budou mít všude.

no, něco mám taky odzkoušený, ale na tohle téma už se tu popsaly stohy papíru, obrazně řečeno. Se koukni na stránky firem, co to dělaj, ne ?! (Cimbu, Sportmotor, Motordesign atd..)

může, proto bych si ten testík nejdříve udělal. Nějak se nemůžu srovnat s tím, že by se našlo hovado, který by kvůli 4 litrům oleje nechalo někoho vylágrovat motor.

jasně

no s tou výměnou motoru to je asi blbost. To bys musel vykopat úplně všechno. To nemá myšlenku. A než kupovat toho dvoulitra, tak to si teda radši počkej na ten comon rail, jestli ho vůbec kdy budou dělat.

no z černý barvy oleje bych ještě neusuzoval na to, že ho nevyměnili. U nafty je ten olej černej hned. Existuje na to ale takovej testr, kterej ti ukáže viskozitu. Mě to při tankování u pumpy nedávno změřili. Bylo to u Schelky. Já bych si to nejdřív nechal změřit, než bych tam šel, protože udělat ze sebe vola, by asi fotřík taky nechtěl, což ?

díky, není ten předek málo ? Já tam mám snad 2,7 od tý doby, co se mi začaly sjíždět vnitřky.

doufám, že se mi to nikdy nestalo, aspoň o tom nevím, ale je to teda síla. Tak napiš, co s nima fotr vyvede.

no jo, nevšimnul jsem si. Už jsem to napravil.

???

to víš, že jsem s tím počítal a taky si nestěžuju. Prostě jsem to jen konstatoval. Zimní mám úplně šílený plecháče 15" a už teď mám zkaženou náladu, že je tam budu zase brzo muset dát. A nikdo jste mi ještě neodpověděl na dotaz, na kolik foukáte RS kola 18" ???

Byl jsem v Autostylu na Stodůlkách - tam jsem auto přebíral jako nové. Dívali se tam na mě jako na idiota. Jak prý můžu být nespokojený s takovým "špičkovým" motorem !!! Myslím, že motor 2.0 TDI není úplně špatný po mechanické stránce, ale ten debil, který dělal řídící program by zasloužil zastřelit ! Příští týden nechám motor načipovat a uvidím, jestli se to zlepší. Představa, že bych musel jezdit s něčím takovým ještě tři roky mě dohání k šílenství - raději bych asi to auto zapálil. napiš mi do SZ nějakej kontakt na sebe. Jezdím do Prahy směrem od letiště několikrát týdně, tak bych se mohl zastavit, protože to, co o tom motoru píšeš je divný. On sice za hovno stojí, ale pokud je o.k. (myslím jako pokud zrovna něco neodešlo, což je běžný), tak docela dobře jede. Nedávej to čipovat, pokud si myslíš, že to v pořádku není. Mimochodem, kam to chceš dát čipovat ?

a ten největší rozdíl je, že 2.0 TDI stojí proti 1,9 TDI za hovno

já to tam mám taky trochu.

a rostou nějaký ? Mě příjde, že je dost zima.

ani nevím proč, ale výraz "home made" v souvislosti s motorem za cca 350 t. mi nějak nesedí

zadní lišty a kliky jsou myslím samolepicí, ale ty polepy na masku se musí namatlat černým lepidlem. Drží to perfektně, když se to odmastí a dá se toho tam dost, ale bacha, drží to perfektně úplně na všem, tzn. na rukách, kalhotech, stole atd.. Je to hroznej sajrajt.

o těch dlouhých teplých startech jsem psal taky já. A nejen o nich, taky o vstřicích, turbu etc, etc.

no, Rosta je pragmatik a má to v hlavě srovnaný, všechna čest. Jenže tohle asi pan kolega zrovna slyšet nechtěl. Jemu jde asi hlavně o ten adrenalin. Ale jak se říká, maš-li na koně, musíš mít i na oves.

nevím teda koho se tady "krysimladé" (ty vole to je blbej nick ) ptá, ale já si to nemyslím. Moje závady na motoru byly : 1) děravá hlava, což byla výrobní vada zřejmě u stovek dalších aut, 2) zapečený vstřiky, což bylo dle vyjádření servisu totéž, 3) hvízdající turbo, který po výměně a ujetí cca 200 km začalo hvízdat taky, 4) spojka, která byla šikmo sjetá, což je na poleminku, ale po 100 t. km bych přínos čipování možná i připustil.

jo, já mám k tomu motoru tohle info : stojí za hovno, za hovno a ještě za hovno Jestli to někoho uráží, at to smaže a dá mi body, ale je to tak !!!