LiveBomb

Dílenská příručka je tady na foru.

Jestli si můžeš vybrat, tak to tam nedávej. Měl sem to na Octavii Combi MKIII a teklo přes to několik měsíců než to "odborně vyřešili". Z mého pohledu to stejně nemá využití. Teď to mám na liftbacku Superba a kromě vyzkoušení jsem to nepoužil, víc jak 40 km/h se s tím stejně jet nedá když je to otevřené. jaký to děla aerodynamický hluk. Jediné co dělám je, že pravidelně přitahuju roletku protože se posouvá dozadu. Teď jak se ochladí předpokládám že to začne vrzat, lupkat a křupat.

Jo. Jinak imho. největší efekt bude když to ve výbavě vůbec nebude. Neviděl jsem u Combi nic horšího než tohle...

Čemu říkáš klasické? I na liftbacku zabírá 3/5 (2/3?) střechy. Ano, nejsou to 4/5 jak u Combi, ale velké je taky dost.

100% nevím, záleží jestli máš k jednotce zapojenou i anténu. Osobně si nemyslím že bys to měl z výroby bez DO, ale zas tak ty možný konfigurace neznám. Párovat můžeš buď přes vytažení pojistky topení (někde se válí návod) a nebo přes diagnostiku.

Ahoj, mělo by k tomu být normální "vajíčko" Telestar T91. Já ho pároval přes diagnostiku.

Ano, jsou pro UK.

Ahoj, kupoval jsem potahy od MADu (Slovensko) a stojí to za to.

Já si zase myslím, že pokud se o to staráš pravidelně kvalitními přípravky, tak se není čeho bát. Taky jsem to koupil s modrou sedačkou řidiče. Po dvou běžných čistěních je to pryč.

Jaký máš problém s bílou kůží? Stejně se o kůži musíš pravidelně starat na to určenými prostředky pokud ji nechceš poslat do propadliště dějin a pak je jedno jestli tmavá nebo světlá. Mě SuperB s tmavým koženým interiérem připadá spíš jako hrobka. Btw. mám 206 s bílou kůží

Jsou stejné a 7,2 litru je blbost! Nevím o žádné na kterou by nestačila 6 litrová sada, teda, pokud si ji nekuchal a nevymýval do sucha. Tam by to mohlo k těm 7 dát. Tipuju, že máš DQ250 a tam je pří výměně (s filtrem) cca. 5.5 litru. DSG6 02E (DQ250) wet transverse 1.4 - 3.2 front / full 350 nm Audi: A3 (8P - until 2013), TT, Q3; VW: Golf, Passat, Touran, Scirocco, Sharan, Tiguan; Skoda: Octavia (1Z - until 2013), Yeti, Superb; Seat: Altea, Leon (1P - until 2013), Toledo, Alhambra. DSG6 02E (DQ250) Refueling volumes: up to 6.9l - full refueling up to 5.5l - oil change Filter element: 02E 305 051 C

1) neřeš nesmyl, na automatické klimě budeš točít tak maximálně kolečkem teploty - upřímně, sáhl jsem na něj celkem 2x ve dvou autech za posledních 5 let 2) drátky nevidíš, respektive vidíš, ale zvykneš si na ně a nevnímáš je, měnit cíleně za folii (pokud by byla) je nesmysl

Pokud elektrický kufr tak bych tipoval poškozený svazek ve víku.

Taky mám ten dojem, že stačilo rozpojit svorkovnice a zapojit to na původní místo. To museli vidět i v servisu.

Já měl v O3 tu Vartu Silver 70 Ah, co našel @Pitrs 91, tu samou mám teď v Superbu. V České lípě ze stejné linky sjíždí i Bosch (jen je o cca. 500 dražší) a nebo tam dej Excide EK700.

Vrať tam původní světla 1) svítí stejně blbě -> je chyba v kódování -> nutno poladit 2) svítí ok -> pravděpodobně chyba někde v redukci -> zkontrolovat, opravit, vyrobit znova

Nezlob se na mě, ale spousta lidí není "automechanik" a ani "nadšenec" a bere auto jako další "spotřební" věc co ho dopraví z bodu A do B. Navíc tady se očividně mělo jednat o "roční" vůz. @chaky možná by bylo fajn jsem vložit VIN, vyhledávací roboti ho (snad) zaindexují a pokud někdo další bude trochu detailněji pátrat narazí na tohle téma.

Nedá . Ve FL světlech fyzicky není. Takže se musí koupit pravé světlo pro UK a nekódovat.

Zatím používám přípravek přímo od Škoda Auto.

A co bys do auta této kategorie chtěl nakládat delšího? Nejdelší věc se kterou se počítá a to vlastně jen občas jsou lyže. Pokud v tom chceš vozit lešenářské / topenářské trubky pořiď si něco ala transit.

Máš na autě chrom? Třeba kolem okýnek? Pokud ano, koupil bych chrom.

@Plzeňáček já nevím, ale pokud se neobjevil někdo další než @ferda25 , tak opravdu nikdo neumí inteligentní dobíjení (rekuperaci) vypnout. Z toho co mi sám říkal po úpravě, tak "jen" změnil některé hodnoty, které inteligentní dobíjení využívá tak, aby se jeho funkčnost do velké míry potlačila, nicméně stále tam je a stále sem tam (za jistých podmínek) funguje @sk0d@ taky si nemyslím, že by se mohlo něco poškodit, natož řetězově, jen se s odpojením konektoru pravděpodobně odpojí i další funkce žijící jen z baterie

Já nevím, ale mě vytažený konektor v Superbu, na rozdíl od Octavie, způsoboval neustále vracející se hlášky o nefunkčním start-stop, které mě štvaly, a neaktualizovali se mi údaje ve škoda connect. Imho je na to v novějších MR navázáno docela dost další funkcionality.

@Plzeňáček tak zrovna @ferda25 je asi jediný kdo to umí dostatečně potlačit, dokonce tu úpravu umí i na dálku