LucasCZE

U me OSRAM H7 Night Breaker Plus vydrzely 21 mesicu, 31 tkm. Pres den svitim mlhovkama, ale mam senzor, takze si zarovky casto bliknou (tunely atd.). Od zacatku tohoto roku mam OSRAM H7 Night Breaker Unlimited, tak uvidim, kolik vydrzi... Nemam ale cocky, tak mozna jen tak pro srovnani...

Tak to je pekna cena. Ja za rozvody s pumpou INA dava 3 726 Kč. Ale uz to je vic nez 2 roky... Taky jsem to delal sam a taky jeste jezdim.

Nijak jednoduse to asi nejde. Urcite by to melo jit vycist pres diagnostiku, tak me napada, jestli by to neslo pomoci prevodniku z OBD na bluetooth posilat do telefonu a na nem si to zobrazovat. Ale nevim, jestli by to slo a moc prakticke by to nebylo.

Vymysleli tam neco s pridanim cidla teploty, podle ktereho by se to nejak zjistovalo. Ale asi to nerealizovali. Pokud jezdis kratsi trasy, tak by pro tebe byl vhodnejsi benzinovy motor, se kterym bys nemusel resit tento problem.

Jdou nastavit i zadni. Taky se to nastavuje v % svitivosti. Zvlast pro mlhove svetlo a zvlast pro brzdove. Ty procenta se lisi. Brzdove ma z fabriky tusim 17 % a mlhove 13 %. Nevim presne jaky byte, ale je to nekde v RJ centralni elektroniky.

Melo by to ukazovat do 9999 km nebo 99 hodin 59 minut. Nepretekl ti ten cas? Jinak nevim.

To vypada na vypinaci lozisko spojky. Se samotnou spojkou to v podstate nema moc spolecneho, je to soucastka za par stovek. Bohuzel kvuli vymene musi ven prevodovka, stejne jako by se menila spojka...

Presne tak.

Na schemata je asi nejlepsi ElsaWin, bohuzel tam pinout jednotky gateway neni (alespon ne v te verzi, kterou mam).

Proc by byla napajena 5 V? Jisty si tim teda nejsem, ale podle me urcite normalne 12 V. Tady jsem nasel i obsazeni konetrou na gateway, ale je to bez zaruky a asi tam neco chybi... 1+2 - svorka 30 14 - svorka 15 11+12 - GND 13 - wake up 9 - CAN-L, diag 19 - CAN-H, diag 6 - CAN-L, pohon 16 - CAN-H, pohon 5 - CAN-L, komfort 15 - CAN-H, komfort 10 - CAN-L, infotainment 20 - CAN-H, infotainment 8 - CAN-L, KI 18 - CAN-H, KI

Tak tam jsem taky nebyl. Pekne. A ja zase zapomnel, ze sem mam prihodit nejake ty fotky.

Tak uz jsem to zjistil, piny se daji koupit naprikad v Ahifi.cz. Treba to nekdy nekomu pomuze.

SZ...

To ti jako geometrii delali tak, ze pripojili diagnostiku, nastavili podle ni 0, zablokovali volant a teprve delali geometrii? Mne teda vzdy proste dali volant rovne a uz to stelovali.

Dej tam jakoukoliv ploutev a nekde v aute nechej schovany prut. Ploutev proste na radio neni delana.

Asi ma ten odkaz navic nejakou casovou patnost. Nevim presne. Ale proste na Auto Kelly odkazy neposilat. Nikdy to nefunguje... A uz s tim OT koncim. Snad se ti nekdo ozve.

Divne to neni. Jejich stranky ukladaji nejake informace do pocitace (cookies nebo session v prohlizeci, nevim presne). Takze to jinym a dokonce ani tobe na stejnem pocitaci v jinem prohlizeci nefunguje.

Odkazy na Auto Kelly nefunguji, takze nevim, jaky myslis... Drat jsem koupil proste obycejnou dvoulinku v elektru. Jeden konec jsem pripojil na konektor k senzoru a druhy konec na konektor k budikum... Senzor vypada takto.

Vyslo me to na 100 Kc, delal jsem to sam. Na vrakovisti jsem koupil senzor s tesnenim a konektorem plus piny do budiku. Zvlast jsem koupil drat a spajel si to. Shodil jsem naraznik, sundal nadrzku, udelal do ni diru, vlozil senzor a uz to jen slozit, zapojit a nakodovat. Nadrzka tedy vetsi byt nemusi, jen do te stavajici musis nejak udelat diru... PS: Delat ti to nechci, jen jsem napsal jak na to... PPS: Misto pro snimac je skutecne vylisovane i na 3l nadrzce...

No jo, fotky, nejak jsem na to zapomnel. Az budu u sveho PC, tak se snad rozhoupu a neco sem nahodim. Jinak teda pekny seznam.

Tak asi zalezi i na kraji, kde s tim jezdis. Mozna jsou na to v Praze haklivi. Ja jezdim v podstate jen Jihomoravsky a Zlinsky kraj (plus treba 1x za rok zahranici). Jinak uz s tim jezdim temer 3 roky, takze se nebavim o par tydnech. Kazdopadne kazdy podle sebe, risk to urcite je (pokuta)...

A mel jsi snizenou intenzitu? Hodne lidi to necha na 100 % a to je potom hodne vyrazne. Na tech 50 % mi to prijde OK. (Podle zakona to samozrejme OK neni a na STK jsem to radeji deaktivoval, ale jinak bez problemu a to i v Rakousku a Nemecku.)

Pokud vim, tak urcite nejak jisteny jsou. Mel by tam byt nejaky plast, ktery musis nejdriv vysunout a potom piny teprve vytahovat... Aspon tak to myslim bylo u konektoru na cidlo kapaliny v ostrikovacich. A to by urcite melo byt stejne reseni...

Taky jsem to tak myslel. Dokud motor nebezi, tak se netoci kompresor klimy, takze klima nefunguje. No a pokud klima nefunguje, tak se ventilator netoci.