jirkaK

Na tohle zapomeň. To nefunguje, akorát to stojí prachy a kurví motor. Zeptej se na www.motorpower.cz , řeknou ti, co naměřili ve všech případech, kde byl tenhle krám, na brzdě.

a tak to jsem celkem v klidu, jestli to prohlásili tihle dva. Není nad populárně vědecký články. Ne, že by byli ti chlapi blbí, ale občas plácnou taky cokoliv. Já teda nevím, kolik jsi viděl těch mrtvých převodovek, ale já jsem se zatím nesetkal ani zprostředkovaně s žádným případem. A to to celkem bedlivě sleduju. A napadla mě v souvislosti s tím článkem taková paralela : "Když to říká komsomolská Pravda, tak to musí být pravda" Ale vážně, těch načipovaných TDI CR 125 kW už jezdí mraky a ať hledám, jak hledám, zatím to nikomu neumřelo. A jen tak na okraj, moje subjektivní pocity z motoru po úpravě : je to neuvěřitelnej nářez ! A jsem si jist, že RS TDI, pojede díky nižší váze ještě líp.

tak to jsem teda myslel, že jsou jak spojka, tak převodovka dimenzovány na víc. Kačere, našel bys ten článek někde, pls. ? Je fakt, že já nemám manuál, ale automat. Nicméně, možná, že tím ještě hůř. Musím to prověřit. Děkuji

tak já to dělal před pár dny na svým autě, což je prakticky stejnej motor. Výsledek vidíš v podpisu.

já jsem nikdy auto přes 200 t. km neměl. Když tedy pominu pracovní auta. Nejvíc měla OI, asi 190 t. km. Všechno ostatní do 150 t. km.

měl si to opravit, zakonzervovat a na důchod prodat za dlouhý prachy jako veterána.

úžasný, že to Polo ty km vůbec najelo. To bych to radši někomu daroval, nebo prohrál v sázce, za ty ničemný drobný.

jo, to jim jde dobře. Holt se občas najde někdo, kdo jim to nežere.

u Passatu CC mě podobná závada znehybnila tak, že jsem skončil na odtahovce. Vzhledem k tomu, že je to u SII nejspíš stejně, tak bacha, není normální možnost nouzovýho otevření, jako má myslím třeba Audi. Mě ale prasklo táhlo otevírání, takže to muselo do servisu tak jako tak.

Láďa z Prahy je cholerik a leze s autem do Áček. No to ovšem nejde dohromady, žejo

nestačím žasnout, čím se bavíte v době, kdy ostatní koukaj na hokej

baterie v hodinkách, jo ? Tos mě po ránu pobavil. Sem si vzpoměl na jeden fór z pravěku : v Sovětským svazu vyvinuli a dali do prodeje první digitální hodinky a tak se ptaj před obchodem, kde je příšerná fronta, těch šťastlivců, na který se dostalo. Tak jak matko, jak se vám ty hodinky líbí ? Očeň charašo, tovarišči, očeň chorošo ! (položí na zem takový dva obrovský kufry) Jen ty baterky, ty baterky !!!

tohle zařízení je fakt vhodný nejlépe do paneláku. Už to vidím, jak to tlačí v minus 20ti na parkoviště

tady ten Duracell má sice dost široký využití, vč. toho kompresorku, ale dle recenzí na Amazonu má jednu malou nevýhodu. Asi to moc nefunguje zřejmě problém s kapacitou zdroje

asi jo, no. Já to beru podle sebe, že vystrčím z okna ložnice třímetrovou prodlužku a jsem v motoru.

proto říkám, že ten rezervní zdroj je tak drahej, že bych raději investoval peníze do super akumulátoru, kterej by nastartoval za všech okolností. Už jen to zdržení, že se musíš s něčím v mraze jebat je přeci zbytečný.

nesmrtelná samozřejmě v uvozovkách.

než kupovat záložní zdroj za čtyřku, tak už si můžu koupit rovnou nějakou nesmrtelnou gelovku.

no já už jí párkrát potřeboval na Transportéru .

jak to vypadá ? Dej nějakej odkaz.

no hlavně, že vám to víno nevychlastali

jestli bude Fabka vypadat nějak takhle, tak u mě docela dobrý, protože to má alespoň nádech Golfa. Ta současná generace je škatulózní a jedním slovem hrozná.

taky moc gratuluju, krásná holčička. A že jsi tak po ránu už "na živu" ?

taky mi není jasný, proč by si měl Cosby v inzerátu vylívat srdce s tím, co bylo všechno měněno. Hlavní je, aby uvedl aktuální stav a víc přeci psát nemusí.