Mirek 835

Tohle psaní a spekulování je o ničem. Až budeš mít Vag tak uvidíš.

No právě že by to už mělo jet normálně.Trošku je to divné. Pokud ti upadl drát,jelo to v nouzáku. Chce to smáznout a znovu načíst co to píše ted. A věř,že z upadlým drátem od snímače vačkové hřídele to nemohlo jet normálně. Pokud nemáš Vag-vyzkoušej odpoj snímač klik hřídele. Pokud to pojede normálně,tak je v háji ten. Pokud máš vadný pořád zapojený,tak on sice snímá,ale dává špatný signál a blbne řídící jednotku motoru.

Pravděpodobně by to chtělo zmáznout chyby a mělo by to jezdit.

Ahoj záleží v jakém servisu jsi byl. Vydím,že nevíš co je kodování budíků. Viktor X ti to už tady psal. Nech si od někoho,kdo tomu trošku rozumí budíky správně nakodovat. Vag má kde kdo. Píšeš,že ti některé kontrolky svítí a někt. že zase ne. Záleží co máš za výbavu taky. Pokud budeš mít vše správně nakodované,tak nemůžeš mět tak velkou odchylku. Může být,ale cca asi 5-7km. Záleží jak velká kola používáš.

Ahoj beztak ti je schránka už nanic,tak než páčit,tak bych vyvrtal do dveří díry a vyřezal do pláště díru,abych ji odjistil a otevřel. Pak pár šroubků a zahodit. Na vrakáči jich je dost.

Ahoj tak určitě bys měl mrknout Vagem proč se rozsvítila. Pokud ti auto jede normálně,tak z největší pravděpodobností bude pojízdné dál. Dokonce je možné,že ti kontrolka i po pár km.,nebo startech sama zhasne. Chybu buděš mít zapsanou uloženou.

Klapka z vrchu čistá může být,ale ze spod bývá někdy hezky velká vrstva oleje a karbonu.

No to se divím,že je to z Německa a nefunguje.

Nazdar o jaké klapce řídící jednotky píšeš netuším. Autorádio mohlo a pořád může vybíjet baterku. Tahle problematika je tady popsaná chce to jen číst. Baterku dokážou vybít i jiné jednotky v autě,ale píšeš,že to začalo po montáži autorádia,tak bych se zaměřil na nej. Slušný servis,nebo autoelektrikář dokáže vše lehce proměřit,pokud nemáš základní znalosti ty.

Tak ted jsi nejsem jist. Proměřil jsi sedačky multimetrem?

Omlouvám se! A ano chybu bych hledal v relé. Pokud ti sedačka hřeje ikdyž na ni nesedíš.

Ahoj tak stím už je maličko problém. Tohle příslušenství už je pro FI vyprodáno. Mě se ji ale podařilo sehnat ještě úplně novou v originálním obalu na jednom vrakovišti. Ale asi před 3týdny jsem našel inzerát,nevím už bud bazoš,nebo bazar a tam ji prodával taky úplně novou.

No a proč svůj problém dáváš sem do FI.

Tak to je ta BSG jednotka nějaká divná.

Ahoj u některých fábek ELM 327 prostě blbne. Nepředpokládám jinak,že by řídící jednotka motoru byla vadná. To by jsi poznal. Sežen někoho kdo má Vag kkl a zkus připojit,uvidíš,že se spoji v pohodě. Foto pojistek i vlasně ELM je k ničemu. Pojistky stím nemají nic společné a ELM ví každý jak vypadá.

Ahoj je to pořád to samé co u F I. Ložiska-pouzdra . Promaž a někdy to vydrží vpohodě i rok. Ventilátor bych neměnil.

Rozumím tomu dobře,že sečteš hodnoty výbav a nefunguje jedno nebo druhé?

No to bohužel možné není--------!

Ahoj tak jak jsem přečetl tvé závady na fabce tak si za vše můžeš vlastně sám a ted chceš radu. Auto jsi vůbec neudržoval a nedělal vůbec průběžně opravy. Nebo chceš tvrdit,že se vše posralo najednou? Pokud jsi neprovedeš opravy sám a nemáš zdroj solidních a levných náhradních dílů,tak to raděj prodej. Pochybuji,že to vůbec někdo na protiůčet veme.

No stím jsi asi nepomůžeš.

Většinou olej uniká přes manžety řízení. Pokud máš vše suché,tak pak nevím. Máš auto od nova,nebo jsi kupoval ojeté? V tom případě něco předchozí majitel z řízením dělal.

Přesně tak

Tak pokud je to tak jak píšeš,tak to vypadá vážně na to těsnění.

Ahoj,tak když voda vaří,tak tam je samozřejmě velký tlak. V tvém případě bych první mrkl na termostat a ujistil se,že je určitě OK: Taky zkus hadice k chladiči a chladič-horký-studený. Musíš trochu postupovat vylučovací metodou.Těsnění je až to poslední.

Tak na to zapomen! Potřebuješ zkrátka jiný kabel a soft. Kupovat se určitě neoplatí. Pohledej na netu nějaký autoelektroservis tam u vás,kde to umí.