Mirek 835

Ahoj potřebuješ Vag tacho K+Can. toje myslím.5.0 tím snad jo.

Co je na tom riskantní? Pokud nemá Vag přehodí a vyzkouší. Ono ty D čkové jsou na větší stupen výbavy,takže to co má mu určitě pude.

Samozřejmě,že se ti rozpadl termostat. Kup náhradu,tam je termostat ve víku upevněn jinak.Přes ségrovku,takže se nerozpadne.

Tak v tomhle případě bych mrkl i na termostat!

Vypadá to na čidlo teploty motoru. Taky by neškodilo mrknout Vagem co se zapsalo.

No chce to přečíst Vagem. Může to být taky snímač úhlu řízení.

Zkontroluj dobře pojistku na baterce. Může vypadat,že je v pořádku,ale po vymontování zjistíš,že je prasklá. Taky to chce samozřejmě VAG!

Co to je za blbost? Pokud by delali hned tu první geo poctivě,tak to musely zjistit. Kola jsi nechal vyvažovat ne? To nezjistili problém v pneu?---nepíšeš jaký problém. Kam to jezdíš do servisů???

No právě. Možná je nastříkán nějakým bordelem na ochranu před hlodavci,nebo něco takového.

Notak sakra to už přeháníš ne??? To by snad šlo změrit tenhle jev jen v laboratorních podmínkách.

Ahoj pokud je vše v pořádku jak píšeš,tak bych jen pořádně umyl důkladně celý motor. Jinak mechanik dobře pozná zápach spálené spojky.

Ahoj,pokud můžu radit tak jsi kup vyhřívaný podušky pod potahy od HT car system a budeš spokojený. je to nejlepší řešení,pokud nenamontuješ originál. Žádná vyhřívaná dečka,která je jen na sedadle nebude ladit z interierem.

Myslím si,že pokud by byla špatně vystředěná,tak je jen možmost posunutá do prava,nebo leva. A jen na jedné straně by byl špatný záklon kola.

Kámoš to řezal jemným plátkem na kov.

Musíš řezat tu špici tapecu. Když jsi jej přiložíš,tak to uvidíš.

Magneti Marelli jsem letos na jaře kupoval taky. Funkčnost i cena velmi dobrá! Originál jsou originál,ale ta cena se mi zdá přehnaná.

S touhle tvou úvahou jsi už úplně někde jinde.

Aha tak tak jsem to špatně pochopil. To deaktivovat mám silný dojem nejde.

Zamčení se ti aktivuje automaticky při překročení rychlosti nad 15 km. Samozřejmě jde deaktivovat v řídící jednotce komfortu Vagem

Bavíme se o riginál centrálu ?

Jasně jasně,já jen dal příklad jak na vrtulce záleží.

Wittmann nic proti,ale zrovna ten začátek mě silně překvapil od tebe. Jako že jiná anatomie lopatek neznamená jiný výkon. Jo nemusí,ale taky vážně hodně hodně může!!! Dále stím prouděním: Jo pokud je pomalé,stačí se víc ochladit v chladiči,ale taky než se ochladí,tak se drží v motoru dlouho horká voda. Prostě čerpadlo má velký vliv na chlazení. Hodně hodně dávno jsem dělal Š 100. prostě se majiteli přehřívala. Bylo to čerpadlem. Lopatky byli uhnité. Tohle téma je hodně diskutabilní. Nemíním se dohadovat,ani to víc řešit. Prostě mám jiný názor a zkušenost.

Neblázni to se ten vylomený konektor nedá opravit? Dráty naletovat a vše pak zasilikonovat.

Aha a já myslel,že je to aktuální.

Pokud je to nějak vydět,nebo tam jsou rýhy na plech,tak to musíš určitě stříknout-opravit. Sůl udělá své. Jo od zvedáku to může být poškozené. má to každá druhá fabka. Pokud nějaké místo té gumové ochrany se má snahu odlupovat,tak to odstran.Použij nůž,špachtle. Pak znovu stříkni.