Mirek 835

Tak žádnou ověřenou neznám,ale inzerátů na repas je vážně dost. Já osobně bych koupil z vrakáče z dovezeného a rozdělaného auta. Těch inzerátů na bazošu a sbazaru je vážně hodně. Nedávno jsem tam četl servo KOYO -2,5tis. Z vozu co má najeto 70tis. Se zárukou. Samo zřejmě,že i tyhle nabídky se musí brát trošku s rezervou jak se říká,ale do nového bych nešel. Ta cena nového není vůbec hezká. Ale nechci tě k něčem přemlouvat a jíní budou mít třeba jiný názor.

Jsou i dobré firmy co nabízejí repas,nevím já osobně bych do nového určitě nešel.

Tak hlavně že je venku a věř že staré způsoby jsou pořád ještě dobré i na dnešní dobu.

Tak píšeš,že máš vše nové,tak těžko něco radit.

Cos tam dal za pojistky jak silné?

Já taky měl ten problém a na 100% pro jsem si myslel,že to dělá hrana toho okna,jak zajíždí do sametky. Mazal jsem to kde čím a pořád to dělalo. Dokonce jsem i povolil sklo a dával jej do jiné polohy. Nakonec jsem stříkl silikonový olej na kolejnice a byl a je klid!

Jak se ti prosím podařilo sundat tu lištu i z lakem? Odříznu strunou a lepidlo ze dveří naleptávám benzínem. Jde to mizerně,ale lak se nepoškodí.

Kojocz-chci tě jen ujistit,že navrtat to jde. Samozřejmě ne vrtákem ze supermarketu. V každém tzv. Spojmontu,železářství,prodávají aspon 2 druhy vrtáků co se týká kvality. Řekni že chceš vrták na nerez ocel a v pohodě. Nejprv menší na předvrtání,pak větší na rozměr vytahováku. Ten jak naklepneš,tak se šroub uvolní. Cena dvou vrtáků max.200kč. Samozřejmě ten vytahovák nejlíp kvalitní NAREX. Cena asi 150kč, Taky se nemusí kupovat celá sada.Jinak na tu kyselinu jsem hodně hodně zvědav. Držím pěsti.

Tmel tam patří,stačí na to klempířský tmel,koupíš normalně . Nebo karosářský silikon tmel. Jde jen o utěsnění.

Tak určitě to bude vnější kloub a ty ceny jsou fakt různé. Ale na 1.2 -40KW určitě nepotřebuješ nic extra a dá se koupit už od 500kč. Mrkni třeba na škoda díly. Záleží taky jestli máš posilovač apod.

Jasně stačí jen hever! Pohledej na netu soubor PDF - jak na to fabia.

Vyjiskření je možnost,ale znamená to motor ven a rozebrat! Časově a finančně nákladné.Co mi je divné ale,že se tvůj mechanik nesetkal s utrženým šroubem. Nechci tady psát,že je to běžné,ale stává se to. Normálně navrtat a vytahovákem ven!

Přesně obě najednou odejít to snad an nejde. Mrkni na kabeláž jak ti radí Galvi.

Ano to dělá kloub.Výměnu zvládneš doma,podle toho co píšeš. Jen jsi dopředu sežen klíč na matku poloosy.36ka-12hran. Pak samo novou matku. Kloub,samozřejmě stahovací pasky na manžetu,popř už vyměnit i ji.

Převodovku bych nechal až ta poslední možnost. Nemáš n nějakém uložení ještě vůli?

Janysek ten plech vypadá hodně dobře,vypadá to na profi práci,ale ta cena je trošku přehnaná.

Rozebráním a doladěním ručně se běžne dělá.

Tak FAG je určitě lepší,ale nezdá se mi,že by ti nové ložisko už po 2tis. hučelo.

A nebylo by lepší to napíchnout na diagnostiku a mrknout se jestli otáčky motoru vážně sedí s otáčkoměrem?

Já jsem jej koupil samostatně. Sice byl maličko tvarově jiný,ale sedl tam dobře.

Hlavně že to máš už OK.

Jasně radí ti dobře. Kup ty z vrakáču,určitě tak nebudou hrozné.

Tak to mě překvapuješ,že ti tahle kombinace nebrzdí! Mě vážně dost dobře. Kolikrát si říkám,že až tak by nemuselo.

Nazdar,tak jasně s autobazarem se skoro nikdy nedomluvíš. Smlouvy mají udělaný tak,že je kupující bezmocný. Co se týká motoru 1.4 16V-55kw nejsou to špatné motory a vydrží. Jen se do nich nesmí vrtat vyloženě amatér. Jinak ti přeji,nech ti po opravě šlape.

Tak to určitě neklesne! To ti vážně v tom servisu řekli? Tak takový servis je nanic. Určitě ti tam daly nějaké neorigo pružiny a přinejlepším jen z jiné motorizace.