LiveBomb

@mir já sem ji nakonec nenabil ani mimo auto a když pak jo, tak stne byla za den zase polomrtvá. Takže už mám 70AH Vartu.

Si otevrří dveře a podívej se na šrouby co drží přední blatníky. Pokud jsou šrouby v barvě vozu tak se s velkou pravděpodobností blatník neměnil. Pokud budou šrouby "holé", "stříbrné" tak se měnil blatník. To že nelícuje nárazník bych zas tolik neřešil, mohlo se s autem někde lehce ťuknout a buď se měnil nebo se pohnul.

Snímač si koupil originál nebo něco jiného?

To pak ano, to jedině reklamovat. Ale myslím si, že je to jen následek péče AS a nevím jak by se to na vnitřní stranu dostalo i když stát se to mohlo.

Proč výměnu? To ti v servisu akorát v rámci "péče o zákazníka" nastříkali nějakým "sajrajtem" na číštění a "vyčistili". To stačí jen opatrně vyčistit extra jemným hardem na optiku a moc netlačit jinak si to parádně podřeš.

Ahoj, oživím tohle téma. A potřeobval bych menší radu. Plánuji stavět přístřešek na auto a potřeboval bych radu s limity materiálu. Byl by někdo schopný posoudit, jestli to nespadne?

Měni se to celé. Dá se to sehnat i za 2500,- Kč (Valeo, Continental). Problém je v mínusovém kontatku (je to šroub a na něm přišroubovaný vodič na kostru). U některých kusů to bylo asi z výroby blbě přišroubované a tudíž to časem jiskřilo až to "shořelo".

Na testeru 12.5, 12 a 5 mi to ukazalo 5V. Startuje to, ale hazi to ruzny chybovy hlasky na Dotu, piska pri zavirani kufr, vypina se asistent dalkovych svetel atd (ale diagnostika je cista) .... Takže teď vzít: Exide EK700 Varta 099AGM Bosch S5 AGM Podle mě Varta a Bosch sjíždí z jedné linky, jen dostávají jíné nálepky.

Ahoj, tak sem hodil baterii na nabíječku aniž bych ji odpojoval (+ na + a - na bod). Nabíječka ukazovala "oranžovou" a asi za hodinu už svítila "zeleně" (100%). SOC na displeji ale ukazuje pořád 60%, znamená to, žej e baterie KO?

Na to jsou ty BEM kódy?

Tak díval sem se, že je to AGMková Varta, takže na to vzít leda něco s mikroprocesorem Jinak za rady díky, děsil mě akorát ten Columbus, to že budu muset nastavit okna nebo panoramu tak to snad jako 5Y+ škodovák zvládnu. Btw. pokud by byla KO a dávala se nová, nevíš jak složité je ji nakódovat, pokud je to vůbec třeba?

Ahoj, měl bych dotaz ohledně nabíjení baterie. V autě mám kde co včetně nezávislého topení, navgiace a start-stop. Baterii potřebuju nabít, tak sem se vrhl na návod. V něm se píše, že po vyndání baterie přestane fungovat kdo co, musí se to nastavit (to není problém) a že se zamkne navigace a bude chtít kód. Tak hurá do návodu ke Columbusu, v něm o kódu ani zmínka a teď fóráci raďte Nevyřeší to sama ochrana komponent? Můžu baterii nabíjet přímo v autě? Tj, nic neodpojovat, zapojit "+" na "+" a "-" na kostřící bod nebo raději vypátrat kód (pokud to nevyřeší sama ochrana komponent) a vyndat? Díky

Viděl bych to na filtr.

Ahoj, poradil by mi někdo jak provést kalibraci nulové polohy víka kufru přes VCDS? Podařilo se mi najít basic settings, pro horní polohu to zdá se funguje ale spodní ani ťuk...

Nevím jestli je to všude ale u firemních O3 bylo běžný že kombinace originál disky a desky se sjižděli divně - nerovnoměrně. Začali jsme dávat disky Zimmerman nebo Brembo a desky Brembo a od tý doby nejsou problémy. Btw. pokud se ten kotouč už jednou blbě sjel tak si to asi těžko někdy sedne si myslím.

Zvedni na dilenskym pojizdnym zvedaku auto tak abys dostal predni pravy do vzduchu. Zkus s nim tocit, jestli bude hucet tak zkus vymenit lozisko. Z toho co popisujes si troufnu tvrdit ze ten naraz nic jinyho nez lozisko neodneslo.

Intenzita hučení souvisí s tím jak se mění rozložení hmotnosti a tim i zatížení kol. Točíš doleva, tj. zatěžuješ pravou stranu. Točíš doprava, tj zatěžuješ levou stranu. Imho to bude ložísko. Pokud je to ložiesko, tak 1) vyměň mechanika 2) jJezdit se s tím dá, ale bude se to zhoršovat a je zbytečný to huntovat.

Takové auto by stejně mělo na první technické vyletět.......

Pravděpodobně někdo při výměně skla nedodržel pracovní postup a udělal nějakou chybu. Po výměně skla se minimálně mění jakési cosi mezi sklem a senzorem a provádí se kalibrace přes diagnostický přístroj.

Na sbazaru se dají koupit nové panely za +/- 7000,-

Jestli to začalo až po tom co jsi ťuknul kolo, tak bych spíš pátral tam ne? Tj, první bych zkusil ložisko kola - to to odnese jako první při prudšim nárazu

Thule WingBar

VždyŤ to stojí 8,- Kč,, dle ETKY by to autorizák měl mít za 6,2,-. To nemá cenu ani jezdit na vrakáč. Buď to autorizák bude mít skladem a nebo to tam bude druhej den.

@Pawouk ti to zamkne Stačí hledat

Nebudou pasovat.