samurai

Jak jsem již někde psal, po koupi auta se mi svícení nezdálo nějak extra povedené, kouknul jsem na sklon světel a byl 2 %, což je o 100 % víc, než má být. Nastavil jsem 1 % a i s původními žárovkami vidím dobře, nad lepšími stále přemýšlím, navíc nějaká kratší životnost člověka trápit nemusí, pokud má denní svícení. A v noci se vyšší svítivost využije. Ostrý přechod světla mají všechna čočková světla, tedy veškeré xenony. Tedy myslím, že tvůrci vědí co dělají a ten ostrý přechod, pokud je správně namířen, ničemu nevadí, osvítí co je třeba a protijedoucí neoslňuje. Samozřejmě, toto provedení začíná už být pomalu low-end. :-) Stačí se podívat do dražších sfér - světla, která se nastavují dle rychlosti vozidla - světla, která spolupracují s navigací a předem se natáčí kam je třeba - automatická dálková světla... atd... Dle mého svítí dobře, stačí seřídit tak jak mají být, případně dát kvalitnější žárovky, ale žádný bastl xenon a i člověk šeroslepý, jako jsem já, si nemá na co stěžovat. A to jsem minulá auta měl Fabie I, které svítily jak všude čtu, více, a Passata s originálními xenony...

Ještě by se dal na každej adaptér napsat číslo odpovídající číslu šroubu, to by můj nápad udělalo víc user friendly. :-D A ten pytlíček přidělat na klíče od auta, aby ho člověk nezapomněl doma. :-) Ale vážně - koukal jsem, že třeba Bullock dělá bezpečnostní šrouby, sada asi za 1200, ale nemusely být tak profláklé...

Neřikám, že to tak mám, ale pokud se někomu nezdá sada bezpečnostních šroubů dost bezpečná, tak to pro něj může být řešení. Jo, hlavně je nevozit s sebou, aby je zloděj nenašel v autě a pokaždé je v pytlíčku nosit s sebou do auta. :-))

Nevím jestli 10 druhů, sám jsem měl vzor číslo 52, tak pokud jdou od jedničky, tak je jich víc než 50. :-) Ale také mě to překvapilo, když jsem ztratil adaptér a jel do servisu, jak jich pár vyzkoušel a jeden z nich to byl. Ale i tak - lepší tohle, než žádný bezpečnostní. A pokud chceš větší jistotu, tak na každém kole je pět šroubů, na autě čtyři kola... mít dvacet různých adaptérů a šroubů už by mohlo zloděje odradit. :-)) Dělá je i víc značek...

Objednal jsem se, přijel jsem, sepsali jsme co mě trápí, na zakázkovém listu za zaškrtlo Garanční servis, odpoledne jsem si pro auto přišel, předali mi servisní knížku, klíčky a jel jsem. Proběhlo to tak, jak jsem si představoval. Až na to, že 3 ze 3 závad "se neprojevily"... No jednu alespoň odstranili, ačkoli "se neprojevila", to bylo profukování kolem dveří, tak seřídili zámek, ale další dvě (různé drnčení) nic. Jde o to, že když dají do protokolu, že se závada neprojevila, tak člověk nemá možnost po třetím neuspěšném řešení té samé závady odstoupit od kupní smlouvy... Naštěstí je servisů naší značky plno, tak tady mě již neuvidí, snad to jinde bude lepší...

Jojo, přední půjde na šroubky a si ji taky trochu podložím, ale zas ne moc. :-) Výhoda předku je, že když nevyhovují ty dirky co tam jsou, tak se dají celkem bez obav navrtat další, je to jen plast, ale to víko kufru je v tomhle horší. Ale tam drží přilepená, takže očekávám zkoušku zimou. :-)

Tak hlásím částečné odlepení přední RZ. Nestojí mi to za risk řidičáku, šla zpátky do držáku a půjde na šroubky. Přední je více frekventovaná co se nárazů týče a je i více ohlá, pokud se předem neohne přesně na tvar, tak má tendenci se odlepovat. Radši jsem ji odlepil a vyřeším přední jinak. Zadní stále lepená. :-)

Můžu se jen zeptat, kde na Praze 10 se to stalo? Nechci ti jít ještě dovybrat auto, jen mě to zajímá, protože také parkuju na Praze 10 v pozdemní garáži. Stačí samozřejmě přibližně. :-) S těmi dodělávanými věcmi je pak dobré jít na pojišt'ovnu předělat pojistku, aby tam byly uvedeny, pokud nejsou v sériové výbavě... No každopádně je mi to líto a slibuju, že nic nikdy nekoupím v zastavárně, bazaru a vůbec cokoliv s pochybným původem! :-) Ty vyvrtané díry jsou mazec, to na to museli mít plno času a klidu, pokud si troufli vrtat a vybírat maxík, volant, xenony...

