muscus

tak jsem řešíl dva pazvuky 1.vrzání dveří -odtraněno povocí na mazání original kapalinou od škodovky(je to pěkně drahá věc ,cca200 ml stojí 850kč.není to mastné a skoro rok to ani nepíplo.Na štěstí jsem to nekupoval(kamoš má autodílnu a používá to.na rapida stačí cca 20 ml a aplikovat pomocí injekční stříkačky 2.drcení mřížky větrání .vtlačil jsem kousky papíru(výkres)mezi mřížku a palubovku,teď je klid.

Mně to cvakání nedělá. Taky bych vsadil na spínač brzd.světel.

nekecám

Já 1.2TSI 77 kw plná výbava a pidibaterka,pak se můžu divit ,proč světla blikají.Chtěl bych vidět tu "chytrou hlavu" z automobilky. zase jedno místo ,kde se šetřilo.Počkám až doslouží a vyměním za silnější.Jestli vydrží jak baterka u FI ,tak budu čekat 8 let(cca 100 tkm)

Tento týden jsem měl dve delší jízdy (2x 600 km po stejné trase),z toho 750km dálnice a cca180 až 200 km přes Beskydy tak max 50km/h(sníh ,závěje a skoro žáden posyp na cestě)v 5 dospělých a zimní gumy,Maxidot ukazoval jednou 5.9 l a pak 5.7l.Po dotankování do plna byl průměr 5.8l. tak muj maxik ukažuje dobře.

Pěkná práce

Proti zamlžení jsem používal přípravek Prozor(určeno na dioptrické brýle ) na zadní boční okna na Fab l. U Rapidu se musí používat ventilátor,jelikož nemá sací otvory pro ventilaci mezi spodní hranou čelního skla a hranou kapoty ,aby fungovala tzv,náporová ventilace(malé proudění vzduchu do kabiny bez pomocí ventilátoru.)jako u Fab l

Ono mě to taky drčí,pořád hledám, asi to bude ono, Dík ,dobrá práce

Opravdu šíkovný.nejen ruce.Aspon teď vím jak sudat tapec ze dveří,neco mi tam drnčí

V Rapidu se voda zahřeje rychleji než v Fab,Je tam jěště kratší ,tem kratší okruh(bez chladiče) a je to taky konstrukcí motoru (pro odvod tepla).

Amundsen nemám,jelikož už jsem měl Garmina,Ale asi nic moc ,Kámoš na to nadává a bije se do hlavy ,že si to za ty prachy nechal namontovat.

To problikávaní světel na Fab l jsem s kámošem taky řešíl.Meli jsem stejnou fabku,ale jemu to problikavalo.Kroutil jsem hlavou čím to může být.Heuréka já si nechal dodělat paket pro špatném cesty a ten taky obsahoval akumulátor silnější 65 Ah.Po prohození akumulátoru mu to už nedělalo. Takže u rapida to bude asi to samé,má slabší kapacitu akumulátoru. P.S. jak se sundává ten plastový nesmysl nad akumulátorem(pojistky), nechtěl jsem to nějak páčít ,i když ty packy odehnu tak s tím nejde hnout. Dík za radu.

Led osvětlení je dnes cool.Když se dodělají ledky decentně ,může to vypadat pěkně .Nesmí nic přehánět. Tovární řešení s H 15 je dost nešťastné,ale hlavně náročné na peněženku

Elektrické stahování nic moc.Mán ještě Fab l Confort,ta to teda má fakt confortní.

Corner funkci mám v serii v Eleganci,ale nic moc.Každou chvíli mně někdo upozorňuje ,že mi svítí jen jedna mlhovka,jó neznají corner funkci.

zatím jsem toho moc nenajezdili( 7 tkm)na 1.2 77kw.Kombi spotřeba 5.7 l/100km,poctivě spočítaná a ukazoval to i Maxidot. A co se týče delší trasy Chorvatsko a zpět 2400 km průměr opravdu 5.7l a průměr 86km/h.Půl cesty s klimou,4 ks dospělí a plus našlapaný kufr.(80 procent dálnice a rychlokomunikace).tempomat jsem používal je při prvních 4 hodinách jízdy-nemám ho moc rád.je to nuda(čekal jsem až ti 3 usnou).

Taky jsem to předělal na Led osvětlení (origo býlo velmi slabé,viděl jsem houbelec a to brýle nepotřebuji),ale né tak nákladně s led panílkama.jedna led sufitka stála 75 kč a bezpaticová taky 75 kč. Po předělání to svítí jak ve výkladní skříni.

Na co to vypínat,aspoň to donutí jsi ty pásy zapnout-- zdraví máme jen jedno.

Osvětlení budíku při denním svícecí mne tak ani neštve jako,že ani výbava Elegance nemá poťák na snížení intenzity podsvícení budíku,FI to mněla už v přostřední výbavě. Po dlouhé jízdě v noci mám vytahané oči