jirkaK
-
Počet příspěvků
5309 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
11
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem jirkaK
-
jj. spěchá na to, protože odjíždí do zahraničí. To neznáte ?
-
STK ? Dostaneš diplom
-
No není to sice Škodofka, ale dneska mi shodou náhod měnili v záruce potah sedáku řidiče. Mechoš to dělal 3 hodiny. Ty zadní ale budou určitě jednodušší.
-
a máš nějakej nápad, jak jinak to udělat ? Vyndání mojí jednotky bylo velmi jednoduchý, nicméně proces otevírání už horší byl.
-
Motorpower s tím nemá vůbec co dělat. Já se u toho ani trochu neusmívám a myslím dotaz smrtelně vážně. Zajímá mne, jak to celé probíhá a kde se změří nejen výsledek, ale i stav na začátku. Bez toho, jak známo, je celá akce tak nějak napůl. Mluvím z vlastní zkušenosti, protože jsem měl výkonově upravných několik aut u různých "ladičů" a např. OII byla upravená tak blbě, že auto hulilo a turbo dávalo kopance jak kobyla. Brzdu neměli, tak jsem s tím dlouho jezdil v domění, že to tak má být, než jsem si to konečně dal někde změřit. Graf byl jak lochneska. Pak jsem byl taky u Dieselpower s jedním a u Motorpower s druhým autem. Ti to dělají tak, jak se má, teda změřit, poštelovat a znovu změřit. Jenže, k tomu je třeba vybavený zázemí, což je záležitost hodně náročná na prostor i na finance. A pokud tohle ty nemáš, což jsi v podstatě potvrdil, ptám se, jaká je vlastně tvoje úloha a činnost a jak to u tebe probíhá ? Dotazem nikterak nechci zpochybnit kvality toho produktu, jen nevím, kam přesně tě zařadit.
-
tak to je recese, ale ty barevný kola spíš nevkus.
-
čemu jsem teda zrovna nepřišel na chuť je, plácat na všechno ten barevnej sajrajt Plastidip nebo co to je. Někde to špatně nevypadá, ale na těch kolech např., je to absolutní kýč.
-
Mustafa, když už jsme teda u toho, co je vlastně podstatou tvojí vlastní firmy ? Jako stránky máš pěkný, všechna čest. Ale co konkrétně děláš ty ? Koukám na ty adresy v Bilině a v Praze a ani na jedný se mi nezdá, že by tam měla být nějaká dílna, nedej bože brzda. To by tě asi sousedi zabili (ty pražský sousedi by tě rovnou zastřelili ). Takže můj dotaz je, co se vlastně děje, když někdo o tu úpravu projeví zájem ? Jak a kde se to dělá, kde se to měří ?
-
zapoměl jsi na Jana Palacha a několik dalších
-
a já znám jednoho chlapa, co ví, kde rostou tááákhle vysoký kopřivy
-
no řekněte sami, jestli ta Fábie nevypadá, jak vana na kolech ? Ale to je prostě daný tou krabiciozní koncepcí auta.
-
Jiříku, moc pěkná nostalgie, ty embéčka. Koukám, žes na tom svým asi nechal ruce při leštění, co Jinak mě berou ty MBX. Vidím tam tři kousky. Ale to je poměrně velká vzácnost, což ? Jedinej, kdo to tam trochu kazí, je pražák s tou oloupanou oranžádou. To bych asi nechal doma, než to bude hotový. Asi už to nemoh vydržet. A co se mi teda hodně nelíbí, je ta RS 2000. Vnitřek krásnej, předek solidní, ale z boku a zezadu strašný. Už tomu jen přidělt dozadu vrtuli a byl by z toho obojživelník. Je spousta aut, který vypadaj jako pěkný cabrio, když se jim odpreparuje střecha, ale tahle dvojková Fabie to rozhodně není. Velmi zajímavej koncept, ale hnusný.
-
2.0 TDI CR DPF 125 kW s Chipem od CIMBU na 178 kW
jirkaK odpověděl na brothas téma v Motor 2.0 TDI CR
no tak vidíš, Brundibáre. Pro nás, co Šimiho už známe, sem ty grafy ani dávat nemuisíš . -
tos mě Šimi pobavil. "nemám ho rád" ale jo, proč si n něco hrát
-
začneme třeba tím, že nemám Passata, ale to je spíš legrace. O čem vím nebo nevím, asi můžeš těžko soudit. Na kolik je skutečně stavěná převodovka v mým autě, nevěděli ani v autorizáku na Jarově, jak mi řekl jeden kolega, co má stejnej motor. A na APR se rád podívám. Zatím to beru jen jako líbivý proklamace.
-
proč by to měla být tvoje blbost ? Tohle se nedá ovlivnit. Prostě taková je doba, že koupíš auto a nemůžeš si být jist, kolik má vlastně najeto.
-
je to v prdeli ! Koupíš auto a musíš do něj preventivně nacpat spoustu peněz. Možná účelně, ale možná taky naprosto zbytečně.
-
jestli můžu něco poradit, tak vyměň olej v DSG. Měl by se měnit po 60ti t. km a je to pro funkci převodovky hodně důležitý.
-
tak to víš, Rumuni byli na auta vždycky machři
-
ty máš benzín, předpokládám. Já měl na O II TDI taky pěkně "nafórováno" a odešlo mi vše, co odejít mohlo, takže vím svoje. Někdo by možná řek, že se nenechám poučit a měl by možná i pravdu. Teď je to moje 4. čipovaný auto. Nicméně, asi právě proto si nedělám moc velký iluze o tom, že jsou agregáty nesmrtelný. Nejsou !
-
ať se ti to líbí nebo ne, je to tak. O naftě se nebavím, srandisto. A nepleť si Cupru s koprem.
-
tak R a Cupra možná budou mít stejný motory a věřil bych, že to je opravdu jen softwarově upravený. Jenže ten výkonový rozdíl je malý. Já mluvil o rozdílu mezi GTI, potažmo RS a GVII R a to už je pořádný stádečko navíc.
-
přesně tak, jak jsem psal, jiný materiály, přesnost výroby atd.. To neřeší noťas s ukradeným softwarem (bez urážky)
-
ale to přeci není jen o tom, že přenastavíš mapy. Je to o materiálech, přesnosti výroby, dimenzi součástí atd.. Určitě nebude mezi GTI a R (použiju-li zase tenhle příklad) kupříkladu stejná ojnice, ventil, klika, vstřikovač, turbo.
-
nejsem odborník, pouze se mi dostalo jistého strojního vzdělání a mnohaletých motoristických zkušeností. Kdyby to bylo tak jednoduchý, lze z GTI udělat R za pár korun, tak proč je ve skutečnosti rozdíl pár set tisíc. Že by jenom marketing ? To asi těžko.
