jirkaK

Případně vysokou garáž, vylézt nahoru a skákat a skákat,až se to zavře. Jen docela koukám,že vzpěra je tu docela OUT,teď je to vlákno o topení To víš, venku je zima, tak je to aktuální téma.

ještě k těm vzpěrám. V Milotecu říkaj, že se tam můžou dát dvě, ale musí se dodržovat tyto zásady : 1) při otevírání musíš stát stranou, aby ti to neurazilo kedlubnu 2) nesmíš se při otevírání držet kapoty, jinak tě to vytáhne do vzduchu 3) když už to máš otevřený, potřebuješ ještě někoho, abyste to dokázali zavřít.

taky mě to napadlo. Pod synonymem "prašivka" si představuju úplně něco jinýho. Ale možná je to myšleno tak, že jede, jen se za ním práší.

taky jsi se pěkně flinkal. Průměr 66km/h mám tak možná, když couvám. A dlouhodobě mám 6,2 - 6,4, v zimně v létě, město dáálnice, pořád stejně. Kdybysme jeli tuhle trasu spolu, počítám, že bych jel při tomhle průměru tak kolem 5 litrů. Ale je blbost to srovnávat, to je jasný. Já jen abys neměl tu euforii moc velkou.

já jsem to nedal opravit do autorizovanýho, protože tam by mně stáhli z kůže. Nevím přesně, kolik tam stojí kompletní vvýměna spojky se setrvákem, ale určitě tak kolem 40 t.. A po zkušenostech s Bolkou nevěřím, že by zrovna u spojky něco uznali, ausgerechnet po záruce.

Takže jsem bohužel neměl vybráno a byl to pěknej ranec. Takže Prochy, ted už to vím, co to je za zvuk a ty taky. Máš se asi na co těšit nebo jsem já jen podlehnul panice a nechal jsem vyměnit komplet spojku i se setrvákem i když vlastně nedělala nic jinýho, než že škrtala o ten plech, jak jsem psal v "závadách". Nicméně tam nějakej důvod, proč se dvouhmoták vychýlil, začal dřít o kryt a lamela se sjížděla ke straně, asi byl.

jéé váha vzduchu by mi taky mohla odejít. Jinak všechno ostatní už se posralo.

Prochy, neprojevovalo se to do té doby nijak.

protože již tradičně tady působím jeko průkopník průserů a nepříjemností, tak zase popíšu další závadu a hlavně její diagnostiku. Jde o tu spojku. Jak už jsem napsal, po dojetí s velmi zahřátým motorem se ozýval velice nepříjemný kovový drhnoucí zvuk. Měnilo se to s vyšlápnutím spojky. Po demontáži spojky bylo zjištěno, že setrvák je volný a lamela mírně sjetá k jedný straně. Ale to pořád není ještě ten zvuk. Takže až se to zase někomu stane, tak ten setrvák začne při velkým zahřátí, kdy se materiál roztáhne, škrtat o takovej krycí plech proti bordelu, co je přišroubovanej na víku mezi poloosou a převodovkou. Je to plíšek tak asi 10 cm x 4 cm oválnýcho tvaru. Tím, jak se setrvák začne vychylovat nebo chvět a dojde k tepelnýmu roztažení materiálu, začne to škrtat. Stačí to nechat jen trochu ochladit a je to pryč. Protože mezera mezi plechem a setrvákem je naprosto miniaturní, stačí opravdu málo a ten plech začne fungovat jako indikátor počínajícího problému. Můžu Vám říct, že to místo, kde a co tam vlastně drhne se moc pěkně hledá. Naštěstí je ten můj známej mechoš jednička a měl to za chvíli.

olej po 15 t. a vzduch po 30 t. nejpozději.

nic jsem nevracel, nechal jsem to tak.

to jsou pěkný věci. Ted jsem byl v servisu a už to budou mít hotový. Říkali ale, že ta lamela je přeci jen blbě sjetá k jedný straně, takže to vypadá, že už se to tam jebalo pěkně dlouho, ne-li od začátku. Já jsem hned jak to bylo nový říkal, že se mi ta spojka vůbec nelíbí, jak zabírá. Taky každej, kdo s tím jel poprvé, poskakoval jak koza a každou chvíli mu to chcíplo při rozjezdu. At jdou s tím motorem fakt do prdele. Jen se modlím, aby se už nic dalšího nestalo.

