olisoft

Mrkni tu do bazara, nemusis kupovat nove za sialene peniaze.

Nebude Ti pipat pri zapnutych svetlach a otvorenych dverach, bude stale svietit kontrolka airbagu (ak to neodkodujes, alebo nepouzijes tu na fore spomenuty "Hviz-DOT". Vsetko je to tu uz velakrat popisane...

Turbo je stale pohanane vyfukovymi plynmi, akurat pri nizkych otackach motora sa toci pomaly a netlaci tolko ako pri vyssich otackach. Turbo nie je "vypinane"...

posunut sa nemohol (ak bol dobre nasadeny)... tu mas moj navod na vymenu: http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=42968

Ake cislo je napisane na tej sirene? Typ tej mety...

Kde Ti to hrdzavie, okolo vicka nadrze?

Vadna vaha sa pozna podla hodnot, ktore dava. Na 1.6 to tiez nesmie klesat pod 800.

Ak to pri odpojeni ide rovnako, tak uz je KO. Skus spravit log vo VAGu, vaha by mala davat cca 800 (jednotky si nepamatam )

http://igorweb.org/vindec/Default.aspx

Vypinac ohrevu zadneho okna na OI je jednoduchy, ziadna "automatika" tam nie je. http://skodaoctavia.cz/Interiernavody/Pods...iSerialDil6.htm

Ak ma original elektrony, tak jednoznacne origo sroby, maju gulovu dosadaciu plochu, co plechace vyzaduju.

Ake cievky pouzili pri vymene? Ak nejake china made, tak mohli odist. Napojit na VAG a pozriet, co pise. A pripadne behni za niektorym zo specialistov z tohto fora. Vasa, Rolbar, MartinRS, TDIfun, cosby...

Skus si premerat najprv, ci sa na motorcekoch meni napatie pri otacani ovladaca. Asi nie, tak pozri na kabloch toho konektora na svetle. Ak ani tam nic, tak zmeraj vystup z regulatora. Aj ten mohol odist.

Ako pise beduin. Alebo ak mozes, tak za to cele potiahni smerom von z palubovky. Mne napriklad tie tlacitka idu von lahsie ako zaslepky. (tie som ledva dostal von...)

Ak Ti to pomoze, tak tu mas par obrazkov (ked som montoval trippling) origo konektora prerusovaca na OI face. Klikni na obrazok pre origo velkost. Na prvom je vidiet aj cislo konektora.

Romco, mas DP? Pozri do schemy, tam mas zapojenie tych svetielok. Tie nefunkcne odkazy su zial stale castejsie, nieco nam "rozoziera forum zvnutra"...

Precitaj si, co kolega hore pisal. Ze budes musiet pouzit redukciu miniiso-cinch. Takze pravdu mal.

Nuz, poznat to moze byt, ale nie je to to, co mnohi cakaju... 4% nie je vela.

Budem uprimny... za tie peniaze nedosiahnes nic, iba ak placebo efekt. Chip neprida najviac, iba "uvolni" co este je mozne. Najviac prida vacka+zvody+sanie+chip (vstreky a spol tiez prinesu co to). Chip sa zasadne robi az po HW modifikacii motora, aby dokazal vytiahnut z toho co najviac. Cely problem 1.6ky je v tom, ze nema velku rezervu v zaklade a tak samotne veci, co tu boli spominane nemusia pridat vobec nic (akurat vydavky na montaz a potom na pripadnu zvysenu spotrebu). Ak s tym motorom nieco chces robit, tak kup na co mas, dosetri na zvysok a potom ked to vsetko namontujes, nechaj urobit chip. A daj si povedat, ze hladka atmosfera, este k tomu 1.6l sa nevyplati (s rozumnymi financiami!) upravovat...

prplacka, ale za tu klimu to stoji, ze?

Ako tu uz bolo velakrat radene, len zmerat. V priebehu vyroby sa to pouzivalo rozne, takze nie je lahke povedat, aky Ti tam dali... Az tak ohrdzavene to nebude, neboj sa.

A o minimalne 10hp tym vykon znizis, lebo bude tahat teply vzduch od motora... Neblbnite so siskami a podobnymi vecami. Tento motor nie je financne vyhodne upravovat. A 5hp instalaciou sisky neziskas, musel by si nahodit aj komplet zvody a vyfuk nove. Samotnou siskou ziskas len zaujimavejsi zvuk...

pomahat si treba. Najjednoduchsie to bolo odskusat a kedze mam take doma zalozene, tak to nebolo ani zlozite.

Pri montazi folii vyberali skla? Zhod tapacir (navod na demontaz najdes v sekcii "Instalacni manualy") a skontroluj si foliu pod nim. Ak tam nie je, alebo je potrhana, tak si zozen druhu (skodovka to predava) a nalep, malo by pomoct.

Presne toto som zistoval. Lampicky s vsetky rovnake, takze jedna ide konektrom dopredu a jedna dozadu.