8000 Kč při ceně auta tak moc není... pokud je to jen na občasné využití, je lepší najít někoho, kdo ho už má a využít jeho kabelu. :-) Pokud se tím někdo chce zabývat víc, tak ho cena neodradí... :-)

Platí se za kabel, to, že k němu máš i SW, můžeš brát jako dárek. :-))

Na můj vkus je tam moc dětí a je to moc "zelené". :-) No jo, trend je takový, že CO2 se bere za největší zlo a auta za největší tvůrce a kdo není proti CO2, tak je špatný a odsouzeníhodný. Ekologie se teď cpe všude, nemůžu si už přečíst žádný časopis o autech, aby alespoň polovina nebyla o hybridních autech, elektromobilech a různých modernizacích snižující CO2... Ještě tak chápu, že Greenline jsou modely s nízkou spotřebou, ale když vidím, čím je ji dosaženo (viz pneu, které sice mají malý odpor, ale vlastnosti dost špatné), tak raději pár desetinek litru obětuji. Prostě je teď móda, že vyrábět auta s málo, nejlépe nula, CO2 je moderní, tak to tak všude je, ať je to blbost jakkoli velká...

Jsem na tom podobně jako ty. Auto umývám pravidelně (jen vodou) a vosk z výroby stále drží, docela by mě i zajímalo, co to je za vosk. :-) Pokud se ještě před zimou naskytne alespoň den, kdy bude krásně a minimálně 15 stupňů, tak na to vlítnu se šamponem a voskem, pokud ne, tak to určitě do jara vydrží, ten vosk vypadá kvalitně. Jinak leštěnka, která se snadno rozlešťuje, dlouho vydrží a nezanechává šmouhy - to je snad neřešitelná kombinace. :-) Buď je Turtle Wax s PTFE, který vydrží dlouho, ale nerozlešťuje se moc dobře a nechává šmouhy, nebo nějaký ten "čirý" vosk, který nezanechává šmouhy, ale zas není nijak zázračně kvalitní... Plánuji nakoupit originál Škoda kosmetiku, tu jsem kdysi zkoušel a byl jsem nadšen, tak snad mé nadšení bude znovu. :-) Různé šampony s voskem nemám moc rád, také jsem je používal, ale... šampon smyje ten tvrdý vosk, který na autě je a ten tekutý vosk nic nevydrží. Dopracoval jsem se nakonec k voskování klasickým voskem jednou za čas a průběžnému mytí pouze vodou, wapkou a pořádnou mycí rukavicí a výsledek zatím super. Jo a omlouvám se, nejsem YEŤÁK, tak můj příspěvek nemusíš brát vážně. :-))

Ohledně těch Firestonek - pokud je budete potřebovat jako já na ježdění ve městě, kde za celý rok napadne tak 5cm sněhu a kvůli možnosti jezdit i na místech, kam se bez zimní výbavy nesmí (D1), tak je doporučuji. Vlk se nažere a koza zůstane celá. :-) Ale na sníh bych je moc nedoporučoval, koupil jsem je kdysi jako novinku, Firestone Winterhawk 2 a měl jsem je jen jednu zimu, pak jsem je prodal. Byly levné a značkové, ale... do města stačí. :-) I podle testů, co jsem koukal, nedopadají moc dobře... Ale asi určitě lépe, než ty Firststop, o nich jsem nikde nic nečetl... Takže do hor raději řetězy s sebou. Jo a téměř vše je lepší než Barum Polaris 2, které jsou za dvě sezóny tvrdé jak šutr a kloužou naprosto kdekoliv a kdykoliv. :-D A abych nebyl úplně OT, tak jen shrnu, že se tu snad všichni shodli, že je lepší mít dvě sady kol, jak letní, tak zimní. Já se při přezutí na zimní ještě pomazlim s letníma (vyčistit, vyndat kamínky atd...) a celou zimu se na ně těším. :-) Na minulém autě jsem měl sadu letních i zimních na stejných elektronech, jen zimní byly lakovány na černo, tak mě to přezutí tak nemrzelo, byla to jen změna vzhledu. :-)

Asi bych se ani moc nezabýval problémem s Vistama a instalací programu. Zkusil bych ho nainstalovat jako Administrator, ale pokud se program spustí, tak je instalace dobrá. Tvůj problém spočívá v tom, že máš špatný kabel. Octavia II už jede na jiné komunikaci než Fabia, tedy tento kabel můžeš zase s klidem prodat dál a koupit ten správný, o kterém se píše i zde, ale i kdekoliv jinde... Chce to nejdřív zjistit informace, než něco člověk koupí, čemu moc nerozumí. To neber osobně, tak to prostě je...

VIN zkontroluj, jestli máš techničák na jiné auto, tak už by to možná mohlo dělat trošku problémy. :-D Na ten automato/manuál taky nikdo nic neříkal, tak jsem to neřešil. Až by s tím byly nějaké problémy, tak bych to začal řešit...

