LucasCZE

SZ...

To ti jako geometrii delali tak, ze pripojili diagnostiku, nastavili podle ni 0, zablokovali volant a teprve delali geometrii? Mne teda vzdy proste dali volant rovne a uz to stelovali.

Dej tam jakoukoliv ploutev a nekde v aute nechej schovany prut. Ploutev proste na radio neni delana.

Asi ma ten odkaz navic nejakou casovou patnost. Nevim presne. Ale proste na Auto Kelly odkazy neposilat. Nikdy to nefunguje... A uz s tim OT koncim. Snad se ti nekdo ozve.

Divne to neni. Jejich stranky ukladaji nejake informace do pocitace (cookies nebo session v prohlizeci, nevim presne). Takze to jinym a dokonce ani tobe na stejnem pocitaci v jinem prohlizeci nefunguje.

Odkazy na Auto Kelly nefunguji, takze nevim, jaky myslis... Drat jsem koupil proste obycejnou dvoulinku v elektru. Jeden konec jsem pripojil na konektor k senzoru a druhy konec na konektor k budikum... Senzor vypada takto.

Vyslo me to na 100 Kc, delal jsem to sam. Na vrakovisti jsem koupil senzor s tesnenim a konektorem plus piny do budiku. Zvlast jsem koupil drat a spajel si to. Shodil jsem naraznik, sundal nadrzku, udelal do ni diru, vlozil senzor a uz to jen slozit, zapojit a nakodovat. Nadrzka tedy vetsi byt nemusi, jen do te stavajici musis nejak udelat diru... PS: Delat ti to nechci, jen jsem napsal jak na to... PPS: Misto pro snimac je skutecne vylisovane i na 3l nadrzce...

No jo, fotky, nejak jsem na to zapomnel. Az budu u sveho PC, tak se snad rozhoupu a neco sem nahodim. Jinak teda pekny seznam.

Tak asi zalezi i na kraji, kde s tim jezdis. Mozna jsou na to v Praze haklivi. Ja jezdim v podstate jen Jihomoravsky a Zlinsky kraj (plus treba 1x za rok zahranici). Jinak uz s tim jezdim temer 3 roky, takze se nebavim o par tydnech. Kazdopadne kazdy podle sebe, risk to urcite je (pokuta)...

A mel jsi snizenou intenzitu? Hodne lidi to necha na 100 % a to je potom hodne vyrazne. Na tech 50 % mi to prijde OK. (Podle zakona to samozrejme OK neni a na STK jsem to radeji deaktivoval, ale jinak bez problemu a to i v Rakousku a Nemecku.)

Pokud vim, tak urcite nejak jisteny jsou. Mel by tam byt nejaky plast, ktery musis nejdriv vysunout a potom piny teprve vytahovat... Aspon tak to myslim bylo u konektoru na cidlo kapaliny v ostrikovacich. A to by urcite melo byt stejne reseni...

Taky jsem to tak myslel. Dokud motor nebezi, tak se netoci kompresor klimy, takze klima nefunguje. No a pokud klima nefunguje, tak se ventilator netoci.

Pri vypnutem motoru klima nebezi, takze se ani ventilator netoci. Ten ventilator, pokud vim, ma v sobe RJ, ktera nastavuje rychlost ventilatoru. Takze pokud se toci, melo by to byt v poradku. Kdyz bude potreba, roztoci se rychleji...

Chlapi, potrebuju radu. Obcas se kvalita zvuku z music changeru rapidne zhorsi. Zjistil jsem, ze je to pouzityma pinama v konektoru do radia. Nevite nekdo, jake tam pasuji piny? Vymenil bych je...

Osobne mam aktivovane denni sviceni mlhovkama na 50 % a nikdy jsem s tim nemel problem. (Mel jsem to tak uz kdyz jsem auto koupil, ale i kdyby ne, aktivoval bych si to.) Takze za me vyhozene penize, protoze mlhovky tu sluzbu udelaji mnohem levneji. Ale to jen tak mimochodem. Jinak u toho denniho sviceni bych se dival predevsim na rozmery, zapojeni nebude problem. Takze pokud mas vymyslene, kam je zabudujes a toto denni sviceni ma vhodny rozmer, tak proc ne.

Tady mas to schema...

No tak kdyz byla menena nadobka, tak uz jedine draty nebo primo budiky. Kdyby byl nekde na vedeni vetsi odpor, tak se to takto asi muze chovat. Dal bych ti sem schema, ted k nemu ale nemam pristup. Kazdopadne jeden konektor je na nadobce, druhy konektor je na budikach a jeste asi bude nekde v kabelovem svazku spojeni kostry. To jsou body, na ktere bych se zameril. Behem dne ti sem hodim to schema...

Ta cesta vypada dobre. Chtelo by to mit jistotu, ze nikdo nejede naproti a trochu se tam projet.

Datum vyroby auta zjistis napr. v aplikaci ŠKODA Service pro Android. Je dostupna klasicky pres Google Play. Zadas v ni VIN a mimo jine je tam i datum vyroby...

Sice uz to zacina byt asi OT, ale jeste odpovim. To co popisujes v prvni casti prispevku je divne. Mam stejnou baterku a nikdy jsem nemel problem. Nechal jsem to svitit i mnohem dele i se zaplym radiem a vzdy jsem nastartoval naprosto bez problemu. (Jine to bylo s predeslou baterii, ktera byla v aute takovych 7 let. Tam stacilo nechat 20 min potkavaci svetla a starter uz ani netukl. Nicmene jsem to roztlacil jedna basen. ) Druha cast prispevku uz je o necem jinem. Pokud sviti potkavaci svetla a mlhovky, dela to takovych 220 W (muj nastrel), takze si to vezme skoro 20 A. To uz je na baterku poradny proud a je jasne, ze to dlouho nevydrzi. Ostatne na to ani v aute neni. Svetla jsou obecne pri zdechlem motoru asi to nejnarocnejsi, co baterie musi zivit. To ovsem neplati pro osvetleni interieru, ktere si vezme desetinu toho, co hlavni reflektory...

To je mozna pravda. Jenze baterie je bezne plne nabita, takze i vice nez 10 hodin sviceni porad necha baterii polovinu energie...

Snimac je na bloku motoru za setrvacnikem...

Resit to pres CAN nemam v planu. Chci se napichnout primo na spinacku, kterou budu ovladat Arduinem pres rele shield... Pokud by ale nekdo ty zpravy odchytal, vyzkousel to a napsal by to sem, tak by to byla jina situace.

I kdyby si tyto LEDky vzaly 14 W (pri 12 V to je 2,4 A uz pro obe). Tak by ti i na z poloviny vybitou baterii svitily pres 10 hodin. Takze tak.