LucasCZE

Tak si to proste objednejte, ne? Vzdyt postovne se neplati.

Nejnovejsi VCDS urcite na Windows 10 jede. Jak je na tom verze 12.12 nevim a taky by me to zajimalo.

Navic Sixta myslim prijima jen prevodovky uz demontovane z auta. To je dalsi neprijemnost... No vsak uvidis.

Pokazis maximalne par "ozubenych kolecek" v prevodovce, takze pokud ji chces casem stejne vymenit, klidne s tim jezdit muzes. Jinak Sixta ty prevodovky opravuje, vyjde to myslim na nejakych 8000 Kc. Je otazka, jestli je lepsi si neco priplatit a mit to opravene, nebo koupit jetou prevodovku, ktera se klidne muze brzy pokazit. Jinak pokud mas technicke mysleni, mrkni na toto video a budes vedet, jak presne to v prevodovce funguje. O synchronizaci se tam mluvi od 3:30... (Ale je to anglicky, coz pro nekoho muze byt problem.)

Rekl bych, ze to urcite bude synchron. Mozna by pomohlo, dat tam nejaky jiny olej. Myslim, ze se to nekde doporucovalo, snad na strankach www.prevodovky-sixta.cz. Je to odbornik a ma tam spoustu rad, zkus si to tam procist. Jinak asi vymena synchronu.

Taky to nechapu. Jinak ty 2 verze nevim. Instalaci ovladace muzes myslim preskocit, takze to by problem byt nemel. Adresar pro instalaci si muzes vybrat jaky chces, takze to je taky v pohode. Otazka je, jestli si to nekam do profilu uzivatele neuklada nejake konfiguracni soubory a pokud ano, tak aby se neprepsaly. Pri nejhorsim bys potom preinstaloval tu novejsi verzi, ne? Takze to klidne zkus...

Nekdo v diskuzi pod videem psal, ze to mozne rozhodne neni. Nevim...

Ja to tam mam teprve jednu zimu, takze nevim. Mozna to odejde driv... Ale to, ze to vypada hur, nejak nechapu. Co je mi do toho, jak to vypada. Vzdyt to vubec neni videt.

Toto prece muzes vyresit ochrannou mřížkou. Kondenzator se sice bude osekavat porad, ale ochrani to ta mista, ve kterych proudi chladivo.

Nastaveni -> Bluetooth -> Ozubene kolecko u sparovaneho zarizeni Tady se da vypnout presmerovani audia do auta, ne? Kdyz se to deaktivuje, nezapne se tim rSAP? Jen napad, nemam to jak vyzkouset...

Kvuli rele to urcite chybu hazet nebude. A proc by se rele casem pokazilo, to mi hlava nebere. Vzdyt v aute mas X dalsich rele a funguji spolehlive.

Pokud vim, tak pamet sedacek i zpetnych zrcatek je v sedacce, takze ne...

Proudu urcite moc nemas. Jednak se tady bavis o napeti a vyssi napeti by vadit urcite nemelo. Problem pravdepodobne bude v tom, ze to mas pripojene primo na zarovku. Na zarovku pripoj rele, ktere ti bude spinat trvalych (nebo spinanych, to je jedno) 12 V pres nejakou pojistku. EDIT: Tak Kyselinka byl s tim rele rychlejsi...

ETKU nemam, pouzivam nejakou online ETKU, taky bys to mohl zkusit. Co se tyce vedeni sani, tak tam jsou 2 o-krouzky. Cisla jsou N 90927302 a N 90978701. A vyfuk je pripojeny pres tesneni 069131547D, ale to uz neni gumove...

Tesneni.

Vrza to v interieru nebo v motorovem prostoru? Asi to bude samotny pedal spojky nebo mechanizmus u vypinaciho loziska. Ono tam vlastne ani nic jineho neni.

No tak do plastu mozna jo. Ja to myslel tak, ze se nevrta do plechu. To je podle me to nejdulezitejsi.

Jasne ze se nic nevrta.

Ja, ja, ja. Ja bych to chtel taky zkusit. Co bys za to chtel? Posli pls SZ...

To je dost mozne. Ja mel termostat v haji a teplota nesla myslim pres 82 °C (uz nevim presne). Po vymene termostatu se motor zahreje o cca 10 °C vice. Takze ho zkus vymenit a uvidis. Neni to draha zalezitost.

Napada me konektor v interieru pod levym zadnim svetlem. Obcas tam nekomu vytece kapalina na ostrikovani zadniho skla. A vytece prave primo na konektor, ktery potom oxiduje. Ale nevim, jestli je to tvuj pripad a jestli by se to chovalo takto.

Samotny EGR ventil tezko. Ale pokud tam mas i chladic vyfukovych plynu, tak ten by to byt mohl.

Uz jsem to sem jednou daval. Je to ve vlakne Vyhřívání sedaček octavia II...

A posuny pres BT podle me mozne taky nejsou. Radio jen prijima zvuk, nic vic neumi.