milosk

poslal jsem dnes auto k doktorovi na zmereni krevniho tlaku,tak uvidime.Ale rovnou rikal,ze to bude asi cerpadlo.praxe je holt praxe.

joshua: mam stejnej motor a LPG Autogas AG - NL. S tim plynem,ze nejde udrzet a soupaji otacky, to je normalni, dokonce v prirucce na emise pise Skoda,ze se musi pro udrzeni 3000ot. zapnout veskere spotrebice vc. vyhrivani zadniho skla,aby se motor zatizil a otacky nestoupaly.

rupert,kdyz ti cvaka pod volantem relatko,mohlo by to byt rele palivoveho cerpadla,docela logicky.Se divim, ze ho v servisu nevymenili za jine.To bych asi udelal v prvni rade,kdyz si ho tak pekne slysel.

chase, uz si to nejak poresil? By mi to docela pomohlo.

Dik,ale n prosinci jsem menil komplet termostat i s tim cidlem,takze je to nove,no ale muzu zkusit vymenit,mam jedno doma,sice cerne, ne zelene,ale se stejnym cislem.kupoval jsem ho kdysi kdyz mi odesel ten puvodni.Palivovy filtr jsem menil pred mesicem.Tak nevim.

ja teda nevim,ale kdyz to nema vahu vzduchu, podle ceho teda RJ davkuje palivo ? To je naka blbost.Treba ji ma nekde jinde,tezko by to asi proslo Eurem 3-4

Mam to same auto a podobny problem.Nekdy,tj. tak jednou za tyden musim pri studenem motoru startovat treba 2-3x,pri teplem vse v pohode.Filtr jsem taky menil a zadna zmena. Tak cekam kdy se to projevi naplno.Na nic jsem neprisel.

jaj,omlouvam se za blamaz,dekuji. ,ale ty posledni vety jsem zkopiroval od VW odsud http://www.volkswagen.cz/servis/longlife/ to potom maj chybu oni

abych to upresnil,neni to tak, ze vyssi cislo nahrazuje nizsi.To je fatalni blbost. musi byt na oleji ta tvoje napsana,nebo ze ji nahrazuje.Ale musi to byt napsane od vyrobce,ne od prodejce.Totiz,normy 500 00, 505 01,506 00 jsou POUZE pro diesel,a napr. nizsi cisla 501 01,502 01 jsou POUZE pro benzin,takze olej 500 00 nesmis ani nahodou nahradit olejem 501 01. ,leda ze splnuje i prislusnou dalsi normu!!! Oleje s normou VW 504 00 jsou určeny určeny pro benzínové motory a lze jimi nahradit oleje VW norem: VW 501 01, VW 502 00, VW 503 00, VW 503 01 a VW 505 01. Oleje s normou VW 507 00 jsou určeny určeny pro naftové motory a lze jimi nahradit oleje VW norem: VW 506 00 a VW 506 01.

mam to taky tak,da se na to zvyknout,ale je fakt ze semtam treba po Praze mi to obcas chcipne. Ten chiptuning,delaj ale ten samej motor 75kw v O2.Tezko rict,je to stejny motor ale asi jen mirne upraveny,muselo by se tam napsat.Do toho bych asi sel taky,akorat mam LPG,tak nevim jestli to nevadi.

No tak to je prca.mam tez AVU a dnes skoro to samy,teplota az na 110, vody dost,zadne zvuky vareni.pri otevreni nadrzky jen psouklo,tedy sjem nic neuvaril,aspon doufam,daval jsem mu pauzy.Zajimavy je,ze mi po otevreni topeni sel jen vlazny vzduch,takze nekde se neco varit muselo,ale nebylo nic slyset.Termostat mam od prosince original ze Skody,cena byla 2300,-.Mam take podezreni na cerpadlo,na kolik takova oprava vyjde a jake koupit? Jo,hadice z chladice tepla,do chladice varici,tak myslim OK.Ta teplota stoupla treba co kilometr a trvalo to tak 10-20s pak spadla na 90.Dik. VYRESENO - rozlamana vrtulka - plastova- na vodni pumpe.

tohle mi delala lambda pred katem,zajimave bylo,ze nenahlasila ani jednu zavadu.Zkusebne se odpojila a hle bylo po problemu.Dali jsme novou a uz je vse OK,az na to,ze pri jizde na LPG se mi rozsvecuje kontrolka motoru se sporadickou prilis chuda smes.Ach jo.

zajimave,kdepak je takova hadicka regulatoru tlaku? ja teda kontroloval vsecky hadicky,ale je jich tam tolik,ze jsem mohl neco prehlidnout.