Já měl v techničáku napsáno že je to manuál, i když to byl od výroby automat a nikdo to nikdy neřešil, tak bych se ničeho nebál. :-))

No tu záruku bych zkusil. Pokud by to byla nějaká konstrukční vada, tak stačí doložit, že auto mělo pravidelný servis (servisní knížka) a oni to opraví, maximálně se platí práce a díly platí Škodovka. Tak to bylo u kabelového svazku u Fabie I, ten se měnil i po záruce, stačila serviska. Záruka na lak nevím, jestli je nějaká extra, ale na prorezivění karoserie je taková, jak s oblibou v servisu řikají - dokud není díra skrz, tak to není prorezivění...

Kamil70 by ti jistě rád poradil, kam to dát a kde ti to dobře opraví. :-)) Ale k věci - tohle asi nebude tvůj případ, věřím, že jsi to zkoumal důkladně, ale kdysi se mi něco podobného taky stalo, hlavně na kapotě, myslel jsem že to jsou vymlácená místa od kamínků, ale když jsem se důkladně podíval, tak to byl jen nalepený asfalt, který nešel sundat... Pokud to tak není, tak reklamací se nic nezkazí a maximálně ji neuznají a dostane se ke slovu laková tužka. :-)

Zato já vím přesně, co je to za lakovnu! A asi už všichni tady! Jdi už do háje s tou reklamou ale fakt. OK, je chyba, že tu nefunguje žádný admin, tak měl alespoň soudnost a přestaň s tím, všichni už tady vědí, která lakovna je ta nejlepší a nejrychlejší, tak se nevydávej za další a další lidi a dej nám klid, děkuji.

Čoveče, co ty sis všechno nechal opravovat v té samé lakovně... to vážně někdo může být takový blbec, aby si myslel, že tahle "reklama" zabere? V takovém rozsahu, jako tady předvádíš, lidi spíš naštve a ten podnik jim rozhodně začne být protivný, když se musí takhle vnucovat... Nechci díky tobě nahánět příspěvky, takže prosím o smáznutí mého postu a komplet uživatele předemnou. A takový IP BAN není špatná věc...

Od Škody jich poteče méně... jinak by to asi neřešili. :-)

Jasně, asi všichni mají nějaké "své" místo jako "pobočku", nepolezou ti do bytu, toho bych se nebál. :-D Velké slevy jsou taky za další pojištění, pokud u nich má člověk pojištění majetku, tak na pojištění majetku má slevu asi 10 % a na pojištění auta asi 20 %, takže to se celkem vyplatí. BTW - pokud někdo četl mou story s nehodou - totálkou v Chorvatsku a následnou asistencí od pojišťovny, tak to je myslím hodně dobrá recenze pojištění asistence skutečnosti funguje. :-)

Od zástupce té pojišťovny. Snad každá pojišťovna má zástupce, kteří za tebou přijedou do práce, domů... kam člověk potřebuje, vše se vyřídí takhle, člověk nikam nechodí a má to zařízené. A zástupci mají ještě možnost lepších nabídek, než kamenné pobočky. Proč to tak je nevím a jestli je to tak i u jiných pojišťoven taky nevím... A necituj poslední příspěvek. :-)

Allianz má teď hodně slevových nabídek, co jsem se bavil s jejich makléřkou, tak se jí i občas stane, že se se slevami dostane nad hodnotu 85 %, což je ale maximum, člověk musí platit alespoň 15 % původní pojistky. :-)) (to se taky člověk moc často oficiálně nedozví...) Kolega si teď pojišťoval novou Mazdu CX 7 2,3 diesel a kompletní pojištění proti všemu bez spoluúčasti a s asistencí plus ho vyšlo na 11 000 Kč. Z toho povinné je asi 2500 Kč. :-) A to je bez nějaké makléřské společnosti, pojištěné přímo od Allianz, žádné flotilové pojištění... takže... dá se, jen vědět jak na to a hlavně nechodit do kamenné pobočky, tam ani se slevami tak nízko jít nemohou. Tedy dle mých informací od Allianz. :-)

Neviděl bych v tom problém, těch pár přezutí ty disky nezničí, kolega to takhle praktikuje snad odjakživa a nemá s tím naprosto žádný problém. Já jsem to také tak dělal, pak mě začly štvát ty fronty v pneuservisech a při každé návštěvě platit tak 1000 Kč, tak jsem pořídil další disky s pneu a nebyl jsem na nic odkázaný, mohl jsem přezout když napadl sníh na zimní a když se v listopadu oteplilo na 20, tak na letní, prostě jen přehodit kola. Teď už to ani jinak nejde, letní mám takový rozměr, že jedna guma by mě stála jako dvě kompletní kola v o trochu menším rozměru...