co mi odešlo ? Vstřiky, hlava, turbo a ted po záruce spojka.

si piš, že zvětšuje

tak zatím jsem o nikom, komu by dal Janda slevu neslyšel Ale jestli to chceš udělat, udělj to hned, aby ti co možná nejvíc věcí odešlo ještě v záruce, jako mně.

jak už jsem psal, brzdy jsou jedna z věcí na tom autě, o kterých můžu mluvit jen v dobrým. Ted stojím v servisu s výměnou tý spojky a nechal jsem preventivně udělat všechny desky po nějakých 97 t.. Nejspíš by ještě tak 10 možná i 20 t. vydržely, ale nerad bych někde zůstal stát na dovče, kvůli takový hovadině. Ty zadní jsou výrazně horší. Kotouče jsou ale krásně hladký, opotřebení opravdu minimální, jen nepatrná hranka na obvodu. Taky ovšem po předchozích zkušenostech s jinými auty brzdím s rozmyslem a pokud možno nikdy na brzdě dlouho nestojím. Snažím se brzdit přerušovaně. Jak se zdá, asi to má něco do sebe.

už se taky těším na TPM. Prozatím ho mám už půl roku na opačný straně auta. V kufru.

no to si děláš kozy !!! A kolik těch lidí je ? A to to nejspíš nemají ani čipovaný, ne ? A po kolika km ? Uplatnil na to někdo záruku ? Tohle mi teda napiš, protože s tím setrvákem pudu nejspíš někomu rozbít tykev. Zlatá 1,9 !!! Fakt. Hele chlapi, co je na tom setrváku neopravitelnýho. Jak jsem si ho prohlížel, tak to co se uvolní, jsou asi nýtovaný spoje. Je tak ? Tak by to snad někdo dokázal zrepasovat, ne ? Protože jinak je všechno ostatní zcela o.k., zdá se.

no tak je to bohužel setrvák. Všechno ostatní se zdá netknutý a setrvák se uvolnil.

ještě jednou díky Romane, kdyby mi u toho známýho něco nevyšlo, tak to využiju, jak píšeš. A když jsem kdysi měnil spojku na 1,9 TDI, taky mi nikdo nevěřil, že mám komplet cca za 7 t. Kč i s dokladem, tak jsem ho sem musel vylepit, aby hoši uvěřili.

díky za typ, ale Sachs mě vyjde na 10 t. i s dokladem a zárukou. Včera jsme na to koukali u Kelly. To není zas taková rána, abych hledal něco levnějšího. Ovšem jít s tím do autorizovanýho, jsem tam asi za 30 t..

no to bylo velký moudro ! A co jako není ono ? Mohu-li posoudit, tak pokud se natáhnou dobře, seděj jak prdel na nočníku. A jak vidím, tak Jirka je natáhnul asi víc, jak dobře, když měl sedáky venku. Já je třeba mám natažený vysloveně blbě. Co bych ale taky od servisu chtěl za pouhých 1200,-Kč, že jo ?!

velmi krátce, protože se mi to ani nechce rozvádět. Po rychlý jízdě dneska na dálnici jsem zastavil a hnusnej rachtavej zvuk v rytmu motoru. Vypnul jsem to a cca po hodině, kdy to vychladlo byl zvuk pryč. Dojel jsem do domovskýho servisu a bylo to tam znova. Diagnoza "něco na spojce". Možná je to jen ložisko, možná ne, každopádně to musí ven a protože mám téměř 100 000 km, tak se to vymění preventivně stejně všechno. Naštěstí mi to známej ve svým servisu udělá podstatně levnějc.

jo jo, to se vypne úplně fšechno. I motor.

a protože díky pracovním záležitostem jezdím ted téměř výhradně Transporterem, opět to asi pět dní stálo v garáži a start zase normální. To auto mě opravdu nepřestává překvapovat. ALEXAS, co ten tvůj známej, jak to dopadlo ?