tak panove,fakt ase nenajde nikdo,kdo ma dve lambdy,aby se mrknul do bloku 30 a 31 a 36,jestli lambdy reguluji obe dve nebo jen ta prvni?Nikdo po servisech nevi a nechci menit pul auta jen tak.pomuze nekdo?

tak mam dalsi poznatek,lambda 1 na vAGu kolisa z + ovych hodnot do -, napr. se to mota kolem +1 a najednou tam skoci -1 a tak porad dokola.je to normalni? potrebuju presvedcit servis ze ta sonda je blba.

tak panove, to opravdu nemate nikdo auto s dvema lambdami a vAG,ze by jste se mi na to nemohli podivat? fakt by mi to pomohlo,nechci lamdu menit jen tak na blind.

Tak ja mam take par dotazu.system mi hlasil prilis chudou smes,pak zaclo auto cukat a bylo to labdou 1 (1,6i 75kw AVU).lambda tedy nova,auto jezdi paradne,ale zvedla se spotreba cca. o 0,8l /100km.mesic po jeji vymene se porad rozsveci kontrolka motoru,zavady stejne,system prilis chudy. Zjistil jsem na vagu,ze v hodnotach 30 a 31, kde je videt lambda regulace,ze lambda 1 reguluje ale lambda 2 za katem ma porad hodnotu 0,98 a nehne se,at to je na volnobeh nebo akceleruju,porad 0,98. Zajima mne,jestli vam nekomu reguluje nebo je to normalni? Ja myslim,ze by ty hodnoty meli prece aspoin trochu kolisat ne? Mohl by jste se nekdo podivat na vag? jinak readinness je 0000000 a zkousel jsem to jak pri studenem tak teplem motoru,zadnej rozdil.V servise mi rekli,ze lambda je origos a ze nemuze za mesic odejit,kdyz jsem ji chtel tu prvni reklamovat.Dik za pripadne rady.

po nazoru s kruhakem odted budu jezdit jen rovne,zatacet budu jet trosicku kdyz to bude enzbytne nutne,Snad mi ty kola vydrzi aspon kilometr.

Tipuju lambdu

Tady to teda zije.Jen chci poznamenat,ze otacky motoru pod 2000 (u benalu i u nafty) jsou "mlaceni" motoru, hydrodynamicky tlak nedokaze vymezit vuli -resp. nevtlaci hridel napr. na klice,ojnici - do osy otaceni, tim se hridel v ramci vuli mrska sem a tam (napr, vlivem detonace v zapal. prostoru,jizdy v nizkych otackach) a jeji vibrace neklouzou po olejovem filmu ale misty kov na kov.Vrstva oleje musi plne oddelit oba povrchy od sebe.Prectete si neco o meznim a hydrodynamickem mazani. Takze ja chvilku cvrkam,asi 20s a pak vyrazim,min. otacky 2000 max 2500, nez se to proste pekne ohreje.Prvnich 500m za 2, pak za 3 a po cca. 1km davam za 4,dokud se to neohreje nehonim to vic nez na 3000ot. ale nikdy ne pod cca.1800.

bych rekl ze to muze byt lambda,jsem po vymene,prumerna teda stoupla o litr,ale je to zihadlo,priznaky podobne,to auto pri vyrazeni chcipalo,kolisali obcas otacky na voplnobeh,ale hlavne to bylo liny jak prase.cena 2500.

Rekl bych, ze prilis tepla svicka.nebo ses zavodnik.nebo spis mrkni sem: http://stekly.wz.cz/svicky.html

Zdar,tak jak si dopadl? Ja uz resim zase,cidlo asi nepomohlo,jen ten termostat asi postupne odesel uplne.Ted se to neohreje vubec,ani po 100km.Teplota se drzi kolem 50-60 st, teplota motoru tomu odpovida,hadice obe teple,takze je termostat v haji.Nevite nekdo,jestli se da koupit jen ten termostat samotny nebo se musi koupit cele teleso? Prosim,kdo mate ETKu,cislo dilu by nebylo? Je to 1,6i 75kw AVU r.v. 05/2001. Diky moc. Tak uz to mam,ve Skode cena 2300,- za komplet,ale v kelly a nejen tam mi nabizi klasika termostat,ktery se proste pod to viko vymeni do stavajici komory a je to,to teda moc nechapu a nevim,jestli tomu muzu verit.Mozna by to chodilo,ale rozhodne ne s tou elektronikou jak ma.Nevite nekdo neco o tomto problemu,nahrade? Vyreseno, z 0 na 90 za 2km

Vaha vzduchu